“徐州電廠庫存26.9萬噸，可耗36.6天；安慶皖江電廠庫存9萬噸，可耗36.1天；國電銅陵電廠庫存11.3萬噸，可耗25天；合肥皖能電廠庫存12.3萬噸，可耗21.4天……”上海鐵路局調(diào)度工作人員告訴記者，截至12月12日，該局管內(nèi)30家主要電廠存煤平均可耗天數(shù)超過14天，電煤儲(chǔ)存充足，創(chuàng)歷史最好水平。
　　
　　為滿足電廠迎峰度冬需求，上海鐵路局每天對30家主要電廠的裝機(jī)容量、合理庫存、當(dāng)日庫存、當(dāng)日耗煤和可耗天數(shù)等進(jìn)行具體分析，并設(shè)置熱線電話，24小時(shí)由專人值班，動(dòng)態(tài)掌握電煤運(yùn)輸需求。在此基礎(chǔ)上，對運(yùn)輸電煤的列車實(shí)行了優(yōu)先安排貨位、優(yōu)先安排到發(fā)線、優(yōu)先安排裝卸機(jī)具和人力的政策，在計(jì)劃、配車、裝車、掛運(yùn)、卸車等方面優(yōu)先予以保證。
　　
　　由于臨近年底，該局管內(nèi)部分礦業(yè)（集團(tuán)）公司因檢修等情況，生產(chǎn)量不足。該局工作人員表示說，盡管近期電廠冬儲(chǔ)煤充足，但面對新情況，上海鐵路局加大水轉(zhuǎn)鐵電煤發(fā)運(yùn)力度。11月份以來，連云港、寧波港、溫州港、南京港、鎮(zhèn)江港日均發(fā)送電煤超過800車，同比增加366車，增長89%；全局煤炭日均裝車5236車，其中電煤3315車，超額完成鐵道部下達(dá)的電煤運(yùn)輸任務(wù)。
　　

　　來源：人民網(wǎng)