長期以來受到港口規(guī)模限制的澳大利亞煤炭企業(yè)終于要迎來曙光了。

　　英國咨詢公司WoodMackenzie發(fā)布的一項報告顯示，到2015年，隨著許多澳大利亞的大港口完成擴張，中國國內生產的煤炭同進口煤炭相比將失去競爭力。

　　這一變化會使中國企業(yè)，包括國有電力制造商更積極地通過并購投資海外煤礦，也會帶動澳大利亞對中國的煤炭出口強勁增長。

　　據Woodmac估計，去年有5.17億噸的動力煤通過鐵路從中國中部運到港口，然后通過海路運輸到六個沿海省份和直轄市，這些地區(qū)是中國制造業(yè)的心臟。

　　中國國內煤炭運輸的數量相當于全球海上動力煤貿易的71%，而外國運往中國的煤超過了1億噸。

　　但是，Woodmac說，到2015年，由于人民幣對美元的升值以及中國中部地區(qū)生產成本的上升，這些省份和直轄市，即江蘇、浙江、廣東、福建、海南和上海通過進口滿足其90%的煤炭需求將會更劃算。

　　Woodmac說，我們的模擬場景顯示，到2015年中國進口的煤炭可能達到8.57億噸，這些煤炭的價格將在中國國內向沿海供應的煤炭成本的90%以下。

　　目前，無論中國是進口還是出口煤炭，基本上成本相當。這就是為什么中國是全球煤炭市場具有極大影響力的主要消費國，也解釋了其對包括澳大利亞紐卡斯爾港NEWC動力煤價格指數在內的地區(qū)價格的影響。澳大利亞紐卡斯爾港NEWC動力煤價格指數是澳大利亞紐卡斯爾港煤炭現貨價格的衡量指標。

　　不過，中國的生產成本比世界上任何其他地區(qū)上升都快。Woodmac說，中國煤炭領域的勞動力成本去年上升了13%，而在澳大利亞只上升了8%。

　　煤炭成本上升的因素之一還在于，中國正推動將小型的鄉(xiāng)鎮(zhèn)礦山并入大規(guī)模項目，由中國神華(26.68,-0.80,-2.91%)能源股份有限公司(ChinaShenhuaEnergyCo.，簡稱：中國神華)和中國中煤能源(9.42,-0.24,-2.48%)集團公司(ChinaNationalCoalGroupCorp.，簡稱：中煤集團公司)這樣的國有煤炭巨頭來經營。

　　盡管這樣的整合能夠有助于實現規(guī)模經濟，但是在實際操作中會存在技術上的困難。此外，國有企業(yè)由于實施更嚴格的安全制度以及支付更高的工資，會增加多重經營成本。

　　能夠增加中國國內煤炭生產競爭力的多因素正在被人民幣的穩(wěn)步升值所抵消。上周五美元對人民幣匯率為6.31，但是Woodmac認為到2015年將會下降至5.2.

　　Woodmac還預計澳元將會輕度貶值，在四年之內下降到兌美元跌破平價水平。

　　這些改變意義重大，因為它們可能打開中國公司更激進的進行海外并購的大門。

　　Woodmac說，隨著中國南方的進口煤炭的競爭力增大以及人民幣購買力的增加，我們期待中國煤炭企業(yè)將會增加對外國煤炭領域的投資。

　　香港上市公司兗州煤業(yè)(24.05,-0.56,-2.28%)股份有限公司(YanzhouCoalMiningCo.)目前為止已經在澳大利亞進行了大規(guī)模的投資，在2009年末以35億美元的價格收購了FelixResourcesLtd.公司，并在此后吞并了幾家小的煤礦。其最新的動向是在12月23日提出將其多數澳大利亞煤炭資產同GloucesterCoal的煤炭資產合并，該交易對在澳洲證券交易所(ASX)上市的GloucesterCoal估價為22億美元。

　　到目前為止中國神華一直保持低調，但計劃在新南威爾士州建立一個露天開采的煤礦，年產煤量1，000萬噸。該公司的業(yè)務重點仍然在中國，目標是到2015年生產6.25億噸煤，這相當與澳大利亞上一個財年總產煤量的1.5倍。

　　woodmac說，不僅中國的煤炭企業(yè)會從進口煤炭資源中受益，我們還能看到中國電力企業(yè)為獲得低成本的燃料而進入外國煤炭行業(yè)，由此帶來的垂直整合。

　　由于兗州煤業(yè)、美國PeabodyEnergy和泰國Banpu這類公司都斥資數十億美元展開了收購行動，近些年來，中等規(guī)模的澳大利亞煤炭生產商逐漸減少。在幸存的企業(yè)里，澳大利亞的WhitehavenCoal和AstonResources上個月同意合并，布里斯班的NewHope已經掛牌出售。

　　這意味著在澳大利亞尋找立足之地的中國公司必須做出勘探發(fā)現、同現有的生產商交易資產，或者是在StanmoreCoal，Endocoal以及GuildfordCoal這些下一代的煤炭企業(yè)身上下賭注。

　　隨著艾博特角(AbbotPoint)、DudgeonPoint和威金斯島(WigginsIsland)等港口的擴張正在進行或籌劃之中，這種賭注可能會帶來豐厚的回報。

    來源：商務部網站