正式進(jìn)入9月后，鋼貿(mào)商們普遍期待的“金九”行情沒有得到立竿見影地呈現(xiàn)。多數(shù)鋼貿(mào)商表示，即使鋼價在9月份有上漲的可能，空間也必然有限。

    二三線城市的限購及高鐵安全大檢查的出現(xiàn)，或?qū)е路康禺a(chǎn)和高鐵兩大板塊需求撲朔迷離；曾使得6月份鋼價出現(xiàn)大幅大跌的“變態(tài)的銀行存貸比”，也可能在9月份再度發(fā)力，讓鋼市金色的九月份行情“掉色”。

    “金九”需求或不旺

    “金九銀十”是許多行業(yè)形容每年9、10月銷售旺季的代名詞，鋼鐵行業(yè)也不例外。

    受季節(jié)因素影響，這個時間段是鋼鐵下游如房地產(chǎn)行業(yè)“搶工期”的關(guān)鍵時期，在北方因冬季來臨需要“搶工期”，在南方則因為年前民工要返鄉(xiāng)，也有“搶工期”的必要，所以，“金九銀十”是鋼鐵行業(yè)的一個自然現(xiàn)象，是鋼貿(mào)行業(yè)的銷售旺季。有一位上海鋼貿(mào)商在微博上如是評價鋼鐵行業(yè)的“金九銀十”。

    相對較好的天氣給鋼鐵下游行業(yè)帶來了良好的施工環(huán)境，再加上下“搶工期”的需要，歷年的“金九銀十”都會給鋼貿(mào)商們帶來較好的銷售預(yù)期。在“金九銀十”之前，鋼貿(mào)商們往往會積極參與囤貨，并靜等鋼價的大幅度上漲。

    但是，今年上半年的鋼市沒有出現(xiàn)大幅的波動，持續(xù)在高位震蕩的鋼價以及高額的資金成本，讓許多鋼貿(mào)商對囤貨望而卻步。

    據(jù)鋼鐵現(xiàn)貨市場反饋，和往年相比，目前敢于囤萬噸以上鋼材的鋼貿(mào)商減少了很多。從參與囤貨的鋼貿(mào)商大幅減少，以及囤貨量的銳減，可以看出鋼貿(mào)商們對今年“金九銀十”行情的謹(jǐn)慎態(tài)度。

    8月底，在上海一個近30名鋼貿(mào)商參與的交流研討會上，有鋼貿(mào)商直言，“金九銀十”指的是需求以及銷售的旺盛，但并不代表鋼價一定會出現(xiàn)大幅上漲�！翱v觀鋼材的歷史價格，鋼鐵行業(yè)從來就沒有過’金九’，從2005年到2010年，鋼材價格只在2006年的9月出現(xiàn)過大幅上漲，但那個時候的鋼材價格比現(xiàn)在低了1000多�？梢钥吹降氖�，在現(xiàn)在的大環(huán)境下，資金成本高企，資金鏈持續(xù)緊張，鋼材價格高位震蕩，囤貨存在較大風(fēng)險�！�

    在鋼鐵需求方面，鋼貿(mào)商普遍認(rèn)為當(dāng)前“保障房需求”炒作成份居多，其帶來的實際需求較少；目前二三線城市的限購，有可能影響鋼鐵下游房地產(chǎn)的用鋼需求；近期高鐵安全大檢查的出現(xiàn)及持續(xù)，也將影響高鐵建設(shè)項目對鋼材的需求。

    在房地產(chǎn)的用鋼需求方面，據(jù)主營建筑鋼材的上海浪港物資有限公司的銷售總監(jiān)彭翔表示，二三線城市限購令的推出，對建材需求的影響是很大的，在這個時間點上，有很多開發(fā)商已經(jīng)圈了地，但就是不敢開工。

    此外，國務(wù)院目前正在對高速鐵路及其他在建項目進(jìn)行安全大檢查。據(jù)信，此次檢查將涉及10個鐵路局49個在建的高鐵項目，6000公里的高鐵運(yùn)營線路，且檢查起碼要持續(xù)到9月底。

    據(jù)分析師測算，我國平均每月因鐵路建設(shè)需建材130萬噸。

“7.23”動車事故的出現(xiàn)，使得鐵路建設(shè)的步伐突然出現(xiàn)停頓，鐵路建設(shè)用鋼的需求量大打折扣，而且這種影響不可能立即得到消除。
    “變態(tài)的銀行存貸比”或再度發(fā)力

    最值得一提的是鋼貿(mào)商們對資金層面的擔(dān)憂。據(jù)一位從事鋼貿(mào)業(yè)的閩商表示，今年的每個季度末，鋼貿(mào)商之間的資金拆借都非常緊張，預(yù)計這種現(xiàn)象在9月末仍會出現(xiàn)。

    據(jù)了解，在今年6月下旬，鋼價曾出現(xiàn)過一次大幅下挫，而6月份剛過，鋼價立即轉(zhuǎn)頭小幅向上。當(dāng)時有業(yè)內(nèi)人士分析稱，6月下旬的鋼價下挫，主要是受當(dāng)時的暴雨天氣制約下游需求影響；但鋼貿(mào)商采取跌價形式促成成交，以求緩解資金緊張狀況，也是當(dāng)時鋼價整體下挫的原因之一。

    曾有鋼貿(mào)商將6月末資金緊張現(xiàn)象歸結(jié)于“變態(tài)的銀行存貸比”。因為每個季度末，各大商業(yè)銀行都面臨著存貸比考核，鋼貿(mào)行業(yè)作為資金密集型，其資金層也隨之面臨考驗。

    存貸比即為銀行貸款總額與存款總額的比值，按照規(guī)定，商業(yè)銀行最高的存貸比例為75%。該鋼貿(mào)商表示，“為達(dá)到指標(biāo)，6月底出現(xiàn)了銀行搶、拉、截、囤各種手段增加存款的現(xiàn)象。”“企業(yè)自然不敢再花錢，早有銀行的同志來關(guān)照30日這一天需要大家的幫忙，多存點款。”“企業(yè)更是要有點江湖義氣，都在生意場上走，銀行貸款給你是對你的幫助，銀行要增加點存款，是你對銀行兄弟情誼的表示。沒錢可存咋辦，就使勁去借，哪怕高額利息，也在所不辭。商戶之間的借款，立即加劇了資金的緊張程度，直接推動了借貸利息的飆升。”

    上海三源物資有限公司的徐慶燦總經(jīng)理對此表示，預(yù)計在9月25日左右，鋼貿(mào)商之間的資金拆借會很緊張�！耙驗槊康揭粋�季度末，銀行都有拉存款的任務(wù)，很多鋼貿(mào)商的資金流會在月底給銀行預(yù)備一份�！�

    鋼貿(mào)商徐輝煌先生表示，受“變態(tài)的銀行存貸比”這一因素影響，預(yù)計鋼市的“金九”行情會“掉色”，現(xiàn)貨鋼價在9月份可能只有100元/噸左右的向上空間。

    “變態(tài)的銀行存貸比”這一因素會對鋼市產(chǎn)生資金緊張的利空影響，但晉城市金屬材料有限公司的郭擁軍先生認(rèn)為，資金緊縮之下，成本的高啟、鋼材資源的匱乏將對鋼價產(chǎn)生有一定的支撐和推動作用。

來源：中國鋼材價格網(wǎng)