針對國內(nèi)甲醇項(xiàng)目建設(shè)盲目、無序競爭的情況，中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會常務(wù)副會長、中國氮肥工業(yè)協(xié)會理事長李壽生近日表示，這種情況必須制止。為此，氮肥協(xié)會甲醇專委會已形成一份《關(guān)于甲醇行業(yè)有序發(fā)展的建議》，其中提出“不再新建年產(chǎn)100萬噸及以下煤制甲醇項(xiàng)目”。目前該《建議》正在業(yè)內(nèi)討論。
　　
　　甲醇投資過熱
　　
　　李壽生表示，甲醇行業(yè)投資過熱已成為業(yè)內(nèi)共識。2011年甲醇裝置開工率雖然比上年有所提升，但仍不到60%。在對煤制烯烴和甲醇汽油前景樂觀的情況下，一些企業(yè)沒有慎重研究自身?xiàng)l件、區(qū)域布局以及技術(shù)先進(jìn)性等，盲目上馬項(xiàng)目。
　　
　　記者從近期舉行的“2012中國甲醇市場與貿(mào)易發(fā)展論壇”了解到，2007-2011年我國甲醇供應(yīng)量年平均增長20%，預(yù)計(jì)今年仍將保持20%以上的增長，供應(yīng)量達(dá)到2500萬噸左右。同時，新投產(chǎn)裝置負(fù)荷將進(jìn)一步提升。
　　
　　“從2011年甲醇下游消費(fèi)看，甲醛、醋酸、草甘膦等產(chǎn)品產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，未來消費(fèi)增長有限。二甲醚受《城鎮(zhèn)燃?xì)舛�甲醚國家�?biāo)準(zhǔn)》的限制不能摻燒石油液化氣，消費(fèi)量難以擴(kuò)大�！崩顗凵�說。
　　
　　多項(xiàng)行業(yè)門檻擬提高
　　
　　為解決產(chǎn)能過剩的危機(jī)，《建議》擬提高多項(xiàng)行業(yè)門檻：不再新建年產(chǎn)100萬噸及以下煤制甲醇項(xiàng)目；新建甲醇項(xiàng)目必須條件具備、技術(shù)先進(jìn)、布局合理、手續(xù)齊全，同時配套有市場容量的下游產(chǎn)品；大型甲醇企業(yè)要搞好產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，重點(diǎn)發(fā)展化工新材料、精細(xì)化工、新能源等領(lǐng)域高技術(shù)延伸產(chǎn)品；不建設(shè)年產(chǎn)50萬噸及以下煤基甲醇制烯烴項(xiàng)目；大型甲醇企業(yè)加強(qiáng)與下游企業(yè)的合作，實(shí)現(xiàn)上下游一體化發(fā)展。
　　
　　同時，《建議》提出，山西、上海、陜西等地的甲醇企業(yè)應(yīng)積極參與工信部組織的甲醇汽油試點(diǎn)工作，搞好添加劑的研發(fā)，解決應(yīng)用及環(huán)保等技術(shù)問題，推進(jìn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定和流通渠道的建設(shè)。
　　
　　目前看來，甲醇汽油是未來最有可能消化甲醇過剩產(chǎn)能的主渠道。統(tǒng)計(jì)表明，2011年全國醇醚燃料總量已超過1000萬噸，比“十一五”增長近一半�！洞济讶剂霞按济亚鍧嵠�車行業(yè)“十二五”及未來十年發(fā)展指南》明確，爭取到“十二五”末期，甲醇燃料達(dá)到1200萬噸以上，以低比例M15甲醇汽油為主，重點(diǎn)做好技術(shù)水平提高和市場推廣工作，爭取到2020年甲醇燃料達(dá)到一億噸。
　　
　　“醇醚燃料的使用若能獲得政策支撐，將對甲醇的需求形成較大拉動�！惫獯笃谪浹芯克�分析師鐘美燕說。
　　
　　
　　
　　
來源：上海證券報