公司運(yùn)輸?shù)拿禾恐饕獊碜杂谖覈�最主要的煤炭生產(chǎn)、外銷地晉北和蒙西地區(qū)，其中晉北地區(qū)是公司最主要的貨源地。此外，公司還運(yùn)輸部分來自陜西北部地區(qū)的煤炭�！叭�西”地區(qū)豐富的煤炭資源為公司的煤炭運(yùn)輸運(yùn)營創(chuàng)造了良好的市場條件。
    在未來幾年西煤東運(yùn)鐵路運(yùn)輸壓力依然存在的背景下，大秦線運(yùn)量還將逐年創(chuàng)出新高，但預(yù)計(jì)未來的極限運(yùn)能將在4.9 億噸左右，大秦線的運(yùn)能和運(yùn)量增長放緩已經(jīng)開始顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)2011 年和2012 年僅能增長9%和7%左右達(dá)4.45 億噸和4.7 億噸。

    朔黃線盈利能力較強(qiáng)，具有巨大的增長潛力，2010 年為公司創(chuàng)造了5.8 億投資收益，2011 年上半年為公司所帶來的投資收益占比公司利潤的14.87%，隨著朔黃線產(chǎn)能的逐漸釋放，其運(yùn)量的穩(wěn)定增長預(yù)計(jì)為公司帶來持續(xù)增長的利潤，對(duì)公司的利潤貢獻(xiàn)將更大。從朔黃線的運(yùn)距、運(yùn)價(jià)以及未來運(yùn)能的擴(kuò)張來看，未來將是公司業(yè)績?cè)鲩L的重要亮點(diǎn)，有望成為第二個(gè)大秦線。

    公司客運(yùn)業(yè)務(wù)近些年增長穩(wěn)健，已成為公司重要的收入貢獻(xiàn)點(diǎn)。

    公司運(yùn)價(jià)存有上調(diào)的可能和空間，鐵路系統(tǒng)改革將給公司帶來紅利，北方相關(guān)線路資產(chǎn)也有注入公司的可能，公司不乏亮點(diǎn)。另外，公司的股息率近幾年基本在50%以上，分紅很穩(wěn)定。

來源：華泰證券