從鐵道部獲悉，“十二五”末，內(nèi)蒙古鐵路網(wǎng)絡(luò)基本形成，煤炭運(yùn)輸瓶頸有望緩解。

在“十二五”末，內(nèi)蒙古蒙西鄂爾多斯地區(qū)，形成“三橫四縱”鐵路網(wǎng)絡(luò)，三橫為：烏海-東勝-準(zhǔn)格爾-大同鐵路通道，新上海廟-嘎魯圖-新街-紅進(jìn)塔-朔州鐵路，臨河-曼里溝-大塔-何家塔鐵路。四縱為：包頭-神木和包頭-西安鐵路，呼和浩特-準(zhǔn)格爾-大板鋪-馬柵鐵路，烏拉山-塔然高勒-浩勒報告-嘎魯圖-靖邊鐵路，蒙西-三北羊場-新上海廟-寧東鐵路。

通過上述線路，外運(yùn)煤炭可分別向大秦、豐沙大、集通、朔黃等外運(yùn)通道集運(yùn)。

在蒙東錫林郭勒地區(qū)，形成“三橫五縱”鐵路網(wǎng)絡(luò)，三橫為：集寧-通遼通道，烏蘭浩特-霍林河-錫林浩特-二連浩特通道，烏蘭浩特-霍林河-珠恩嘎達(dá)布其口岸通道。五縱為：二連浩特-集寧，那仁寶力格-阿旗-太仆寺旗-張家口-唐山港，珠恩達(dá)噶布其-錫林浩特-豐寧-曹妃甸港，珠恩達(dá)噶布其-阜新-錦州港，滿洲里-阿爾山-霍林河-白音-赤峰-錦州港。

以上鐵路計劃在“十二五”建成，屆時，內(nèi)蒙古煤運(yùn)瓶頸將得到有效緩解。

來源：內(nèi)蒙古煤炭網(wǎng)