南寧鐵路局新聞發(fā)言人24日介紹，因貴州征收煤調(diào)基金而陷入低谷的南昆鐵路“西煤東送”業(yè)務(wù)，在今年5月上旬貴州取消煤調(diào)基金后已逐漸恢復(fù)。
　　
　　新聞發(fā)言人稱，因貴州征收煤調(diào)基金，今年一季度，大量東南亞的煤炭從廣西欽州、防城港等沿海口岸進(jìn)口進(jìn)入廣西，貴州煤炭外銷跌入低谷。南寧鐵路局南昆物流公司及時(shí)與貴州省相關(guān)方面深入廣西欽州、北海、防城港口及電廠了解情況，促貴州及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，取銷煤調(diào)基金，使煤炭外運(yùn)市場(chǎng)逐漸恢復(fù)。
　　
　　5月11日，貴州省經(jīng)委官員帶領(lǐng)相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人專徎趕到南寧，對(duì)南寧鐵路局給予貴州省煤炭運(yùn)輸傾力支持表示感謝。
　　
　　貴州省煤炭資源豐富，僅黔西南地區(qū)煤炭?jī)?chǔ)量在196億噸以上，今年全州計(jì)劃有1270萬噸煤炭銷往廣西各大鋼鐵廠、發(fā)電廠。廣西缺煤，每年需求總量在5000萬噸以上，廣西所需的煤炭一直以貴州煤為主。
　　
　　為保證“西煤東送”暢通，南寧鐵路局先后投入3億多元在南昆鐵路線上興建14個(gè)煤炭發(fā)送和集裝箱物流基地、建成7個(gè)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)，為煤炭運(yùn)輸快裝、快卸、快運(yùn)創(chuàng)造了條件、拓寬了通道。
　　
　　去年2月18日該局又成功將南昆線上行方向品甸至南寧南間貨物列車牽引定數(shù)從4580噸提升至6000噸，在非重載線路上實(shí)現(xiàn)了重載牽引，大大滿足了黔西南地區(qū)煤炭外運(yùn)需求。
　　
　　過去5年來，南昆鐵路發(fā)送貴州黔西南州的煤炭已經(jīng)達(dá)到2800多萬噸，為廣西電煤供應(yīng)提供了保障。
　　
　　貴州省政府對(duì)煤炭?jī)r(jià)格調(diào)節(jié)基金的征收開始于2004年，主要用于對(duì)煤炭企業(yè)困難時(shí)期以及破產(chǎn)等關(guān)鍵時(shí)刻的扶持，還有部分用于對(duì)下游行業(yè)的補(bǔ)貼。2008年金融危機(jī)期間暫停收取，2011年又開始執(zhí)行。
　　
　　
　　來源：中國(guó)新聞網(wǎng)