8月12日，山西省重點(diǎn)公路工程建設(shè)采訪團(tuán)來(lái)到平遙至榆社高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)采訪。在平遙縣水磨頭村水磨頭溝施工現(xiàn)場(chǎng)記者看到，剛剛建成的惠濟(jì)河大橋橫跨兩山，高近90米的兩排橋墩矗立山間谷底，橋面工程正在緊張施工中。據(jù)了解，這要路全長(zhǎng)83.066公里，預(yù)計(jì)今年年底將建設(shè)完成72公里，全線2012年建成通車(chē)。
　　
　　汾陽(yáng)至邢臺(tái)高速公路平遙至榆社段（平榆高速公路）是山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“三縱十一橫十一環(huán)”高速公路網(wǎng)主骨架中第七橫的重要組成部分，路線起點(diǎn)西接汾陽(yáng)至平遙高速公路，終點(diǎn)以樞紐型式連通太長(zhǎng)高速公路與榆社至和順高速公路連接。平榆高速公路全長(zhǎng)83.066公里，途經(jīng)介休、平遙、祁縣、榆社、武鄉(xiāng)等5個(gè)縣（市）、11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、41個(gè)行政村。  
　　
　　“平榆高速穿越太岳山脈，所經(jīng)大都是山嶺重丘區(qū)，受地貌影響，這條路全線有74座橋梁，橋梁隧道比例占到全線的42%，而且高橋較多。其中，惠濟(jì)河大橋高達(dá)95米，是全線最長(zhǎng)、最高橋梁，也是平榆高速惟一一座高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋�！庇芷礁咚俟�路建管處處長(zhǎng)、國(guó)內(nèi)知名橋梁專(zhuān)家楊建紅介紹。同時(shí)由于大橋位于黃土覆蓋的中低山河谷區(qū)，呈U字型，西側(cè)谷坡陡峻，為施工帶來(lái)極大難度，因此惠濟(jì)河大橋的建設(shè)成為全線控制性工程。
　　
　　為了確保大橋的工期和施工質(zhì)量，惠濟(jì)河大橋配備了最強(qiáng)的技術(shù)力量，每個(gè)高墩都配備了一套翻模，每個(gè)T構(gòu)都配備了一套掛籃，每個(gè)橋墩都安排了一名技術(shù)人員進(jìn)行監(jiān)管。由于惠濟(jì)河大橋緊鄰村莊，跨越公路，安全始終是施工重點(diǎn)。在大橋施工過(guò)程中，跨路都安裝有防范棚，同時(shí)，還配備了8名安全員，24小時(shí)不間斷值班，以確保施工的絕對(duì)安全。
　　
　　據(jù)了解，正在建設(shè)中的平榆高速距太舊高速僅100公里，它的建成通車(chē)將會(huì)大大分流太舊路現(xiàn)有的壓力，因此，平榆高速還被稱(chēng)為“太舊三通道”�！斑@條路是我省高速公路網(wǎng)主骨架中第七橫的重要組成部分，是貫通山西最中間、拉直線的一橫。從陜西、內(nèi)蒙過(guò)來(lái)的運(yùn)煤車(chē)輛，經(jīng)離軍高速公路到達(dá)太原后，可以不經(jīng)太舊路而走平榆、和榆直接到達(dá)河北邢臺(tái)，然后前往東部各省市�！睏罱�紅介紹說(shuō)。
　　
　　為了提高路面的運(yùn)煤功能，這條路的路基、路面設(shè)計(jì)也不同尋常，右半幅出省方向由于大多是滿載的貨車(chē)，所以右半幅的路面結(jié)構(gòu)層厚92厘米，按特重載設(shè)計(jì)；而左半幅入省一側(cè)一般都是空車(chē)回返，所以按重載設(shè)計(jì)，厚度為74厘米。
　　
　　平榆高速的建成，結(jié)束了榆社沒(méi)有高速路歷史，車(chē)程更便捷，更高速�！皬钠竭b去榆社，目前沒(méi)有任何直通的高速公路和國(guó)省道。車(chē)輛從平遙出發(fā)，需向北經(jīng)大運(yùn)高速到達(dá)祁縣，再?gòu)钠羁h走國(guó)道108線經(jīng)太谷到達(dá)榆次，從榆次或者上太長(zhǎng)高速，或者走省道104線，才能到達(dá)榆社�！睏罱�紅告訴記者，這樣走全程大概130公里左右，耗時(shí)2.5小時(shí)，且所經(jīng)國(guó)省道拉煤車(chē)輛云集，經(jīng)常堵車(chē)。平榆高速修通后，全長(zhǎng)只有83公里多，即使大車(chē)也僅需一個(gè)小時(shí)。
　　
　　平榆高速公路加強(qiáng)了貧困縣榆社與周邊縣的橫向聯(lián)系，甚至將榆社變成了一個(gè)高速公路的樞紐，太長(zhǎng)高速公路和平榆、和榆高速公路在這里相交，將對(duì)這里的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生極大的帶動(dòng)作用。

來(lái)源：人民網(wǎng)