國慶節(jié)后，國內(nèi)鋼材市場(chǎng)跌勢(shì)未改，無論是遠(yuǎn)期市場(chǎng)還是現(xiàn)貨市場(chǎng)，均出現(xiàn)較大幅度的下跌，分析師認(rèn)為，“銀十”已無望，下面從最新的宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)等來做一下具體分析。

　　一、房地產(chǎn)投資額1-9月累計(jì)同比增長32%,相比1-8月增幅下降1.2個(gè)百分點(diǎn)；三季度房地產(chǎn)業(yè)企業(yè)景氣指數(shù)環(huán)比繼續(xù)回落，自2009年三季度以來，房地產(chǎn)業(yè)企業(yè)景氣指數(shù)首次落至120以下，并連續(xù)3個(gè)季度環(huán)比、同比同步回落，表明調(diào)控成效已顯，然前日廣東佛山樓市限購“松綁令”僅出臺(tái)不到一天，便被連夜叫停，表明調(diào)控力度依然不減。同時(shí)，房地產(chǎn)企業(yè)家信心指數(shù)已連續(xù)6個(gè)季度位于各行業(yè)最低，三季度跌破臨界值，為99.9，環(huán)比回落7.6點(diǎn)，與其他行業(yè)相比，明顯不足。以上因素均將抑制鋼材需求，對(duì)當(dāng)前市價(jià)形成巨大沖擊。

　　二、9月新增信貸4,700億元，探至年內(nèi)低點(diǎn)，CPI同比增長率雖環(huán)比回落0.1%，然仍未別“6時(shí)代”；M2增速13%，已接近歷史正常速度，表明我國貨幣政策尚不具備放松條件，然亦無進(jìn)一步收緊的必要性，近期將仍處于觀察期，全面轉(zhuǎn)向尚需時(shí)日，這也就意味著貫穿于鋼材各個(gè)環(huán)節(jié)的資金壓力將暫難得到緩解，鋼價(jià)下行繼續(xù)承壓。

　　三、9月份，國內(nèi)進(jìn)出口同比增長18.9%，雙雙低于上月增速：出口同比增長17.1%，低于上月7.4個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口 同比增長20.9%，低于上月約10個(gè)百分點(diǎn)，致我國9月的貿(mào)易順差額減少了32億美元。歐洲和美國均為我國鋼材產(chǎn)品主要出口地區(qū)之一，然歐洲為解決其主權(quán)債務(wù)危機(jī)問題，財(cái)政政策有所緊縮，削弱了對(duì)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的刺激力度，經(jīng)濟(jì)增速也必受影響，降低了自身需求；而美國失業(yè)率居高不下，且“占領(lǐng)華爾街”活動(dòng)一度愈演愈烈，使得對(duì)外部市場(chǎng)的需求增速放緩。近日，德國財(cái)長表示，即將舉行的歐盟峰會(huì)不會(huì)出臺(tái)歐債危機(jī)的最終解決方案，避險(xiǎn)情緒隨即升溫，且法國今遭降級(jí)警告，歐債危機(jī)在較短時(shí)間內(nèi)難以得到徹底解決，必將繼續(xù)間接地影響我國鋼材的出口，進(jìn)一步加大國內(nèi)供應(yīng)壓力。

　　四、自溫甬線動(dòng)車事件發(fā)生后，高鐵建設(shè)“急剎車”，然近日在《國家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于明確中國鐵路建設(shè)債券政府支持性質(zhì)的復(fù)函》中，明確提出“鐵路建設(shè)債券具有政府支持地位”。這應(yīng)該是第一次某類債券獲得這種“政府支持”地位鐵道部再獲部委力挺。有中國政府作為后盾，高鐵建設(shè)后期投融資壓力將有所減輕。

　　綜上所述，在當(dāng)前跌跌不休的情況下，望投資者保持謹(jǐn)慎心態(tài)，亦不必過度悲觀，目前的迅猛跌勢(shì)或?qū)⑹呛笃诹鑵柹蠞q的鋪墊。

來源：你的鋼網(wǎng)