本周，華南煤炭市場(chǎng)穩(wěn)定態(tài)勢(shì)不再，動(dòng)力煤市場(chǎng)震蕩顯現(xiàn)，回落范圍擴(kuò)大；無(wú)煙煤市場(chǎng)運(yùn)行尚可；煉焦煤市場(chǎng)毫無(wú)疑問(wèn)，弱勢(shì)為主。

    【動(dòng)力煤市場(chǎng)】本周，華南地區(qū)動(dòng)力煤市場(chǎng)之前的穩(wěn)定態(tài)勢(shì)被打破，各地動(dòng)力煤價(jià)格紛紛走低，除了受北方港口動(dòng)力煤價(jià)格連續(xù)三周下行、主產(chǎn)地動(dòng)力煤價(jià)格走低以及國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)政策限制煤價(jià)等因素的影響外，還應(yīng)與華南地區(qū)接近進(jìn)口煤炭市場(chǎng)，目前為止仍在下行不斷的國(guó)際動(dòng)力煤的進(jìn)口對(duì)華南地區(qū)動(dòng)力煤炭?jī)r(jià)格也形成了一定的沖擊有關(guān)。同時(shí)，煤炭網(wǎng)信息研究中心本周數(shù)據(jù)顯示，廣州港煤炭庫(kù)存量本周高位堆積，一直在290萬(wàn)噸左右的水平徘徊，12月3日當(dāng)天更是突破300萬(wàn)噸至307.5萬(wàn)噸，創(chuàng)本年度7月份以來(lái)的最大煤炭庫(kù)存量，明顯的反映了當(dāng)前華南煤炭市場(chǎng)供需失衡、供大于求的狀況，造成此種狀況的原因，一來(lái)華南地區(qū)氣溫之于北方來(lái)說(shuō)相對(duì)舒適，加之沿海經(jīng)濟(jì)稍有放緩，致使下游電廠當(dāng)前電耗不大，相應(yīng)的煤炭消耗相對(duì)較少，庫(kù)存高位，對(duì)煤炭的采購(gòu)不夠積極；另一方面，從煤炭供給方面來(lái)說(shuō)，華南就近國(guó)際市場(chǎng)，進(jìn)口動(dòng)力煤炭便利，同時(shí)國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤炭主產(chǎn)省份近期生產(chǎn)力度較大，供給充分，國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩方向的動(dòng)力煤炭都能匯集南方各港口，在當(dāng)前需求不高的情況下，庫(kù)存積壓狀況的發(fā)生不可避免，相應(yīng)的動(dòng)力煤炭?jī)r(jià)格下跌實(shí)為必然。

    煤炭網(wǎng)信息研究中心本周數(shù)據(jù)顯示，廣東廣州地區(qū)5500大卡山西優(yōu)混庫(kù)提價(jià)下跌5元/噸至970元/噸；廣州港5500大卡伊泰3號(hào)庫(kù)提含稅價(jià)走低20元，從前期的955元/噸降至935元/噸；4700大卡山西大混廣州港庫(kù)提含稅價(jià)本周下降10元至800元/噸。

    沿海煤炭運(yùn)輸費(fèi)用方面：本周國(guó)內(nèi)煤炭沿海運(yùn)費(fèi)已是第九周下跌，下跌幅度較上期略有放緩，整體下跌幅度為1元/噸，國(guó)內(nèi)沿海航運(yùn)市場(chǎng)零星慘淡。截至11月30日，秦皇島至廣州航線（4-5萬(wàn)噸船型）市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為41元/噸，較上期下跌1元/噸；秦皇島到福州航線（2-3萬(wàn)噸船型）運(yùn)價(jià)為39元/噸，在上期的基礎(chǔ)上再次下跌1元/噸；黃驊港至上海港航線（2-3萬(wàn)噸船型）運(yùn)費(fèi)較上期下跌1元至31元/噸；天津至南通航線（0.5萬(wàn)噸船型）運(yùn)價(jià)為40元/噸，較上期下跌1元/噸。沿海運(yùn)費(fèi)的連連走低，一方面反映了當(dāng)前煤炭采運(yùn)的清淡，另一方面也在一定程度上推動(dòng)了煤炭?jī)r(jià)格的走低。

    【無(wú)煙煤市場(chǎng)】華南地區(qū)無(wú)煙煤市場(chǎng)本周繼續(xù)平穩(wěn)，無(wú)煙煤價(jià)格整體變動(dòng)甚微。由于當(dāng)前華南地區(qū)還未進(jìn)入惡寒季節(jié)，民用無(wú)煙煤需求相比較北方地區(qū)較弱，對(duì)無(wú)煙煤市場(chǎng)的支撐作用不夠明顯，同時(shí)，下游化工企業(yè)無(wú)煙煤采購(gòu)量略有放緩，整體仍維持在正常水平。
   
    煤炭網(wǎng)信息研究中心數(shù)據(jù)顯示，截至12月4日，廣東江門地區(qū)7000大卡無(wú)煙煤庫(kù)提含稅價(jià)仍維持在1660元/噸的水平；江西新余地區(qū)6500大卡無(wú)煙煤車板含稅價(jià)仍保持在1190元/噸。

    【煉焦煤市場(chǎng)】毫無(wú)疑問(wèn)，面對(duì)仍舊毫無(wú)起色的下游鋼材、焦化市場(chǎng)，本周華南地區(qū)煉焦煤市場(chǎng)仍舊維持弱勢(shì)，國(guó)家房產(chǎn)調(diào)控政策繼續(xù)注定了后期鋼材市場(chǎng)回緩無(wú)望，同時(shí)焦化企業(yè)聯(lián)合限產(chǎn)保價(jià)的措施收效甚微，近期也不得不削減對(duì)煉焦煤的采購(gòu)，一切下游不景氣狀況把本就苦苦支撐的煉焦煤市場(chǎng)推向危如累卵的境地。
   
    煉焦煤市場(chǎng)價(jià)格方面：截至12月4日，據(jù)煤炭網(wǎng)信息研究中心數(shù)據(jù)顯示，江西萍鄉(xiāng)地區(qū)焦精煤A10V19.1S0.7G84車板含稅價(jià)仍保持在1710元/噸，1/3焦精煤A10V31.8S0.6G83車板含稅價(jià)維持在1530元/噸。
   
    來(lái)源：煤炭網(wǎng)信息研究中心（www.jingweixianlan.com）   王艷艷