盡管全球經(jīng)濟(jì)不振、港口運(yùn)輸量普遍下降，福建沿海港口生產(chǎn)依然持續(xù)向好。記者15日從福建省交通運(yùn)輸廳了解到，今年前10個(gè)月福建沿海港口吞吐量超3億噸，達(dá)3.08億噸，同比增長15.6%；集裝箱吞吐量完成786.6萬標(biāo)箱，同比增長10.6%。
 
    其中，廈門港、湄洲灣港、福州港分別完成吞吐量1.3億噸、9469.8萬噸、8297萬噸，分別同比增長14.8%、12.6%、20.5%，三大港口群已經(jīng)日漸形成。按照目前增長趨勢(shì)推算，湄洲灣港有望年內(nèi)吞吐量破億噸，成為福建的第二個(gè)億噸大港；福州港吞吐量也將逼近億噸。

　　此間航運(yùn)界人士稱，對(duì)臺(tái)貨物吞吐量快速增長，沿海港口腹地拓展成效逐步顯現(xiàn)，江西等周邊省份經(jīng)福建港口進(jìn)出貨物急劇增加，推動(dòng)了福建沿海港口生產(chǎn)持續(xù)向好。

　　作為福建的首個(gè)億噸大港，廈門港加快建設(shè)以遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸為主的國際航運(yùn)樞紐港，大力發(fā)展外貿(mào)貨物運(yùn)輸，外貿(mào)集裝箱航線已占福建外貿(mào)集裝箱航線總條數(shù)的七成。

　　今年9月，整合福州、寧德兩地港區(qū)而新設(shè)的福州港口管理局掛牌成立。至此，海峽西岸北部、中部、南部形成福州港、湄洲灣港、廈門港三大港口群的發(fā)展格局。

　　目前，福建正快馬加鞭建設(shè)90多個(gè)泊位，以進(jìn)一步構(gòu)建富有市場(chǎng)競爭力和區(qū)域輻射力的規(guī)�；�、集約化、現(xiàn)代化海峽西岸港口群。湄洲灣畔，繼規(guī)劃建設(shè)15個(gè)5-40萬噸級(jí)大中型干散貨泊位的湄洲灣羅嶼作業(yè)區(qū)物流園區(qū)今年9月動(dòng)建一期后，福建最大煤炭碼頭——國投湄洲灣煤炭碼頭一期工程日前又開建，擬建10萬噸級(jí)和7萬噸級(jí)煤炭接卸泊位各一個(gè)，設(shè)計(jì)年通過能力1500萬噸。

　　列入福州港的羅源灣是福建規(guī)劃建設(shè)的兩大散貨港之一，現(xiàn)已建成2個(gè)5萬噸級(jí)碼頭，并正積極推進(jìn)4個(gè)2萬噸級(jí)碼頭的建設(shè)，實(shí)施華能集團(tuán)3-5號(hào)碼頭擴(kuò)能技改工程，預(yù)計(jì)到2015年羅源灣將成為福建主要深水港之一。

    來源:中國新聞網(wǎng)