本周，華南煤炭市場穩(wěn)定態(tài)勢不再，動力煤市場震蕩顯現(xiàn)，回落范圍擴大；無煙煤市場運行尚可；煉焦煤市場毫無疑問，弱勢為主。

    【動力煤市場】本周，華南地區(qū)動力煤市場之前的穩(wěn)定態(tài)勢被打破，各地動力煤價格紛紛走低，除了受北方港口動力煤價格連續(xù)三周下行、主產(chǎn)地動力煤價格走低以及國家發(fā)改委出臺政策限制煤價等因素的影響外，還應(yīng)與華南地區(qū)接近進口煤炭市場，目前為止仍在下行不斷的國際動力煤的進口對華南地區(qū)動力煤炭價格也形成了一定的沖擊有關(guān)。同時，煤炭網(wǎng)信息研究中心本周數(shù)據(jù)顯示，廣州港煤炭庫存量本周高位堆積，一直在290萬噸左右的水平徘徊，12月3日當天更是突破300萬噸至307.5萬噸，創(chuàng)本年度7月份以來的最大煤炭庫存量，明顯的反映了當前華南煤炭市場供需失衡、供大于求的狀況，造成此種狀況的原因，一來華南地區(qū)氣溫之于北方來說相對舒適，加之沿海經(jīng)濟稍有放緩，致使下游電廠當前電耗不大，相應(yīng)的煤炭消耗相對較少，庫存高位，對煤炭的采購不夠積極；另一方面，從煤炭供給方面來說，華南就近國際市場，進口動力煤炭便利，同時國內(nèi)動力煤炭主產(chǎn)省份近期生產(chǎn)力度較大，供給充分，國內(nèi)、國際兩方向的動力煤炭都能匯集南方各港口，在當前需求不高的情況下，庫存積壓狀況的發(fā)生不可避免，相應(yīng)的動力煤炭價格下跌實為必然。

    煤炭網(wǎng)信息研究中心本周數(shù)據(jù)顯示，廣東廣州地區(qū)5500大卡山西優(yōu)混庫提價下跌5元/噸至970元/噸；廣州港5500大卡伊泰3號庫提含稅價走低20元，從前期的955元/噸降至935元/噸；4700大卡山西大混廣州港庫提含稅價本周下降10元至800元/噸。

    沿海煤炭運輸費用方面：本周國內(nèi)煤炭沿海運費已是第九周下跌，下跌幅度較上期略有放緩，整體下跌幅度為1元/噸，國內(nèi)沿海航運市場零星慘淡。截至11月30日，秦皇島至廣州航線（4-5萬噸船型）市場運價為41元/噸，較上期下跌1元/噸；秦皇島到福州航線（2-3萬噸船型）運價為39元/噸，在上期的基礎(chǔ)上再次下跌1元/噸；黃驊港至上海港航線（2-3萬噸船型）運費較上期下跌1元至31元/噸；天津至南通航線（0.5萬噸船型）運價為40元/噸，較上期下跌1元/噸。沿海運費的連連走低，一方面反映了當前煤炭采運的清淡，另一方面也在一定程度上推動了煤炭價格的走低。

    【無煙煤市場】華南地區(qū)無煙煤市場本周繼續(xù)平穩(wěn)，無煙煤價格整體變動甚微。由于當前華南地區(qū)還未進入惡寒季節(jié)，民用無煙煤需求相比較北方地區(qū)較弱，對無煙煤市場的支撐作用不夠明顯，同時，下游化工企業(yè)無煙煤采購量略有放緩，整體仍維持在正常水平。
   
    煤炭網(wǎng)信息研究中心數(shù)據(jù)顯示，截至12月4日，廣東江門地區(qū)7000大卡無煙煤庫提含稅價仍維持在1660元/噸的水平；江西新余地區(qū)6500大卡無煙煤車板含稅價仍保持在1190元/噸。

    【煉焦煤市場】毫無疑問，面對仍舊毫無起色的下游鋼材、焦化市場，本周華南地區(qū)煉焦煤市場仍舊維持弱勢，國家房產(chǎn)調(diào)控政策繼續(xù)注定了后期鋼材市場回緩無望，同時焦化企業(yè)聯(lián)合限產(chǎn)保價的措施收效甚微，近期也不得不削減對煉焦煤的采購，一切下游不景氣狀況把本就苦苦支撐的煉焦煤市場推向危如累卵的境地。
   
    煉焦煤市場價格方面：截至12月4日，據(jù)煤炭網(wǎng)信息研究中心數(shù)據(jù)顯示，江西萍鄉(xiāng)地區(qū)焦精煤A10V19.1S0.7G84車板含稅價仍保持在1710元/噸，1/3焦精煤A10V31.8S0.6G83車板含稅價維持在1530元/噸。
   
    來源：煤炭網(wǎng)信息研究中心（www.jingweixianlan.com）   王艷艷