近日，湖北大部分地區(qū)冬日暖陽普照，全省耗電量明顯減少，各大電廠抓住有利時機，全力儲備電煤，為即將到來的極寒天氣做準(zhǔn)備。位于武漢市北郊的武漢北編組站迸發(fā)超能量，每日向毗鄰的陽邏電廠輸送電煤25000噸，助其備足“冬糧”。

         據(jù)湖北省電力公司調(diào)度通信中心預(yù)測，今冬氣溫可能低于常年，今冬明春，湖北主網(wǎng)用電量約539.7億千瓦時，其中火電累計需發(fā)電380多億千瓦時，需耗煤1930多萬噸。

        為備足“冬糧”，陽邏電廠加強了對外購煤工作，由陜西、山西、河南等地購買的電煤源源不斷通過鐵路匯集到武漢北站。

         武漢北站特事特辦，進一步完善電煤運輸綠色通道，打破貨物列車編組輛數(shù)的限制，實行專列和混編同步開行，做到了來多少開多少，由武漢北站發(fā)送到陽邏電廠的電煤專列，經(jīng)過所轄的灄口站直接由鐵路專線送到陽邏電廠�；炀幦肫渌�貨物車輛的列車到達灄口站后經(jīng)再次分解后，再開行專列及時送到陽邏電廠。

         該站還發(fā)揮已經(jīng)運用成熟的全國領(lǐng)先的CIPS系統(tǒng)自動化功能，對電煤車輛實行優(yōu)先了解貨車信息、優(yōu)先解體、優(yōu)先編組、優(yōu)先安排機車開行，并發(fā)揮編組場大、股道多的優(yōu)勢，對電煤車輛實行專用股道集結(jié)，保證了電煤車輛快速集結(jié)。

          該站還充分利用車站兩端可同時向同一方向發(fā)車的優(yōu)勢，對各方向到達的電煤車輛編組后實行向南端直接開車和從北端環(huán)繞開車同時進行，加速了電煤的輸送。

          該站還成立專班每天收集陽邏電廠電煤使用、裝卸能力和庫存等信息，實行日盯月控，及時調(diào)整運輸方案，對每一個作業(yè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格卡控時間，確保電煤車輛在站平均中轉(zhuǎn)時間不超過5小時。

          自11月中旬以來，武漢北站每日向陽邏電廠輸送電煤達25000噸左右，目前陽邏電廠電煤庫存48萬多噸，超合理庫存8萬噸，按當(dāng)前該電廠每日燃煤1萬噸計算，可保證48天正常發(fā)電，今冬燃煤無憂。

          另據(jù)悉，武漢北站近期日吞吐貨車創(chuàng)下23539輛的新紀(jì)錄，首次突破23404輛的開通能力，實現(xiàn)了超水平發(fā)揮，運能大增，為電煤運輸提供了更加有力的運力支持。正在建設(shè)的武漢北站后期工程和新港鐵路預(yù)計將于明年底建成，武漢北站將實現(xiàn)日吞吐貨車31000輛的目標(biāo)。屆時通過大力發(fā)展水鐵聯(lián)運，陽邏電廠的運煤通道將更加暢通。

來源：湖北新聞網(wǎng)