從去年年底至今，伊朗受到歐美強(qiáng)勢(shì)制裁之后，伊朗對(duì)于出口甲醇雖仍在繼續(xù)，但在貨幣結(jié)算上均面臨著種種困難，伊朗船貨報(bào)盤(pán)持續(xù)被推高。

　　2月21日，在2012年海關(guān)監(jiān)管條件調(diào)整的商品目錄中，甲醇被列入“部分涉及危險(xiǎn)化學(xué)品的產(chǎn)品”，并自2012年1月1日起監(jiān)管條件改為A/B（法檢/商檢），據(jù)悉按照目前中國(guó)檢驗(yàn)檢疫局（CIQ）對(duì)于甲醇的法檢費(fèi)用施行標(biāo)準(zhǔn)為：質(zhì)檢為總貨值的千分之三，量檢為0.4-1元/噸不等，以目前的進(jìn)口均價(jià)位380美元/噸左右計(jì)算，單噸法檢費(fèi)用在8.5-9元左右，對(duì)于這頗大的商檢成本仍是不可小視的。

　　以上種種的成本限制，未能阻礙伊朗甲醇進(jìn)入腳步，今年一季度伊朗船貨依然“大搖大擺“的進(jìn)入我國(guó)，以每月15-16萬(wàn)噸的大手筆盤(pán)踞進(jìn)口國(guó)家榜首。可見(jiàn)伊朗貨源仍以種種其它的方式涌入我國(guó)。但近期卓創(chuàng)采訪發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口甲醇面臨著其它疑慮。

　　首先，報(bào)關(guān)時(shí)間拖沓，有商家反應(yīng)，從海關(guān)方面到自己手中需要很久的時(shí)間，數(shù)量報(bào)告，質(zhì)量報(bào)告延長(zhǎng)，這本就影響業(yè)者出貨周期，另有少數(shù)商家反映，近期海關(guān)或?qū)⒃俣日{(diào)整關(guān)稅，我國(guó)政府將積極擴(kuò)大進(jìn)口。如果為了擴(kuò)大進(jìn)口，促進(jìn)貿(mào)易適度逆差，對(duì)進(jìn)口甲醇再度下調(diào)關(guān)稅，那么后期甲醇價(jià)格勢(shì)必會(huì)影響下滑，企業(yè)虧損也在所難免，而將來(lái)隨著進(jìn)口甲醇的增加，很多下游企業(yè)勢(shì)必會(huì)選擇物美價(jià)廉的原料，以取代國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，這是我們?cè)撋钌羁紤]的。

　　另外，受到伊朗制裁以及成本走高的影響，目前我國(guó)傳統(tǒng)代理公司多選擇中東，卡塔爾等等地區(qū)貨源進(jìn)口，而大幅縮減從伊朗進(jìn)口船貨，以防后市不可預(yù)知風(fēng)險(xiǎn)。再者，從3月中旬開(kāi)始，伊朗貨運(yùn)費(fèi)大幅提升，長(zhǎng)約點(diǎn)數(shù)也持續(xù)加大，受成本壓力，新加坡，韓國(guó)，歐州等等國(guó)家已暫停從伊朗進(jìn)口甲醇，5月1日船運(yùn)費(fèi)用又將再度提升，那么后期預(yù)估伊朗甲醇到港量將大大縮減，縮減原來(lái)的40%左右。

　　對(duì)于進(jìn)口甲醇后市我們?nèi)源嬗蟹N種疑惑，我們?nèi)孕桕P(guān)注這些不定因子的做崇。卓創(chuàng)認(rèn)為，既然無(wú)法改變我國(guó)擴(kuò)大進(jìn)口的趨勢(shì)，那么國(guó)內(nèi)甲醇廠家則應(yīng)該在改變自身企業(yè)命運(yùn)上多下功夫，提前做好應(yīng)對(duì)工作，未雨綢繆，提升本土品牌優(yōu)勢(shì)。對(duì)于沿海走勢(shì)而言，借助后期伊朗甲醇縮量等重要利好支撐，短期內(nèi)拉漲預(yù)期仍存，商家挺市度日也為必然，但基本面難改，后期能否穩(wěn)固突破2900-2920元/噸重要阻力位仍顯茫然，短期內(nèi)維持在2870-2920元/噸內(nèi)窄幅波動(dòng)。

來(lái)源：卓創(chuàng)資訊