11月28日，益新煤礦上下都洋溢著喜慶的氛圍：龍煤鶴崗分公司在此舉行益新煤礦三水平北一石門貫通投產(chǎn)慶典。益新煤礦三水平北一石門賦存煤量2538萬噸。它的順利貫通為益新煤礦調(diào)整生產(chǎn)布局，逐步實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)300萬噸生產(chǎn)目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)，也為全公司精煤戰(zhàn)略提供了有利條件。

　　益新煤礦三水平北一石門工程共設(shè)計(jì)一條軌道石門和一條皮帶石門，兩條石門總工程量4800米，賦存煤量為2538萬噸，而且煤炭以優(yōu)質(zhì)的主焦煤為主。該工程自1982年開始建設(shè)，28年來，由于技術(shù)原因，工程先后兩次擱淺。1982年，益新煤礦二開拓區(qū)704隊(duì)承擔(dān)了這項(xiàng)任務(wù)。由于遇到軟巖，縮幫底鼓等諸多原因，支護(hù)的棚子幾乎全被壓垮，雖采取多種措施，仍舊無法解決這一難題，被迫停工。1993年，這個(gè)礦再次將攻克三水平北一石門納入重要日程。請(qǐng)來溫州隊(duì)到此施工，采用遼寧沈陽礦務(wù)局的高強(qiáng)可塑碹支護(hù)方式，可仍然無法穿越這一軟巖破碎帶，工程再度擱淺。

　　隨著礦井開采能力的日益提升，如何保持煤炭生產(chǎn)的連續(xù)性和可持續(xù)性、增強(qiáng)生產(chǎn)后勁成為日顯突出的問題。2005年，龍煤集團(tuán)將益新煤礦確定為生產(chǎn)準(zhǔn)備型礦井，自此拉開了三、四水平恢復(fù)延深工程的序幕。先后抽調(diào)礦建處026隊(duì)、031隊(duì)、022隊(duì)進(jìn)入三水平北一石門區(qū)進(jìn)行軌道巷施工。2008年8月，原興山煤礦112開拓掘進(jìn)隊(duì)也加入到工程施工隊(duì)伍中。在穿越F13斷層帶時(shí)，由于該段為正斷層，落差50至120米之間，斷層帶寬度為200米左右，而且地應(yīng)力大、圍巖破碎，支護(hù)異常困難，如果采用被動(dòng)支護(hù)很難達(dá)到理想的效果，還會(huì)給后期的巷道維護(hù)帶來諸多困難。工程建設(shè)者采用新工藝、新技術(shù)，利用“一梁三索”、鋼管混凝土聯(lián)合支護(hù)等方式，解決了軟巖、地壓大、巖石破碎等諸多難題。由于巖石破碎，在打8至10米的錨眼后，藥卷無法穿入眼孔內(nèi)。對(duì)此，施工人員現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)研究試驗(yàn)，創(chuàng)造出用釬桿導(dǎo)入的方法，將藥卷順利的送到準(zhǔn)確位置，有效的提高了進(jìn)尺速度。在保證工程質(zhì)量的前提下，創(chuàng)出了月月破百米的驕人成績(jī)。11月10日，112隊(duì)與礦建處022隊(duì)對(duì)組施工的北一石門軌道巷實(shí)現(xiàn)了安全、準(zhǔn)確貫通。

來源：東北網(wǎng)