進入6月份，國內煤炭市場旺季遇冷，市場煤價大幅下挫，業(yè)內人士甚至得出了國內煤市黃金十年結束的結論。恰在此時，剛剛組建的濟鐵煤炭運貿集團公司卻打出了一組與眾不同的組合拳，在山東煤炭市場精彩亮相。
 
    6月，該集團與呼和浩特鐵路局鐵鑫公司的煤炭購銷業(yè)務正式啟動，全月已發(fā)運蒙煤進魯專列11列，37000噸，實現(xiàn)收入2000萬元，邁出了蒙煤進魯?shù)牡谝徊�，也為將來公司跨局合作、做大做強奠定了良好的基礎。
 
    而截止到6月底，剛剛組建不足3個月的濟鐵煤炭運貿集團已累計完成營業(yè)收入21.3億元，利潤2138萬元，順利完成雙過半目標，全局煤炭經營實現(xiàn)逆勢突破。五大業(yè)務同時啟動
 
    今年3月份，作為全局實施多元化經營戰(zhàn)略的重要步驟，路局黨委、路局作出了重組全局煤炭貿易企業(yè)，組建煤炭運貿公司的決定。根據(jù)路局總體部署，新成立的煤炭運貿集團必須按要求首先完成預定的雙過半目標。而此時，與剛成立時的斗志昂揚相比，他們所面對的煤炭市場卻是一派“冰寒”景象。
 
    面對不利形勢，該公司分析認為，必須克服環(huán)境影響，發(fā)揮資源整合優(yōu)勢，拓展市場渠道，才能實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的能力。綜觀山東省煤炭市場，今年煤炭社會總需求量為3.3億噸，其中電煤1.75億噸，除省內供應1億噸外，需從省外、國外調入2.3億噸，而電煤省外供應比重多達80%。煤炭運貿集團發(fā)揮鐵路運貿一體優(yōu)勢，做大做強煤炭業(yè)務的前景光明。
 
    經過緊張有序調研，這個公司決定全力開發(fā)“五大業(yè)務”。一是做大電煤運貿業(yè)務，明確“路企聯(lián)手、跨局合作”的電煤炭運輸思路，建立電煤入魯“購、運、銷”一條龍戰(zhàn)略合作經營體系。二是做大管內煤炭直達運貿一體業(yè)務。三是開發(fā)小井煤“集零為整”運貿業(yè)務，整合局管內小井煤資源，實行集中發(fā)運、統(tǒng)一經營。四是結合港口煤炭貿易市場變化，開發(fā)占領港口上水煤市場。五是深化礦務局專用線“門到門”物流業(yè)務。
 
    該公司按照“邊組建、邊經營、邊開發(fā)”的思路，班子成員分工包保，干部職工全員上陣，不舍晝夜、只爭朝夕，投入到經營業(yè)務開發(fā)之中。五大業(yè)務的快速拓展，為煤炭運貿集團打開山東煤炭貿易市場，實現(xiàn)初步運營目標奠定了堅實基礎。
 
    深度融合做大市場
 
    作為直接面對市場的經營管理人員，濟鐵煤炭運貿集團五個大客戶部的經理深刻體會著路局一體化管理體制所產生的巨大效應。
 
    煤炭資源對于煤炭貿易商來說是至關重要的。今年，山東能源集團主導的煤炭訂貨會極力倡推直銷模式，這對煤炭貿易企業(yè)帶來極大困難。面對這種情況，與五大礦務局一直保持良好合作關系的路局及時開展協(xié)調工作，幫助煤炭貿易集團調整營銷策略，最終順利地與兗州、棗莊、臨沂、淄博礦務局簽訂資源合同總量66萬噸，拿到了相對理想的煤炭資源量，為全年經營夯實了初步基礎。
 
    “小井煤”項目是煤炭運貿集團初步確立的五大業(yè)務之一，也是集團推進運貿一體化經營的重點突破口。以前，局內“小井煤”市場比較分散，價格不統(tǒng)一、服務不規(guī)范，形不成合力，對客戶和鐵路內部來說都形不成效益最大化。在業(yè)務拓展之初，路局常務副局長費東斌、副局長羅洪祥就多次深入運輸一線，組織路局運輸處、多元處、相關站段領導等開展調研、制定政策，實行運力傾斜�！靶【�煤”項目重點市場在兗州地區(qū)，開發(fā)過程中，兗州車務段負責人和各相關中間站站長始終與煤炭集團主要領導密切配合，定方案、盯市場、盯現(xiàn)場，與客戶洽談。目前，兗州、官橋、山家林三個地區(qū)小井煤共有23家成規(guī)模發(fā)運客戶，已簽訂合作協(xié)議的22家。
 
    港口上水煤業(yè)務是近年才基本放開的運貿業(yè)務。從2011年下半年起，大量個體戶涌入山東各大港口代理港口上水煤運輸。煤炭運貿集團在初期的嘗試中看到了這個市場的巨大潛力，取得了路局運輸處、調度所、日照站以及青島西、臨沂、兗州各車務段的大力支持，主要領導親自召開客戶座談會，向港口客戶推介鐵路煤炭集團服務項目。今年5月底，煤炭運貿集團吸引了大批客戶，成為港口上水煤的重要運輸服務商。
 
    一體管理、頂層設計、高度融合，成為推動煤炭集團業(yè)務制勝的核心要素。
 
    煤炭基地聯(lián)網(wǎng)山東
 
    如果說，五大業(yè)務的深入拓展為濟鐵煤炭運貿集團打開了創(chuàng)業(yè)發(fā)展之門，那么圍繞山東省煤炭市場的全面拓展，對各大煤炭基地謀篇布局則是路局、路局黨委培育煤炭運貿支柱產業(yè)、品牌企業(yè)的重大決策，是鐵路煤炭集團未來鑄就核心競爭力、獲得長遠發(fā)展的重要根基。
 
    近期，路局分管領導組織帶領路局業(yè)務處室并會同相關市政府對省內煤炭市場和各地區(qū)發(fā)展要求進行了全面調研，面向煤炭生產和消費市場，依托鐵路運力資源優(yōu)勢，選擇西煤東運、北煤南運、水鐵聯(lián)運等節(jié)點，以建設或改造鐵路貨場、專用線為形式，對煤炭物流基地建設進行謀篇布局，擬定了“依托大通道，建設大基地，發(fā)展大物流”的煤炭基地建設規(guī)劃。煤炭集團公司領導班子正在按照路局的部署，搶抓歷史機遇，以只爭朝夕的精神積極參與規(guī)劃建設、市場開發(fā)和落實基地經營管理等各項具體工作。
 
    各大煤炭基地建成后，將在山東省境內形成一張相互連通的煤炭運貿網(wǎng)絡，在全局未來推動煤炭運貿一體化運營中產生巨大的效力。

    來源：中國經濟網(wǎng)山東頻道