5月21日，在大萊龍鐵路龍口段，施工人員對(duì)7#、9#火車作業(yè)線進(jìn)行最后的調(diào)試，再過(guò)一周，針對(duì)這兩段作業(yè)線的工程擴(kuò)展改造將完成。屆時(shí)，龍口港的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)速度將大幅加快，港口疏港能力得到進(jìn)一步提升。
　　
　　大萊龍鐵路西起益羊鐵路的濰坊大家洼車站，向東經(jīng)�；�、壽光、寒亭、昌邑、平度、萊州、招遠(yuǎn)至龍口市，全長(zhǎng)175公里，2005年全線投入運(yùn)行。大萊龍鐵路的建設(shè)，不僅結(jié)束了龍口市不通火車的歷史，也使龍口港可實(shí)現(xiàn)通過(guò)鐵路從西部運(yùn)來(lái)煤炭、向西部輸出金屬礦石等大宗散貨的良性循環(huán)，推動(dòng)港口腹地向中西部延伸。
　　
　　近年來(lái)，隨著龍口港貨運(yùn)吞吐量不斷攀升，原有鐵路已無(wú)法滿足負(fù)荷。去年，龍口港與大萊龍鐵路方就加大貨運(yùn)量，提高運(yùn)輸能力，拓展疏港張力達(dá)成協(xié)議，對(duì)7#、9#火車作業(yè)線進(jìn)行改造。據(jù)介紹，此次工程改造的接線長(zhǎng)度為480米，加上原有300米線路，龍口港作業(yè)區(qū)有效作業(yè)長(zhǎng)度達(dá)到780米，可一次性容納作業(yè)貨車車廂60節(jié)，而原來(lái)只有12節(jié)。調(diào)整后的布局，大大提高了龍口港西港區(qū)的貨裝能力，提升了港鐵聯(lián)運(yùn)效率。
　　
　　另?yè)?jù)了解，龍口港在建的27#、28#、29#通用泊位工程今年年底也將開(kāi)通鐵路專用線，進(jìn)一步加快龍口港貨物的周轉(zhuǎn)速度，促進(jìn)龍口港疏港能力的提升。
　　
　　
　　來(lái)源：膠東在線