時值春運期間,北方冷空氣接踵而至,一旦出現(xiàn)嚴重冰凍災害,電網(wǎng)線路受到嚴重破壞,發(fā)生倒塔、斷線、絕緣子掉串等現(xiàn)象,都可能給鐵路部門的供電牽引站帶來極大影響。一旦牽引站供電中斷,將引起武廣高鐵、京廣鐵路、京珠高速公路等交通大動脈的癱瘓停運,繼而引發(fā)旅客滯留等一系列問題。為保障春運電力供應,廣東“千里眼”監(jiān)測輸電線路,遠程控制融化覆冰,“全副武裝”應對春運冰災。
高科技監(jiān)測與人工觀冰相結合
28套觀冰在線監(jiān)測系統(tǒng)就如28只“千里眼”,分布在韶關、清遠等地的輸電線路終端。一旦氣溫驟降引起輸電線路覆冰,系統(tǒng)每小時拍照一次并生成實時信息傳送到后臺,如果超過警戒線,應急預案立即啟動,自動發(fā)送短信相關人員。操作人員啟動“在線融冰”,線路電流加大,產生的熱量將覆冰融化……
在廣東電網(wǎng)公司電力科學研究院,記者見到了這套“千里眼”觀冰在線監(jiān)測系統(tǒng)。電科院高壓所防污防冰技術專責許志海博士告訴記者,覆冰在線監(jiān)測系統(tǒng)能夠實時掌握現(xiàn)場覆冰、風速、雨量、氣溫等具體情況,對北方寒冷氣流進入粵北地區(qū)的三條路徑通道進行全天候、全時段、全方位監(jiān)控。
與高科技手段相配合的,還有分布在粵北地區(qū)的49個人工觀冰點。在韶關市梅花鎮(zhèn)的關春變電站,韶關供電局輸電六班班長李金喜告訴記者,在剛剛過去的1月6日,他們就完成了一次人工觀冰任務。但當時的覆冰程度較輕,只有7毫米左右。他告訴記者,一旦覆冰程度達到線路設計承受能力的40%,也就是20毫米左右,就會啟動三級預警預案。同理,達到60%為二級預警,達到70%為一級預警。
6套裝置保證1小時內融冰
在韶關,記者注意到,有些高壓鐵塔與普通的有所不同:更矮、更寬,如一個舉重選手般強壯。韶關供電局生技部設備技術專責李長庚向記者介紹,這些是在2008年冰災中倒塌的電力鐵塔重新修建的,采用了加強型塔材設計,冰區(qū)主配網(wǎng)線路抗覆冰能力普遍比原來提高10毫米—25毫米。
2008年至今,廣東電網(wǎng)公司已針對2008年冰災中暴露出來的桿塔薄弱環(huán)節(jié),共完成了90回主網(wǎng)線路4675基桿塔、189回10千伏及以下配電線路的抗冰加固改造。
在關春變電站,記者還看到了一套如屋子般大小的10千伏融冰裝置控制室,能夠實現(xiàn)坪石片所有110千伏及以上主網(wǎng)冰區(qū)線路的直流融冰。許志海介紹,目前廣東電網(wǎng)公司已成功建設投運了6套固定式直流融冰裝置,并可以保證在融冰裝置接入啟動后1小時內成功融冰。為確保線路融冰工作順利開展,各主要輸電線路均建立了詳細預案,實現(xiàn)“一線一策”專項方案,切實保障線路正常運行。
來源:南方日報
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