近年來，山東省東營市東營港經濟開發(fā)區(qū)立足科學發(fā)展，在加快經濟發(fā)展的同時，積極打造生態(tài)產業(yè)基地，實現(xiàn)了港區(qū)城一體化協(xié)調發(fā)展、均衡發(fā)展。

    省級開發(fā)區(qū)蓄勢待發(fā)

　　東營，黃河尾閭，渤海灣畔。這里曾經蘆葦蒼蒼、荒灘茫茫，如今卻成為投資熱土、發(fā)展寶地；這里有一群創(chuàng)業(yè)者，信念執(zhí)著，豪情滿懷，篳路藍縷，披荊斬棘，開創(chuàng)著滄�；�桑田的奇跡……

　　2006年，山東省政府批準這里為省級開發(fā)區(qū)。2009年，國務院批復的《黃河三角洲高效生態(tài)經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》確定這里為黃河三角洲開發(fā)建設的龍頭，確定東營港為黃河三角洲區(qū)域中心港。2011年，國務院批復的《山東半島藍色經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》將這里作為了關鍵節(jié)點。背負歷史發(fā)展的偉大使命，承載全市人民的殷切希望，英雄的開發(fā)區(qū)人一路拼搏一路歌，高舉科學發(fā)展的大旗，在這片神奇的土地，鋪開了一幅牽動發(fā)展大勢的開發(fā)長卷。

　　隨著“十二五”規(guī)劃的曙光躍出渤海，開發(fā)區(qū)人將堅持“黃藍交融、海陸統(tǒng)籌、一體發(fā)展”的發(fā)展要求，勇于擔當，敢于亮劍，用10年左右的時間，將這里打造成為黃河三角洲開發(fā)的先行區(qū)、藍色經濟發(fā)展的主戰(zhàn)區(qū)、新型臨港產業(yè)的聚集區(qū)、實施科學發(fā)展的示范區(qū)和宜居宜業(yè)宜商的新城區(qū)。

　　東營港港口建設穩(wěn)步推進

　　港口是推動區(qū)域經濟發(fā)展的核心戰(zhàn)略資源。據(jù)統(tǒng)計，全球356個國際化城市中，有31個是依托港口發(fā)展起來的，其中位列前10名的幾乎都是港口城市。世界大河流域經濟的發(fā)展，無不以港口為龍頭。作為國家一類開放口岸和黃河三角洲區(qū)域中心港的東營港，如今正肩負著這樣重要的歷史使命。

　　東營港處于山東半島與京津塘地區(qū)交通通道的中心控制點，區(qū)位優(yōu)勢明顯，是山東半島與京津塘地區(qū)交通通道的中心控制點，與大連港、曹妃甸、龍口港共同形成了渤海灣的“黃金四角”，是環(huán)渤海從龍口至黃驊1000公里海岸線上的區(qū)域性重要港口。東營港距-10米等深線只有6公里，距-20米等深線只有29公里，具備優(yōu)良的建港條件。2005年，擴建工程第一根樁基打入海底，東營港從沉寂中被喚醒。如今，7020引橋如長虹臥波，萬噸級碼頭塔吊林立，東營港正以嶄新的姿態(tài)登上世界航運舞臺，在黃河尾閭、渤海灣畔鳴響汽笛，駛向藍色海洋。

　　進入2011年，委托交通運輸部規(guī)劃研究院編制的《東營港總體規(guī)劃》獲得省政府正式批復，為港口建設提供了科學指導。根據(jù)總體規(guī)劃，東營港立足腹地石油化工、倉儲物流產業(yè)發(fā)達的實際，明確以液體化工品為主的港口建設方向，全力打造環(huán)渤海液體化工品物流中心和集散地，為腹地石化企業(yè)發(fā)展提供強大物流支撐。伴隨著黃藍戰(zhàn)略實施的最強音，東營港進入了突破發(fā)展的新階段，正在堅持“以港帶區(qū)、以港興市”戰(zhàn)略，樹立“國際標準，世界眼光”理念，向著建設“國際物流港”的宏偉目標邁進，一系列“大動作”展示著東營港的巨大變化。

　　碼頭建設積極推進。自2009年開始，7020米引橋和2個3萬噸級碼頭先后建成投用并對外輪開放。2010年，大膽引進企業(yè)資金，投資18億元在7020米引橋上新開工建設了2個5萬噸級、2個5千噸級、2個2萬噸級、4個5千噸級碼頭等十大業(yè)主碼頭。今年底，十大業(yè)主碼頭全部建成投用后，東營港吞吐能力可達3000萬噸，將為黃河三角洲腹地企業(yè)發(fā)展提供強大的物流支撐。

　　港口整治加快實施。加快推進了內港池綜合整治，拆除了周邊違章建筑，依法堅決取締非法砂場，實現(xiàn)漁船向中心漁港遷移，完成海關封關圍欄建設，重新完善碼頭功能布局，全面恢復內港池作為商港的功能。引進企業(yè)投資17億元，啟動開發(fā)了閑置逾10年的南港池，主要投資7億元建設14個千噸級碼頭、2個滾裝船泊位；投資10億元建設配套散雜貨堆場、倉庫、液體化工品罐區(qū)。今年將重點完成14個碼頭改擴建，恢復從東營港至大連的滾裝航線，打通黃河三角洲與東北經濟區(qū)的海上交通通道，重新恢復南港池原有功能。

    下一步，東營港將采取“引橋延伸、外圍環(huán)抱、突堤相間”的模式，加快推進防波堤、疏港鐵路、管廊帶的規(guī)劃建設。2015年前，建成13.24公里的防波堤，形成大“環(huán)抱式”港池，東營港建成生產性泊位50個，吞吐能力達到5000萬噸；到2020年，建成生產性泊位148個，吞吐能力達到億噸，形成“大港口、大交通、大航運、大物流”的格局，切實發(fā)揮東營港在黃藍戰(zhàn)略實施中的龍頭帶動作用。

    新城努力建設生態(tài)濱海城

　　遵循“立港—興業(yè)—筑城”的發(fā)展路徑，開發(fā)區(qū)突出“生態(tài)、濱海、藍色、休閑”特色，依托港口和產業(yè)區(qū)的發(fā)展，努力打造現(xiàn)代化的生態(tài)濱海城。根據(jù)新城規(guī)劃，將按照“一帶一核六區(qū)”的發(fā)展格局全力實施推進�！耙粠А奔礊I海觀光休閑旅游帶，“一核”即濱海新城國際商務核，“六區(qū)”即濱海新城國際商務區(qū)、港區(qū)綜合配套服務區(qū)、高科技研發(fā)與科教區(qū)、國際濱海旅游服務區(qū)、生態(tài)水城居住區(qū)、仙河小鎮(zhèn)宜居區(qū)。2020年，一個產業(yè)發(fā)達、功能完善、生態(tài)良好、宜居宜業(yè)的現(xiàn)代化、開放型新城區(qū)將在這里躍然而起。

　　目前，開發(fā)區(qū)已先后投資33億元推進基礎設施配套，不斷提升項目承載能力。全區(qū)已累計建成通車道路66公里，鋪設供水管線84公里，架設電力線路115公里。全省唯一的石油化工產品質量監(jiān)督檢驗中心、總投資16億元的大明集中供熱中心正在加快建設；投資8億元，集商務辦公、金融結算、商業(yè)和星級酒店于一體的現(xiàn)代化、生態(tài)化、集約化城市綜合體—萬達金融大廈已開工建設；港區(qū)第一個商業(yè)住宅區(qū)—港城花園已對外發(fā)售；港區(qū)商業(yè)貿易城—金港商城即將建成；三星級海員俱樂部即將建設投用；消防特勤站、企業(yè)公寓、幼兒園、醫(yī)院、市場等項目正在快速推進，全區(qū)城市功能不斷完善，為項目建設創(chuàng)造良好的環(huán)境。

　　開發(fā)區(qū)有關負責人表示，隨著黃藍兩大國家戰(zhàn)略的實施，開發(fā)區(qū)面臨千載難逢的歷史發(fā)展機遇，黨和國家領導人以及省委、省政府主要領導多次到港區(qū)檢查指導工作，這片熱土又將大潮涌起。

　　站在歷史與現(xiàn)實的新起點上，東營港人前行的腳步從未停歇，正像一個意氣風發(fā)的少年，繼續(xù)用智慧和汗水譜寫波瀾壯闊的開發(fā)史詩，以磅礴之勢開創(chuàng)改革開放新的征程，在實施黃藍戰(zhàn)略、擴大對外開放中勇立潮頭、爭當先鋒。

　　開發(fā)區(qū)著力構筑現(xiàn)代生態(tài)產業(yè)基地

　　2006年，依托東營港建設的東營港經濟開發(fā)區(qū)，肩負著黃河三角洲開發(fā)的歷史重任應運而生。建區(qū)以來，開發(fā)區(qū)堅持“高效、生態(tài)、高端、綠色”的原則，加快培育現(xiàn)代物流、生態(tài)化工、海洋裝備制造等特色優(yōu)勢產業(yè)，努力打造更高效、更環(huán)保的產業(yè)體系，加快形成更科學、更生態(tài)的產業(yè)結構，全力建設國內具有示范性的現(xiàn)代生態(tài)產業(yè)基地。

　　作為實施黃藍兩大規(guī)劃的核心戰(zhàn)略區(qū)，東營港經濟開發(fā)區(qū)具有獨特的發(fā)展優(yōu)勢和巨大的開發(fā)潛力。交通非常便利，東港高速貫穿全區(qū)，與榮烏高速、東青高速連接，距濟南、青島只有2小時車程，距北京、天津分別為3.5小時、2.5小時車程。疏港鐵路、環(huán)渤海及東營至港區(qū)的高等級公路正在規(guī)劃，逐步構筑起了海、陸、鐵立體交通集疏格局。后備土地資源充足，規(guī)劃范圍內全部為國有荒堿地，適宜發(fā)展各類臨港產業(yè)。淡水資源富足。孤北水庫、孤東水庫為港區(qū)提供1.17億立方米的一次性蓄水能力，可支撐大規(guī)模開發(fā)需要。

　　開發(fā)區(qū)堅持以規(guī)劃為先導，認真對接黃藍兩大規(guī)劃，借鑒先進開發(fā)區(qū)發(fā)展經驗，高起點實施規(guī)劃編制，科學確定區(qū)域功能定位和產業(yè)空間布局。委托中國城市規(guī)劃設計研究院編制了開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃，委托中國石油和化學工業(yè)規(guī)劃院編制了生態(tài)化工產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，為全區(qū)發(fā)展提供了科學指導。

　　開發(fā)區(qū)堅持把項目作為生命線，大力實施項目引進，現(xiàn)代物流、生態(tài)化工、裝備制造、戰(zhàn)略新興產業(yè)等四大產業(yè)逐步壯大。積極吸引大企業(yè)，中海油、中石化、韓國GS、大唐等央企及世界500強企業(yè)先后落戶。一是現(xiàn)代物流產業(yè)迅速崛起。中海油106萬方油庫區(qū)項目正在進行罐基施工，16萬平米堆場已投入使用。黃河三角洲最大的保稅庫區(qū)項目—萬通100萬方保稅庫區(qū)罐體全部安裝完成，辦公樓等配套設施正在建設，建成投用后液體化工品年周轉量可達1000萬方，每年可為腹地石化企業(yè)緩稅160億元。山東省最大的儲罐類海關監(jiān)管罐區(qū)—寶港國際100萬方海關監(jiān)管罐區(qū)獲得批復，正在進行罐體及配套設施建設。到今年底，開發(fā)區(qū)一次性倉儲能力達到400萬方；到2015年，達到1000萬方，形成集倉儲、運輸、配送、服務為一體的物流體系，將為建設保稅港區(qū)奠定堅實基礎。二是生態(tài)化工產業(yè)加快發(fā)展。借鑒上海金山石化區(qū)發(fā)展模式，充分引進大型跨國集團，大力發(fā)展循環(huán)經濟，實現(xiàn)產業(yè)生態(tài)化、高端化、規(guī)�；�和集約化發(fā)展。三是海洋裝備制造產業(yè)起步良好。充分利用港口、海洋、化工資源優(yōu)勢，加快與大企業(yè)、大集團合作，積極引進遠洋船舶、海洋工程裝備、化工裝備類項目，迅速構筑以海洋裝備為特色的制造產業(yè)體系。目前，技術水平世界領先、國內第二艘、總造價3.5億元、排水量1.5萬噸的海底管線鋪設船在東營港建成；澳大利亞杰奧尼德修造船項目已完成名稱預約，即將簽訂合同。萬達海纜、冠能閥門、長志泵業(yè)等一批制造類項目正在加快建設。下一步，重點推進船舶及鉆井平臺修造產業(yè)發(fā)展，盡快啟動建設東營港3萬噸級船舶修造基地和6000噸級海洋平臺維修制造海工基地；加快推進澳大利亞杰奧尼德船舶修造項目，確保盡快開工建設；積極引進與油田建設相配套的裝備制造項目，爭取有較大突破。

　　高效生態(tài)是黃河三角洲開發(fā)最大的特色，開發(fā)區(qū)從建設伊始，就始終堅持走生態(tài)文明建設之路，本著對人民負責、對事業(yè)負責、對發(fā)展負責的態(tài)度，樹立了抓生態(tài)就是抓發(fā)展的理念，把生態(tài)建設、環(huán)境保護、節(jié)能減排放在戰(zhàn)略的高度，下大氣力、下大決心抓好生態(tài)建設，著力構建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型開發(fā)區(qū)。在項目引進上，嚴把入口關、環(huán)評關、節(jié)能關，提升項目準入門檻，要求所有項目必須符合國家產業(yè)政策，必須符合開發(fā)區(qū)產業(yè)鏈條要求，必須符合環(huán)保要求，均要進行環(huán)境影響評價，努力實現(xiàn)產業(yè)生態(tài)化。對在建項目強化監(jiān)管，進行全過程管理，把好項目的驗收關。對不符合國家產業(yè)政策、開發(fā)區(qū)產業(yè)鏈條要求和環(huán)保政策、技術等各項規(guī)定的項目一律不批，沒有污染防治設施的項目一律不批，項目建成后沒有達到環(huán)保要求的一律不予驗收、不準試生產和投產。大力實施環(huán)保設施建設，起步投資1億多元建設了日排污量5萬噸的污水處理廠，現(xiàn)在已投入使用，完全滿足了區(qū)內企業(yè)污水排放的處理。開工建設了省級環(huán)境監(jiān)測中心，今年將投入使用。加強節(jié)能降耗，推動清潔生產，注重發(fā)揮企業(yè)的環(huán)境保護和節(jié)能減排意識，推動�？迫鹆只�工投資4000萬元建成了低壓瓦斯氣回收項目，年節(jié)能量達到1.8萬噸標煤；投資3080萬元的電機系統(tǒng)節(jié)能改造項目正在實施，投用后年節(jié)電量近1000萬度。2011年，全區(qū)萬元GDP能耗、二氧化硫排放量、化學需氧量均控制在上級下達指標范圍內，沒有造成環(huán)境污染。

    來源:人民網