泰州港由高港、泰興、靖江三個港區(qū)構成，共有楊灣、高港、永安、過船、七圩、夾港、八圩、新港八個作業(yè)區(qū)。作為長江25個干線港口之一，泰州港脫胎換骨，逐漸發(fā)展成為長三角港口群中“奔跑”最快、最具活力的港口之一。

    萬噸級泊位從1個到47個

    水運是綜合交通運輸體系中綜合成本最低、綜合效益最高的運輸方式。我市長江岸線總長96.3公里，其中深水港口岸線51.95公里，發(fā)展港口經濟優(yōu)勢明顯。

　　 市港口局局長馬慶生介紹，僅“十一五”期間，泰州港口建設投資規(guī)模就達40億元；萬噸級以上生產性泊位從建市之初的1個發(fā)展到目前的47個；吞吐量年均增速31.5%，連續(xù)5年在長三角16個城市中排第一位�！翱梢哉f，實現(xiàn)億噸大港目標，不僅是泰州港口人多年的夢想，也是泰州經濟發(fā)展的重要標志�！�

　　 馬慶生說，“十二五”期間，泰州港還將新建萬噸級以上泊位34個。“泰州港已完成了從小港到大港的轉變，下一步將進一步優(yōu)化港口布局，爭取花五年時間，實現(xiàn)從‘億噸大港’到‘長江中下游經濟強港’的轉變�！�

    錯位發(fā)展成為全國最大木材集散地

    為使寶貴的港口資源發(fā)揮最大效用，泰州港三大港區(qū)“錯位”發(fā)展。

    其中，靖江港區(qū)是泰州港實現(xiàn)跨江聯(lián)動、輻射和服務區(qū)域經濟的主體港區(qū)，是現(xiàn)代化、多功能、綜合性的樞紐港區(qū)；高港港區(qū)是泰州港的核心港區(qū)，定位于為地區(qū)經濟社會發(fā)展服務的現(xiàn)代化綜合性港區(qū)，主要以城市生產、生活所需的散雜貨和集裝箱運輸為主；泰興港區(qū)主要為泰興地區(qū)服務，是專業(yè)的液體化工港區(qū)。

　　 統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，從靖江新港園區(qū)進口的木材量達到了300萬立方米，超去年全年，這意味著靖江進一步坐穩(wěn)了“全國最大木材集散地”的位置。

　　 一方面須利用岸線，另一邊又得保護岸線，如何在兩者之間取得平衡？市港口局副局長劉廣宏說，按照規(guī)劃，我市將28.52米岸線作為生態(tài)保護岸線。

　　 “不止是靖江港區(qū)，引江河口北1公里、泰州大橋北側水廠取水口附近的3公里岸線等，均規(guī)劃為不開發(fā)的生態(tài)岸線保護區(qū)�！眲�廣宏說，為了留住“綠色”，近年來已婉拒了幾十個項目；而對于已建成的碼頭，港口局更大力抓環(huán)境建設，尤其嚴控化工碼頭的“跑冒滴漏”。

　　 截至目前，泰州港未發(fā)生一起污染事故。

　　“磁性”超強全市GDP六成來自沿江

　　 “吞吐量同比增長較快，原因主要有兩方面：一是我市經濟發(fā)展迅猛，來自興化、姜堰等腹地的箱量大增；二是港口設施不斷完善，再加上我市又出臺了相關獎勵政策�！碧┲莞奂�裝箱公司有關人士說，今年新引來5條航線和5家船代公司，港口“磁性”愈來愈強目前，不但以前流失的LG等企業(yè)業(yè)務又回來了，還吸引了鹽城、東臺等地的集裝箱業(yè)務。

    統(tǒng)計顯示，港口經營每產生1元產值，可帶動相關產業(yè)產生15元產值。

    近五年來，泰州港口無論是建設規(guī)模和吞吐量的增幅在全國沿江、沿海地區(qū)都名列前茅。港口快速發(fā)展對推動我市“雙輪驅動”戰(zhàn)略的實施起到了重要作用。2004年我市GDP705.2億元，到2010年我市GDP已達到2002.58億元，增幅284%。而據(jù)測算，全市近60%的GDP由沿江地區(qū)貢獻。

    港口經濟以及依托港口而發(fā)展的現(xiàn)代物流業(yè)，是生產性服務業(yè)的重要組成部分，港口每直接就業(yè)1人，可帶動相關產業(yè)就業(yè)19人。通過港口經濟和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，可有效降低經濟運行過程中的交易成本。目前，我市已形成泰州綜合物流園、靖江三江物流中心等以港區(qū)及廣泛輻射地域為服務對象的綜合物流網絡。

    來源:泰州晚報