2012年煤炭消費淡季來臨預測分析煤炭消費旺季已度過大半，淡季即將來臨，盡管自2011年四季度以來中轉(zhuǎn)地煤價已經(jīng)出現(xiàn)一定下跌，進入淡季后，煤價特別是中轉(zhuǎn)地煤價仍面臨一定壓力。

        自2011年12月1日國家發(fā)改委對北方九港實施5500大卡動力煤不得超過800元/噸的最高限價開始，北方港口開始一蹶不振，并且正在經(jīng)歷限價的市場電煤，近幾個月來不論是銷量還是價格都陷入低谷。進入2月，市場的這種反應(yīng)已經(jīng)從港口蔓延至了煤炭產(chǎn)地。11日山西朔州、大同和忻州等地區(qū)的煤炭車板價相比2月初均有了小幅下跌。而環(huán)渤海煤炭價格更是在3個月內(nèi)每噸累跌70元以上，電煤銷售亦持續(xù)低迷。并且，包括山西在內(nèi)的許多煤炭產(chǎn)地都受到下游需求疲軟的影響，出現(xiàn)電煤滯銷現(xiàn)象。價格和銷量的低迷都說明港口動力煤價格的持續(xù)下跌已經(jīng)開始傳導至煤炭產(chǎn)地甚至是坑口。

        后期，由于下游用電量繼續(xù)保持疲軟態(tài)勢，在高庫存壓力下，電廠拉煤意愿持續(xù)低迷，導致消費地區(qū)卸貨港口煤炭庫存和環(huán)渤海煤炭輸出港口的動力煤庫存正在快速上升，動力煤價格壓力也日益凸顯。預計煤炭市場短期內(nèi)難有好轉(zhuǎn)跡象。

來源：煤炭網(wǎng)信息研究中心（http://www.jingweixianlan.com）   王秀娜