與往年一樣，不管市場熱點如何變化，鋼鐵上市公司總是最“悲催”的行業(yè)之一。據(jù)鋼鐵上市公司已披露的預(yù)報和中報統(tǒng)計得知，多數(shù)上市鋼企均處于虧損狀態(tài)。與上述數(shù)據(jù)如出一轍，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計亦顯示，上半年，中鋼協(xié)74家會員鋼鐵企業(yè)累計實現(xiàn)利潤僅23.85億元，同比大減超過90%以上，其中，虧損企業(yè)的虧損額為142.48億元，虧損面33.75%。
　　
　　命運多舛的中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)再度陷入風(fēng)暴眼。現(xiàn)在，坊間出現(xiàn)的最多字眼是：鋼鐵業(yè)是否會崩盤。由于產(chǎn)能過剩，鋼鐵庫存達到歷史最高水平。形象地說，國內(nèi)鋼鐵庫存量可以建371個鳥巢，111座央視大樓。如果算上目前2億富余的鋼鐵產(chǎn)能，還可以將國家目前的高速鐵路線重新建40次。
　　
　　與中國很多行業(yè)一樣，十年來，鋼鐵業(yè)呈巨幅增長。為滿足建筑、鐵路高速發(fā)展的需求，鋼鐵產(chǎn)量5年內(nèi)增加63%。鋼鐵企業(yè)前些年的紅火并不是競爭的結(jié)果，而僅僅是因為國內(nèi)大力發(fā)展房地產(chǎn)和修建高速鐵路等原因。
　　
　　然而，形勢比人強。今年上半年，由于國家實施嚴格的房地產(chǎn)調(diào)控政策，鐵路、公路建設(shè)等下游行業(yè)需求增速趨緩；進口鐵礦石等原料價格仍處于高位，成本居高不下以及融資成本高、資金緊張的雙重壓力，導(dǎo)致鋼企利潤大幅縮水。
　　
　　其實，房地產(chǎn)已經(jīng)到頭了，鋼鐵企業(yè)的好日子也到頭了。今后中國鋼鐵企業(yè)可能會越來越艱難，而正是我們自己把鋼鐵企業(yè)推到了泥潭之中。
　　
　　市場觀察家認為，國內(nèi)鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩將是一個嚴峻考驗。鋼鐵業(yè)的嚴冬恐怕不是一兩年的事，至少在5年以上。同時，下游產(chǎn)業(yè)的需求減少，鋼鐵產(chǎn)能嚴重供大于求，在這種情況下，鋼鐵業(yè)的利潤空間很小。
　　
　　盡管國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能已嚴重過剩，但國家發(fā)改委今年5月仍批準了兩個鋼鐵投資項目：一是寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目，總投資696.8億元，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)鐵920萬噸、鋼1000萬噸、鋼材938萬噸，其中熱軋商品板卷448萬噸，冷軋商品板卷490萬噸；二是武鋼廣西防城港鋼鐵基地項目，項目總投資為639.9億元。
　　
　　這兩個項目的獲批并上馬，顯現(xiàn)出鋼鐵業(yè)的管理者似乎還在幻想，幻想中國鋼鐵業(yè)會有又一個春天的到來。由于企業(yè)投資無法自抑、地方政府一揚再揚，使得整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)仿佛再現(xiàn)中國式傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)典老路：先是利益的驅(qū)使一哄而上，然后是形成無序混亂的行業(yè)格局，最后是各個鋼鐵企業(yè)品嘗惡性競爭的市場惡果。
　　
　　這也許就是中國的“鋼鐵病”。其鋼鐵產(chǎn)量偏離國內(nèi)外市場需求，而且矛盾已越來越突出。目前，中國鋼鐵產(chǎn)量分別是美國和日本的5倍，相當(dāng)于世界十大產(chǎn)鋼國的總和。即使是2011年，產(chǎn)能嚴重過剩的中國鋼鐵業(yè)，仍在進行“產(chǎn)能擴張”。2011年，在除中國外全球鋼產(chǎn)量累計減產(chǎn)23%的情況下，中國的粗鋼產(chǎn)量為6.955億噸，同比增長8.9%。
　　
　　“中國鋼鐵業(yè)是否會崩盤”的拷問，無疑是國內(nèi)實體經(jīng)濟發(fā)展憂思的再次涌現(xiàn)。所謂崩盤，固然有其分析視角的強調(diào)側(cè)重，并不一定真成為現(xiàn)實，但在鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩積弊日深卻改善乏力的今天，它再次釋放出人們對鋼鐵業(yè)改革的強烈焦慮。今后相當(dāng)長時間內(nèi)，中國鋼鐵業(yè)都將與過量鋼材庫存和最低利潤率做斗爭。
　　
　　睜眼看世界，我們實在沒理由漠視，中國鋼鐵業(yè)有可能走上其他工業(yè)國家的老路，在這一象征國家地位的鋼鐵業(yè)上經(jīng)歷痛苦的收縮。當(dāng)然，鋼鐵業(yè)并非沒有重生之路，但這需要徹底的、脫胎換骨的改造這就是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，淘汰落后產(chǎn)能�；蛘哒f，減少鋼鐵產(chǎn)量1億噸，或者淘汰1億噸落后產(chǎn)能，這或許才能避免中國鋼鐵業(yè)的崩盤。
　　
　　
    來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)