12月24日，受山東省政府委托，《濰坊港總體規(guī)劃(報(bào)批稿)》近日通過山東省交通運(yùn)輸廳組織的專家審查。關(guān)于濰坊港的新總體規(guī)劃將劃分為東、西、中三個(gè)港區(qū)，定位為山東省綜合運(yùn)輸體系重要樞紐和地區(qū)性重要港口。根據(jù)計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2015年濰坊港將實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量4300萬噸，預(yù)計(jì)2030年將突破1億噸。同時(shí)，濰坊港還將改變單一的貨物品種運(yùn)輸，將積極發(fā)展集裝箱運(yùn)輸和客滾運(yùn)輸?shù)取?

    新規(guī)劃將分成三個(gè)港區(qū)

    審查認(rèn)為，濰坊港位于濰坊市北部沿海，地處渤海萊州灣南岸，山東半島東北部，是山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)、黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)和膠東半島高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)三大戰(zhàn)略區(qū)域建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)，區(qū)位條件優(yōu)越。專家一致同意，濰坊港是山東省綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐和地區(qū)性重要港口；是濰坊市及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要依托；是山東省建設(shè)黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)和山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要支撐。

    同時(shí)，濰坊港將劃分為東、中、西三個(gè)港區(qū)，并且分別明確了各港區(qū)的服務(wù)范圍和發(fā)展目標(biāo)。中港區(qū)作為濰坊港的主港區(qū)，依托國家級(jí)的濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，是以散雜貨運(yùn)輸為主、臨港工業(yè)所需原材料及產(chǎn)成品運(yùn)輸為輔的綜合性港區(qū)。西港區(qū)依托省級(jí)壽光羊口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，主要為后方農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園及現(xiàn)代制造業(yè)園服務(wù)，積極開展海河聯(lián)運(yùn)。東港區(qū)依托省級(jí)的昌邑下營經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，主要為后方濱海開發(fā)區(qū)發(fā)展建設(shè)服務(wù)。初步構(gòu)成了濰坊港“一主兩輔、功能互補(bǔ)、多點(diǎn)并進(jìn)、統(tǒng)籌發(fā)展”的框架。

    據(jù)了解，濰坊市2007年批復(fù)實(shí)施了原《濰坊港總體規(guī)劃》，到2010年4月，又啟動(dòng)了《濰坊港總體規(guī)劃》修編工作。為什么短短的3年時(shí)間，就要對(duì)《濰坊港總體規(guī)劃》進(jìn)行修編呢？記者了解到，山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)、黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略，濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)晉升為國家級(jí)開發(fā)區(qū)，濰坊港的發(fā)展環(huán)境發(fā)生重大變化，運(yùn)輸需求進(jìn)一步增長，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的弱點(diǎn)就顯現(xiàn)出來了，原規(guī)劃已不適應(yīng)新形勢(shì)發(fā)展的要求，需要一部新的規(guī)劃來指導(dǎo)濰坊港健康、有序發(fā)展。

    2030年吞吐量將達(dá)億噸

    2010年12月28日，濰坊港3個(gè)萬噸級(jí)碼頭建成投運(yùn)，另外3個(gè)2萬噸級(jí)碼頭和航道建設(shè)正順利推進(jìn)。濰坊森達(dá)美港總經(jīng)理助理、總調(diào)度室主任馬顯軍說：“有了萬噸級(jí)碼頭，濰坊森達(dá)美港的貨物吞吐量就不用再100、200萬噸的計(jì)算了。也可以說鳥槍換炮了。之前的吞吐量沒有發(fā)生過質(zhì)的變化，每年也就是100、200萬噸的漲，但現(xiàn)在不一樣了，有了萬噸級(jí)碼頭，港口年吞吐量突破億噸不會(huì)太遙遠(yuǎn)�！�

    據(jù)了解，龍口港目前年吞吐量約為4000萬噸，濰坊港超越龍口、萊州甚至是威海港毫無懸念，將來至少會(huì)發(fā)展成為山東省的第四大港。

    據(jù)馬顯軍介紹，萬噸級(jí)碼頭建成投入使用后，大大提升了港口的吞吐能力，這是濰坊港建設(shè)發(fā)展里程中的一個(gè)歷史性突破，同時(shí)也向著打造綜合性億噸大港邁出了重要的一步。正是因?yàn)榭吹搅松�達(dá)美港的強(qiáng)大腹地經(jīng)濟(jì)支撐和進(jìn)出口貨物需求，目前煙臺(tái)港、威海港、龍口港等已經(jīng)與森達(dá)美港達(dá)成了“轉(zhuǎn)水”協(xié)議，這對(duì)濰坊港的貨物吞吐量提高也將有很大幫助。

    而根據(jù)最新的濰坊港總體規(guī)劃，對(duì)各港區(qū)2015、2020、2030年的港口吞吐量及主要貨類預(yù)測(cè)較為準(zhǔn)確，并預(yù)留發(fā)展空間，結(jié)合后方產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了規(guī)劃水平年的建設(shè)任務(wù)，建設(shè)順序及開發(fā)序列更有利于實(shí)現(xiàn)濰坊港可持續(xù)發(fā)展。預(yù)計(jì)2015年全港貨物吞吐量達(dá)到4300萬噸，預(yù)計(jì)2020年全港貨物吞吐量達(dá)到6700萬噸，預(yù)計(jì)2030年全港貨物吞吐量達(dá)到10000萬噸，其中，中港區(qū)貨物吞吐量7000萬噸，西港區(qū)貨物吞吐量1600萬噸，東港區(qū)貨物吞吐量1400萬噸。

    據(jù)了解，濰坊市有關(guān)部門已經(jīng)督促各港區(qū)加快推進(jìn)濰坊港新總體規(guī)劃的實(shí)施。作為主港的中港區(qū)濰坊森達(dá)美港，目前3個(gè)2萬噸級(jí)岸線獲交通運(yùn)輸部批復(fù)，明年初水上工程正式啟動(dòng)。而壽光市政府與龍口港集團(tuán)合作建設(shè)濰坊港西港區(qū)壽光作業(yè)區(qū)，目前壽光作業(yè)區(qū)9個(gè)5000噸級(jí)泊位已通過省交通運(yùn)輸廳組織的行業(yè)審查，辦公生活區(qū)的建設(shè)準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成，施工單位全部進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，預(yù)計(jì)明年初開工建設(shè)。

    發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)和客運(yùn)

    記者采訪了解到，目前位于中港區(qū)的濰坊森達(dá)美港的服務(wù)范圍僅僅停留在港口功能低層次的裝卸、儲(chǔ)存作用上，港口目前主要運(yùn)輸?shù)呢浳锸枪�業(yè)鹽、重油、礦石以及少量的煤、木片等，其中重油和鹽占到2/3以上。全國蔬菜基地壽光的蔬菜基本上都不在森達(dá)美港運(yùn)出，裝卸設(shè)備的落后和不齊備也制約了港口運(yùn)輸貨物品種的豐富。

    而根據(jù)森達(dá)美港的工作人員介紹，根據(jù)2007年的數(shù)字統(tǒng)計(jì)，以集裝箱運(yùn)輸為例，濰坊進(jìn)出口企業(yè)有1300多家，其中貨運(yùn)量超過1000標(biāo)箱的企業(yè)占到了10%，但都不能通過濰坊港運(yùn)輸，有20萬標(biāo)箱的貨物經(jīng)過青島港進(jìn)出，其余通過龍口、煙臺(tái)、日照等港口進(jìn)出。令人遺憾的是，森達(dá)美港目前還不能開展集裝箱業(yè)務(wù)，而這是現(xiàn)代港口最基本的功能，如果不進(jìn)行升級(jí)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和物流日漸發(fā)達(dá)，船舶大型化、集裝箱化運(yùn)輸已經(jīng)是大勢(shì)所趨，森達(dá)美港將更加被動(dòng)。

    記者采訪了解到，新的濰坊港總體規(guī)劃對(duì)港口的貨物運(yùn)輸做了明確的規(guī)劃，力求改變目前貨物品種單一、僅以貨物品種散貨和雜貨為主、沒有集裝箱運(yùn)輸和專用泊位的現(xiàn)狀，將積極發(fā)展集裝箱運(yùn)輸和客滾運(yùn)輸?shù)取?

    聽說濰坊港將發(fā)展客滾運(yùn)輸，經(jīng)常到大連辦理業(yè)務(wù)的高新區(qū)居民余先生說，濰坊與大連也可以說是隔海相望，但是走海路卻要繞道煙臺(tái)等城市，走陸路更是要繞渤海灣一個(gè)圈圈，這樣的交通現(xiàn)狀很不利于市民出行，如果濰坊港開通了客運(yùn)業(yè)務(wù)，那對(duì)老百姓來說跨越渤海灣到對(duì)面就非常的便利了。

    來源：濰坊新聞網(wǎng)