港口作為綜合運輸網(wǎng)絡的重要樞紐，在現(xiàn)代物流發(fā)展中扮演著越來越重要的角色。近年來，連云港港口集團將“實現(xiàn)港口物流化”作為港口建設和發(fā)展的一個重要方向，根據(jù)自身的地理位置優(yōu)勢、所處的經濟環(huán)境特點，運用現(xiàn)代物流理念，創(chuàng)新物流運作模式，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，為客戶提供了全方位的物流延伸服務。
　　
　　記者來到電子口岸的中心機房，看到工作人員正在對數(shù)據(jù)系統(tǒng)進行檢測和維護。目前，電子口岸一天處理的單證業(yè)務量達到了一萬五千份。
　　
　　連云港電子口岸信息發(fā)展有限公司主要負責將港口的生產、經營、物流、服務、管理以及口岸查驗等信息進行有效整合，實現(xiàn)全方位數(shù)據(jù)交換和信息共享，從而為用戶提供高效、便捷的“一站式”服務。目前，該公司已完成40多個應用軟件的研發(fā)工作，擁有軟件著作權19項。去年12月份，連云港口岸海鐵聯(lián)運公共服務信息系統(tǒng)正式上線，它的運行真正實現(xiàn)了港口和鐵路的無縫對接，對連云港港鐵水聯(lián)運業(yè)務發(fā)展發(fā)揮了積極的作用。今年首月就實現(xiàn)日均裝卸車2076車，同比增長25.3%；同期“車停時”由13.1小時下降為11.5小時，同比下降12.2%，創(chuàng)歷史最好成績。
　　
　　連云港電子口岸技術總監(jiān)金郴彬：原先對于港口和鐵路，由于無法精確掌握彼此的貨源、運力等信息，“貨等車、車等貨”現(xiàn)象時有發(fā)生，生產能力得不到充分發(fā)揮。我們針對鐵路、港口及口岸物流企業(yè)的不同業(yè)務，分別開發(fā)了滿足其個性化業(yè)務需求的應用系統(tǒng)，利用鐵水聯(lián)運各參與方的信息資源增強其作業(yè)的計劃性，解決業(yè)務中的實際問題。
　　
　　近年來，港口集團從事物流服務的企業(yè)，根據(jù)連云港港的貨源特點，以成本低、風險相對較小、市場需求較大的煤炭貿易作為突破口，迅速打開了國際貿易市場。目前，煤炭貿易形成了采購、存儲、發(fā)運為一體的購銷體系網(wǎng)絡，以濟鋼、南鋼、馬鋼等內陸中小鋼廠為主的鐵礦砂銷售網(wǎng)絡初步形成。這種通過貿易鏈來連接物流鏈的經營方式，實現(xiàn)了商品、信息、資金從一個環(huán)節(jié)順暢流到另一個環(huán)節(jié)，形成了貿易、物流互為支撐、共同發(fā)展的良好局面。
　　
　　山西能源產業(yè)集團煤炭營銷有限公司副經理樊利軍：我們看好的就是連云港港的物流功能和區(qū)位優(yōu)勢，我們的煤炭可以通過內河直接到長江，這樣大大地節(jié)約了成本。下個月我們將有20萬噸的煤炭到達連云港港。
　　
　　今后，連云港港口集團將現(xiàn)代物流業(yè)作為港口轉型發(fā)展的主要方向，提出了“由港口運營商向現(xiàn)代物流提供商轉變”的發(fā)展思路，以打造區(qū)域性物流中為發(fā)展目標。目前，正在推進保稅物流中心、萬邦物流園、港口中心貨運站等一批物流載體的建設，大力開展“五定班列”、鐵水聯(lián)運、航線開辟加密等物流服務，積極調研特色物資交易市場的建設，推進物流企業(yè)開展特色物流服務，港口物流業(yè)正呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢。
　　
　　連云港港口物流有限公司總經理張長春：港口將進一步加大物流的轉型升級，在傳統(tǒng)模式上進行進一步拓展，首先是對港口的物流資源進行進一步的整合，第二就是以信息化為基礎，把信息流、物流和資金流統(tǒng)一起來，為貨主提供更加全方位的供應鏈、物流鏈的服務，第三塊我們還將把連云港基地的建設為主，同時向兩邊延伸，加強對外和對內的合資合作。
　　
　　
　　
來源：連云港傳媒網(wǎng)