記者從省交通運輸廳獲悉，日前省政府正式批復(fù)了《福州寧德港口管理體制一體化實施方案》，將福州港、寧德港整合成新的福州港，同時要求組建福建省福州港口管理局，作為省交通運輸廳直屬事業(yè)單位，依法行使港口行政管理職能。根據(jù)批復(fù)，福州寧德港的整合工作要在今年第三季度完成，從2012年1月1日起，福州港的港口生產(chǎn)、投資等統(tǒng)計，按整合后的口徑統(tǒng)計上報。

據(jù)介紹，我省是港口資源大省，大陸海岸線長達(dá)3752公里，可建20萬噸以上的超大型深水碼頭岸線為全國之最。但是，由于過去我省沿海港口規(guī)劃、建設(shè)、生產(chǎn)、管理，主要以行政區(qū)劃為界等原因，造成“一灣兩港”、“一灣三港”以及項目“遍地開花”、內(nèi)部競爭消耗等問題，嚴(yán)重制約了我省港口資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢。為了實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展，省委、省政府省果斷作出跨行政區(qū)域整合港口資源的戰(zhàn)略決策，將沿海眾多港口整合為海峽西岸三大港口群。本次福州寧德港整合，是繼廈門港、湄洲灣之后，我省又一跨行政區(qū)域港口整合之壯舉。

新福州港的發(fā)展目標(biāo)是國際航運樞紐港

根據(jù)省政府批復(fù)，整合后的福州港，將依托區(qū)域內(nèi)比較完善的綜合交通運輸體系和全國交通樞紐優(yōu)勢地位，發(fā)展為以集裝箱和大宗散雜貨運輸相協(xié)調(diào)的國際航運樞紐港，服務(wù)中西部地區(qū)和福州、寧德、平潭經(jīng)濟社會發(fā)展，帶動閩江口和三都澳高端臨港產(chǎn)業(yè)高度集聚，成為海峽西岸經(jīng)濟區(qū)對外開放綜合通道的重要門戶。新的福州港將更有力地推動我省以及周邊地區(qū)進(jìn)一步擴大對外開放，在更大范圍、更廣領(lǐng)域、更高層次參與國際經(jīng)濟合作與競爭。

布局功能更優(yōu)，9個港區(qū)合理分工

根據(jù)原《福州港總體規(guī)劃》，福州港下轄4個港區(qū)，分別是閩江口港區(qū)、江陰港區(qū)、松下港區(qū)、羅源灣港區(qū)。本次省政府批復(fù)的實施方案明確，新的福州港整合了福州市、寧德市、平潭綜合實驗區(qū)轄區(qū)內(nèi)的所有港區(qū)，共下轄9個港區(qū)，分別是閩江口港區(qū)、江陰港區(qū)、松下港區(qū)、羅源灣港區(qū)、三都澳港區(qū)、賽江港區(qū)、三沙港區(qū)、沙埕港區(qū)、平潭港區(qū)。

整合后的福州港，按照科學(xué)規(guī)劃、合理布局、錯位發(fā)展、功能互補的原則，進(jìn)一步優(yōu)化9個港區(qū)功能布局。閩江口內(nèi)港區(qū)以服務(wù)沿江產(chǎn)業(yè)和旅客運輸為主，以城市配套為輔，逐步實施部分作業(yè)區(qū)城市化改造。江陰港區(qū)以集裝箱運輸為主，以散貨和化工品運輸為輔。松下港區(qū)以服務(wù)糧食中轉(zhuǎn)、加工、儲運等臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展為主。羅源灣港區(qū)以煤炭、礦石等大宗散貨運輸為主，以集裝箱運輸為輔。三都澳港區(qū)以服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)和地方經(jīng)濟發(fā)展為主，主要承擔(dān)煤炭、礦石、原油等散雜貨運輸，對臺運輸，兼顧集裝箱和支線運輸。賽江港區(qū)主要為地方經(jīng)濟發(fā)展和船舶工業(yè)提供服務(wù)。三沙港區(qū)主要為周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。沙埕港區(qū)主要為福鼎市等周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)。平潭港區(qū)以綜合對臺運輸為主。

將建立福州港口聯(lián)席會議

《實施方案》明確，整合后的福州港，要加大對港口公共基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，要主動服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展，充分尊重地方政府在港口規(guī)劃、建設(shè)、發(fā)展等方面的意見，滿足福州、寧德、平潭綜合實驗區(qū)對港口的發(fā)展愿望和需求，形成省市發(fā)展合力�！秾嵤┓桨浮愤�要求，由省交通運輸廳牽頭，召集福州、寧德市政府和平潭綜合實驗區(qū)管委會及相關(guān)部門，建立福州港口聯(lián)席會議，共同研究和協(xié)調(diào)福州港規(guī)劃、建設(shè)、發(fā)展、運行中的重大問題。

來源：東南網(wǎng)