拿著最新的煤炭?jī)r(jià)格報(bào)表，蘇北一家火力電廠老總這兩天喜上眉梢：“現(xiàn)在煤價(jià)一跌再跌，供應(yīng)商都找上門(mén)賣(mài)煤，夏季不用天天為了找煤而喝醉酒了�！倍辔粯I(yè)內(nèi)人士坦言，中國(guó)煤炭“黃金十年”似乎走到了拐點(diǎn)。

     “煤炭行業(yè)的暴利時(shí)代應(yīng)該結(jié)束了。”華能淮陰電廠燃料部主任宋衛(wèi)東介紹，近10年，煤炭?jī)r(jià)格從每噸200多元一路漲至700多元，2008年2月，國(guó)內(nèi)煤價(jià)還曾一度躥至每噸1020元。而最新價(jià)格顯示，秦皇島5500大卡的動(dòng)力煤每噸已降至650元左右，這是自去年12月國(guó)家出臺(tái)限價(jià)政策后連續(xù)8個(gè)月下跌，其中，今年5月份以來(lái)每周跌幅不斷擴(kuò)大。

     價(jià)格為何急速掉頭向下？宋衛(wèi)東分析，建材、冶金等行業(yè)耗煤量下降，電煤又因經(jīng)濟(jì)增速放緩導(dǎo)致需求萎縮，整個(gè)煤炭市場(chǎng)嚴(yán)重供大于求�！耙郧笆请姀S過(guò)‘寒冬’，現(xiàn)在輪到煤企過(guò)‘冬天’了，據(jù)說(shuō)有部分煤企已開(kāi)始降薪。”宋衛(wèi)東說(shuō)，最近大家開(kāi)玩笑——“出來(lái)混總是要還的”，煤炭行業(yè)當(dāng)然也不例外。

     這番分析得到多方認(rèn)同。“目前，全省電廠存煤高達(dá)840萬(wàn)噸，夠30多家主力電廠‘吃’24天，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于15天庫(kù)存的安全水平，這在往年夏季想都不敢想�！笔〗�(jīng)信委副主任顧瑜芳坦言，電廠沒(méi)地方存放，只能寄存在港口。據(jù)了解，近期包括連云港在內(nèi)的北方七大港口都面臨煤炭積壓接近庫(kù)存極限的問(wèn)題。

          “5500大卡進(jìn)口煤價(jià)格，從兩個(gè)月前的每噸120美元跌至現(xiàn)在的90美元，比目前國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格仍低30多美元，‘倒掛’明顯�！边B云港港口集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副部長(zhǎng)楊益品證實(shí)，今年1至5月，連云港口岸共進(jìn)口煤炭238.3萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)28.5%。其中，來(lái)自南非的進(jìn)口煤炭47.7萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)546.4%。他透露，目前連云港港煤炭場(chǎng)存達(dá)到330萬(wàn)噸，而正常庫(kù)存水平應(yīng)在200萬(wàn)噸左右。

對(duì)于經(jīng)濟(jì)大省、產(chǎn)煤小省的江蘇而言，煤價(jià)下跌最大的受益者就是發(fā)電企業(yè)。15日，全國(guó)第二大煤礦企業(yè)——山西同煤集團(tuán)由副總帶隊(duì)到江蘇拜訪煤炭貿(mào)易商和電廠。省內(nèi)一家大型煤炭公司負(fù)責(zé)人笑言，“太陽(yáng)第一次從西邊出來(lái)了”。省電監(jiān)辦價(jià)財(cái)處處長(zhǎng)季剛勇分析，2011年煤價(jià)高企時(shí)，江蘇超過(guò)50%的燃煤機(jī)組都出現(xiàn)虧損。目前的煤價(jià)可以保證電廠盈利，但蘇北部分電廠主要靠鐵路運(yùn)煤，煤價(jià)下跌有一定滯后期，扭虧為盈還需要一段時(shí)間，所以“仍需注重節(jié)本增效”。

     雖然如此，各家電廠的老總?cè)杂袩�惱。記者了解到，最近許多電廠正在和煤企商談合同煤再降價(jià)事宜，如果不降價(jià)，他們聲稱將擴(kuò)大采購(gòu)市場(chǎng)煤，減少采購(gòu)合同煤。眾所周知，國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)目前仍實(shí)行電煤“雙軌制”：一種是年初煤炭企業(yè)和電力企業(yè)簽訂的合同煤，也叫計(jì)劃煤，價(jià)格比市場(chǎng)價(jià)約低200元∕噸，另一種就是市場(chǎng)煤。省燃料總公司市場(chǎng)信息部經(jīng)理夏咸扣介紹，在煤炭供應(yīng)緊張時(shí)，重點(diǎn)合同煤兌現(xiàn)率往往較低，或者煤質(zhì)難以保證，即便如此，大家還是費(fèi)盡心機(jī)去多拿合同；現(xiàn)在風(fēng)向是轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)了，但保不定什么時(shí)候又會(huì)轉(zhuǎn)過(guò)去，因而，商談合同煤降價(jià)尺度難把握，過(guò)程很煩人。

     今年全國(guó)“兩會(huì)”上，部分政協(xié)委員在提案中直言，電煤價(jià)格實(shí)行“雙軌制”，影響了煤炭和電力行業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)，也為相關(guān)政府部門(mén)和企事業(yè)單位提供了尋租空間，極易滋生腐敗。而經(jīng)過(guò)這一輪價(jià)格暴跌，市場(chǎng)煤與合同煤的價(jià)差已由今年最高時(shí)的每噸220元左右降至最近的30元左右。夏咸扣認(rèn)為，在很多煤炭企業(yè)仍能盈利情況下，“兩價(jià)并軌”的條件已基本具備。

     “在宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)沒(méi)有明顯好轉(zhuǎn)背景下，煤炭、石油等大宗商品價(jià)格將繼續(xù)走低，可能經(jīng)歷3-5年的筑底過(guò)程�！眲倧膰�(guó)外考察歸來(lái)的省社科院研究員田伯平分析，再經(jīng)過(guò)一段時(shí)間波動(dòng)回調(diào)，市場(chǎng)煤價(jià)將完成與合同煤價(jià)“接軌”，此時(shí)應(yīng)抓住有利時(shí)機(jī)，順勢(shì)推進(jìn)“兩價(jià)并軌”，一則可確保價(jià)格順利過(guò)渡，二則煤價(jià)處于相對(duì)低位，將為電價(jià)機(jī)制改革贏得時(shí)間。

來(lái)源：人民網(wǎng)