元月份，沿海煤炭運輸進入到了比較疲軟的時段，具體表現在：由于1月份之前的大量存煤，下游用戶存儲煤炭數量保持在高位。春節(jié)期間，工業(yè)用電和民用電大幅下降，煤炭消耗急劇減少，促使用戶購煤欲望進一步降低，到達北方港口的拉煤船舶大量減少。進入一月份，正值春節(jié)前夕，華中地區(qū)普遍降溫，取暖負荷增加，火電廠日耗煤數量有所增加。

       沿海六大電廠方面，日耗情況，上半月（1月1日到15日）與接近春節(jié)和春節(jié)期間（1月16日到31日）日耗煤情況相差甚遠，上半月電廠日耗數量基本屬正常 狀態(tài)。1月11日，沿海浙能集團等六大電廠存煤總量為1283萬噸，日耗煤合計達到61.7萬噸，存煤可用天數為20.7天，日耗情況雖然比不上夏季用煤 高峰時水平，但也處于中高位；

        具體到山西地區(qū)：由于北方氣溫下降較快，從山西運來的煤炭經過長途跋涉、到達秦港后，很多含水高的煤種形成大的凍塊，進港煤炭中凍車、凍煤增多，給接卸帶來困難。

         2011年，華中煤炭市場呈現出反季現象。“淡季不淡、旺季不旺”既是2011年的客觀寫照，也是2012年開端的基礎。2011年12月，不溫不火的冬儲煤市場還出現了“最旺季反而更加不旺”的市場態(tài)勢，這預示著2012年華中煤炭市場將很難“春暖花開”。

來源：煤炭網信息研究中心（http://www.jingweixianlan.com）   王秀娜