大秦鐵路8月29日晚間發(fā)布半年報稱，受益于主營業(yè)務煤炭貨運收入增加，公司上半年實現(xiàn)凈利潤61.85億元，同比提高18.47%�；�本每股收益0.42元，去年同期為0.35元。

半年報顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入218.52億元，同比增長9.39%；其中實現(xiàn)主營業(yè)務收入214.35億元，較之去年同期提升9.17%。增加的主要原因是貨物運輸量、旅客發(fā)送量增加。

上半年煤炭占大秦鐵路貨物發(fā)送量的比例為85.43%，因此上半年經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展與煤炭需求的大幅增長為公司煤炭運輸量的持續(xù)增長創(chuàng)造了良好外部環(huán)境。

公司上半年累計完成貨物運輸量37034萬噸，同比增長3.76%。其中煤炭發(fā)送量累計完成21683噸，占全國鐵路煤炭發(fā)送總量的25.64%。日均裝車19652車，日均卸車12869車，貨車周轉時間1.93天。

而公司負責運營的大秦線同期累計完成貨物運輸量21607萬噸，同比增8.32%。日均開行重車83列，單日最高運量達129.9萬噸。

展望未來，大秦鐵路表示，下半年，我國煤炭供需整體形勢仍將保持穩(wěn)定增長態(tài)勢�；�于總體穩(wěn)定的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境和公司在我國煤炭運輸中的戰(zhàn)略地位，公司煤炭運輸量仍將持續(xù)增長，大秦線運量有望實現(xiàn)4.4億噸的全年運輸目標。

大同證券指出，中國鐵路貨運營運收入由“基價1+基價2+電氣化附加費”而得，公司大秦線和豐沙大線執(zhí)行煤炭特殊運價，較其他企業(yè)的“基價2”高0.0317元/噸公里，成為其獲得較高盈利能力的主要因素之一。

此外，公司所轄的大秦線和豐沙大線采用發(fā)改委特批的特殊運價，基本運價為0.0751元/噸公里，加上電氣附加費、鐵路建設基金等，總運價在0.12元/噸公里左右。這一價格比國鐵高出了70%以上，由于特殊運價是基于線路的投資成本而定，建造時間晚、投資額大的線路往往享有較高運價，未來隨著投資、人力、物力的提高，特殊運價依然有上漲空間。

同時，大秦鐵路目前是鐵道部最主要的資本運作平臺，未來鐵路系統(tǒng)的資本運作將很大程度上需要依仗這一平臺。因此公司未來有較強的的資產(chǎn)注入預期。

大秦鐵路29日收報7.62元，跌0.91%。

來源：一財網(wǎng)