南非國(guó)營(yíng)運(yùn)輸公司Transnet正計(jì)劃擴(kuò)建鐵路網(wǎng)，為四十年以來(lái)首次，并將更換于20世紀(jì)六七十年代購(gòu)買(mǎi)的機(jī)車(chē)，此舉獲得總統(tǒng)JacobZuma的支持。

     Transnet稱(chēng)，這項(xiàng)計(jì)劃將促使其在未來(lái)7年里運(yùn)輸能力實(shí)現(xiàn)翻番，達(dá)到1.7億噸，煤炭運(yùn)力將增長(zhǎng)44%，鐵礦石運(yùn)力增長(zhǎng)57%。該公司還將新采購(gòu)1317輛新機(jī)車(chē)及建設(shè)2.5萬(wàn)鐵路貨車(chē)，現(xiàn)代化設(shè)備能夠使其提供更專(zhuān)業(yè)的服務(wù)。

     分析師表示，隨著Transnet運(yùn)輸能力逐漸提升，當(dāng)?shù)氐V業(yè)公司將能夠提高產(chǎn)量，從而取得更好的業(yè)績(jī)。南非最大礦石生產(chǎn)商昆巴鐵礦公司、最大動(dòng)力煤生產(chǎn)商Xstrata公司等均將從中獲益。

     Transnet首席執(zhí)行官Brianolefe稱(chēng)，擴(kuò)建項(xiàng)目所需資金的三分之一將通過(guò)出售債券籌集，其余資金則來(lái)自未來(lái)的營(yíng)業(yè)收入。目前，南非17%的貨物運(yùn)輸依賴(lài)于Transnet公司的鐵路網(wǎng)，其余則依賴(lài)于公路運(yùn)輸，而公路運(yùn)輸成本較鐵路要高出75%。

     除擴(kuò)建現(xiàn)有的鐵礦石及煤炭運(yùn)輸線(xiàn)路，Transnet還將建設(shè)一條連接位于林波波省北部的煤礦和鉻礦的新鐵路線(xiàn)，以及一條運(yùn)輸錳礦至庫(kù)哈港口的專(zhuān)線(xiàn)。此外，Transnet公司計(jì)劃投資約470億南非蘭特用于港口擴(kuò)建及現(xiàn)代化改造，促使港口處理能力提高76%。該公司還計(jì)劃在德班建設(shè)一新深水港，尚未列入預(yù)算。

    來(lái)源：歐浦鋼網(wǎng)