“熱烈祝賀湛江鋼鐵廠勝利開工！”透過玻璃窗，寶鋼湛江鋼鐵有限公司員工很容易就看到公路對(duì)面未完工的樓盤掛著這樣一條巨型廣告條幅。
　　
　　在湛江市中心的世貿(mào)大廈以及赤坎區(qū)政府樓等多棟建筑物上，記者看到了不少寫有類似內(nèi)容的紅色條幅。在通往寶鋼湛江項(xiàng)目大橋兩側(cè)的路燈桿上，也掛滿了祝賀項(xiàng)目開建的宣傳語(yǔ)，顯得非常喜慶。
　　
　　整個(gè)城市都沉浸在一片節(jié)日的氣氛中，似乎沒人注意到，寶鋼湛江項(xiàng)目的前期工程——投資32億元興建的湛江龍騰物流有限公司，已停產(chǎn)半年。
　　
　　行業(yè)不景氣
　　
　　龍騰物流尷尬停工
　　
　　從去年5月份起，寶鋼湛江公司整體包租了位于湛江市海田路的金海酒店，當(dāng)作日常辦公地。在這里辦公者大多操上海口音，整排豐田越野車，四輛大巴車和一輛中巴車，將辦公區(qū)填得滿滿當(dāng)當(dāng)。酒店外面還停著不少掛著滬G牌照的車輛。
　　
　　為了湛江項(xiàng)目，寶鋼很早就派了前期人員至此。有位寶鋼派駐工作人員表示，他已經(jīng)來到湛江4年。早在2007年，寶鋼、韶鋼、湛江港集團(tuán)就合資組建龍騰物流，分別占股72%、20%、8%，建設(shè)一條年產(chǎn)500萬(wàn)噸的鏈蓖機(jī)-回轉(zhuǎn)窯氧化球團(tuán)生產(chǎn)線及配套工程。該項(xiàng)目所生產(chǎn)的球團(tuán)產(chǎn)品全部供寶鋼和韶鋼作煉鐵原料使用。
　　
　　龍騰物流是寶鋼湛江項(xiàng)目的先期工程，建成之后向廣鋼和韶鋼供應(yīng)球團(tuán)，但是到去年年底，來自韶鋼和廣鋼的采購(gòu)消失了。由于市場(chǎng)效益不好，該球團(tuán)廠已經(jīng)停工。這跟鋼鐵行業(yè)不景氣的大背景有關(guān)，2011年國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)率僅為2.4%，今年年初以來，行業(yè)利潤(rùn)率進(jìn)一步下滑，已不足1%。
　　
　　“球團(tuán)廠有工人180個(gè)左右，技術(shù)人員都來自寶鋼和韶鋼�！币晃粡纳劁搧泶说�1年多的技術(shù)人員表示，其正式員工的收入為3000多元，在鋼鐵行業(yè)算中低水平。
　　
　　盡管被寶鋼賦予“二次創(chuàng)業(yè)”的重要使命，但湛江項(xiàng)目可謂生不逢時(shí)。
　　
　　2008年金融危機(jī)后，國(guó)家4萬(wàn)億投資刺激效果明顯，經(jīng)濟(jì)像是被打了強(qiáng)心針。而如今，強(qiáng)心針效力減退，伴隨經(jīng)濟(jì)增速下滑，鋼鐵行業(yè)的日子也不好過。去年四季度鋼企紛紛巨虧，今年一季度，鋼鐵行業(yè)全行業(yè)虧損。
　　
　　廣東省鋼材自給率約為40%左右，其中板材自給率為33%，這被認(rèn)為是湛江項(xiàng)目建設(shè)必要性的一個(gè)重要因素。不過，廣東也是重要的鋼材消費(fèi)市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，其產(chǎn)品來自全國(guó)各地，北方廠家出于市場(chǎng)占有率考慮，會(huì)給予貿(mào)易商補(bǔ)貼。以鞍鋼為例，就會(huì)給貿(mào)易商每噸240元~250元的補(bǔ)貼。所以廣東市場(chǎng)鋼價(jià)跟上海市場(chǎng)相比并無(wú)多大區(qū)別，目前每噸差價(jià)僅50元左右。
　　
　　此外，所謂廣東省“鋼材自給率不足”的提法，其統(tǒng)計(jì)口徑也值得斟酌�！拔业匿撹F”鋼材事業(yè)部南方部經(jīng)理李凱介紹，根據(jù)其最近統(tǒng)計(jì)，在廣東建材用鋼已經(jīng)過剩，“我們統(tǒng)計(jì)的產(chǎn)量比官方高25%，因?yàn)橛幸恍┬′搹S并沒有納入官方統(tǒng)計(jì)范圍，比如在廣東揭陽(yáng)，就有7~8家年產(chǎn)量在30萬(wàn)~50萬(wàn)噸的小鋼廠�！�
　　
　　寶鋼湛江項(xiàng)目尚需3~5年才能投產(chǎn)，而根據(jù)專家預(yù)計(jì)，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量增長(zhǎng)的黃金時(shí)期已經(jīng)過去了。華泰聯(lián)合證券分析師趙湘鄂估計(jì)，中國(guó)用鋼量高峰期年用鋼在8億~8.5億噸之間，未來10年的年需求將以2%~3%的速度增長(zhǎng)。中鋼協(xié)常務(wù)副秘書長(zhǎng)李新創(chuàng)認(rèn)為，我國(guó)年用鋼有可能超過8億噸。而據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)鋼鐵年產(chǎn)能已遠(yuǎn)超過8億噸。
　　
　　此外，首鋼曹妃甸項(xiàng)目和鞍鋼鲅魚圈項(xiàng)目，也可以作為寶鋼湛江項(xiàng)目的借鑒，上述兩項(xiàng)目都建設(shè)在深水港口，利用海外礦石。曹妃甸項(xiàng)目對(duì)首鋼而言，一度是“生存希望”，但是從2009年投產(chǎn)以來連年虧損，遲遲不能滿產(chǎn)。而被鞍鋼寄予厚望的鲅魚圈項(xiàng)目，2008年9月10日正式投產(chǎn)后也一直虧損。
　　
　　值得注意的是，上述兩個(gè)項(xiàng)目建成時(shí)，鋼鐵市場(chǎng)還在快速增長(zhǎng)，兩者也同樣號(hào)稱建設(shè)高檔次、高附加值的板材。
　　
　　鉚上高端產(chǎn)品
　　
　　競(jìng)爭(zhēng)白熱化
　　
　　寶鋼湛江項(xiàng)目主要定位于滿足華南及周邊區(qū)域碳鋼板材類高端產(chǎn)品市場(chǎng)需求。主要品種有熱軋薄板、熱軋高強(qiáng)度板、普冷板、熱鍍鋅、熱鍍鋁鋅，面向汽車、家電、機(jī)械、建筑、造船、集裝箱、鐵道、石化等行業(yè)。產(chǎn)品定位體現(xiàn)低成本、精品生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)。
　　
　　但寶鋼湛江項(xiàng)目會(huì)面臨許多對(duì)手，例如靠近廣東省的華菱鋼鐵。華菱鋼鐵2007年與華菱集團(tuán)及安賽樂米塔爾簽署技術(shù)合作框架協(xié)議，三方約定，在汽車板、電工鋼及不銹鋼等鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域展開合作。2010年7月5日，華菱鋼鐵汽車板項(xiàng)目獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)。此外，和寶鋼湛江項(xiàng)目同時(shí)獲批的武鋼防城港項(xiàng)目，其產(chǎn)品市場(chǎng)也和寶鋼湛江項(xiàng)目大致相同，屆時(shí)也將加入戰(zhàn)局中。
　　
　　李凱稱，此前經(jīng)驗(yàn)已表明，當(dāng)投資蜂擁而上時(shí)，該領(lǐng)域的價(jià)格和利潤(rùn)水平就會(huì)降低�！耙晕滗摰膫鹘y(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品無(wú)取向硅鋼片為例，價(jià)格已經(jīng)從以前的8000元~9000元，降低到現(xiàn)在的5000元~6000元，和普通鋼相差不多，現(xiàn)在常熟一帶就有5~6家企業(yè)能做這個(gè)產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)很多大鋼廠也在生產(chǎn)�！�
　　
　　2006年~2007年，為了區(qū)別于低端建材，鋼廠大量上馬了熱軋卷板生產(chǎn)線。如果中國(guó)繼續(xù)向制造強(qiáng)國(guó)方向發(fā)展，那么制造業(yè)用鋼需求將會(huì)有持續(xù)增長(zhǎng)。因?yàn)榉康禺a(chǎn)業(yè)不可能無(wú)限制發(fā)展，建筑用鋼可能會(huì)面臨過剩，盡管最近幾年，大量民營(yíng)企業(yè)靠主流廠商看不上的建筑用鋼獲得財(cái)富，但這種趨勢(shì)卻難以動(dòng)搖，鋼廠新建項(xiàng)目都是板材。這也意味著，未來在傳統(tǒng)上認(rèn)為較為高端的產(chǎn)品領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)趨于激烈。寶鋼正是靠著靠近沿海、較其他企業(yè)領(lǐng)先一步的產(chǎn)品線，盈利豐厚，而未來其傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目也可能會(huì)遭到其他企業(yè)挑戰(zhàn)。
　　
　　盡管未來有種種不確定因素，業(yè)內(nèi)人士還是普遍看好寶鋼湛江項(xiàng)目。中鋼協(xié)常務(wù)副秘書長(zhǎng)李新創(chuàng)認(rèn)為，這是中國(guó)鋼企優(yōu)化產(chǎn)能結(jié)構(gòu)、向沿海布局的一部分，他任院長(zhǎng)的中國(guó)冶金工業(yè)規(guī)劃院曾經(jīng)參與該項(xiàng)目的部分規(guī)劃，他認(rèn)為該項(xiàng)目具有工藝先進(jìn)、布局合理、環(huán)保節(jié)能、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)品一流等優(yōu)勢(shì)，再加上寶鋼具有的市場(chǎng)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，勝算較大。寶鋼在市場(chǎng)銷售方面的經(jīng)驗(yàn)也一直為人稱道，據(jù)介紹，寶鋼在產(chǎn)品研發(fā)上反應(yīng)迅速，可以為企業(yè)量身定做產(chǎn)品，擅長(zhǎng)和下游廠家結(jié)成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，
　　
　　華泰聯(lián)合證券分析師趙湘鄂認(rèn)為，該項(xiàng)目獲批，對(duì)寶鋼而言是一件大好事，但是從宏觀調(diào)控來看則未必�！氨热缫郧昂颖变搹S將鋼材運(yùn)到廣東銷售，現(xiàn)在廣東銷售自己的產(chǎn)品，那河北的過剩就會(huì)更加嚴(yán)重�！�
　　
　　趙湘鄂還估計(jì)，所謂產(chǎn)能置換，最后能否落在實(shí)處，也要打一個(gè)問號(hào)。“產(chǎn)能淘汰牽扯的因素太多，以首鋼為例，當(dāng)?shù)剡�想往新產(chǎn)地河北曹妃甸建一條高鐵�！�
　　
　　寶鋼湛江項(xiàng)目主要置換韶鋼股份產(chǎn)能。不過從2008年開始，韶鋼股份一直在投入巨額資金技改，其中2008年投入45.1億元，2011年當(dāng)年投資21.49億元，2012年度計(jì)劃投入的金額為22.62億元。資金投入如此之多，如被淘汰則將血本無(wú)歸。
　　
　　寶鋼湛江項(xiàng)目一期占地面積12.58平方公里，預(yù)留大片土地，為后續(xù)擴(kuò)產(chǎn)留下空間。
　　
　　
　　來源：證券時(shí)報(bào)