2011年7月份以來申萬港口指數(shù)下跌2.95%，上證綜合指數(shù)下跌2.56%，港口指數(shù)微幅跑輸大盤0.39個(gè)百分點(diǎn)；一年來申萬港口指數(shù)下跌4.93%，上證綜合指數(shù)上漲3.87%，港口指數(shù)跑輸大盤8.80個(gè)百分點(diǎn)。

2011年6月及上半年港口業(yè)績(jī)回顧：

貨物吞吐量及外貿(mào)貨物吞吐量保持相對(duì)的平穩(wěn)增長(zhǎng)走勢(shì)，但6月環(huán)比增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯放緩，上半年全國(guó)規(guī)模以上港口及外貿(mào)貨物吞吐量增速分別為13.2%和8%，外貿(mào)貨物吞吐量增速明顯弱于內(nèi)貿(mào)。其中6月集裝箱吞吐量為1376萬TEU，同比增長(zhǎng)12.22%，上半年增速為12.90%；6月鐵礦石進(jìn)口量為5106萬噸，同比增長(zhǎng)8.31%，上半年增長(zhǎng)8.10%；6月港口煤炭中轉(zhuǎn)量為5636萬TEU，同比增長(zhǎng)14.52%，上半年增長(zhǎng)23.30%；6月原油進(jìn)口小幅回落，當(dāng)月進(jìn)口量降至2000萬噸以下至1970萬噸，同比下降11.54%，上半年增長(zhǎng)7%，成品油進(jìn)口量相對(duì)穩(wěn)定，當(dāng)月完成340萬噸，同比2.72%，上半年增長(zhǎng)13.40%。

港口貨物吞吐量增長(zhǎng)趨勢(shì)展望：

短期內(nèi)國(guó)家緊縮貨幣政策難以放松應(yīng)以維持為主，預(yù)計(jì)全年規(guī)模以上港口貨物吞吐量增速不會(huì)大幅回落，預(yù)計(jì)保持在12%-12.5%的水平。港口集裝箱吞吐量：預(yù)計(jì)3季度集裝箱吞吐量將會(huì)在2季度的基礎(chǔ)上出現(xiàn)一定改善，但是基于2010年下半年較高基數(shù)及歐美國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的不確定性，2011年下半年集裝箱吞吐量增速依然會(huì)出現(xiàn)小幅回落。

港口鐵礦石接卸量：

進(jìn)口礦高價(jià)導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)礦對(duì)進(jìn)口礦的替代作用有望維持，加上目前淡季鋼材市場(chǎng)疲軟行情，預(yù)計(jì)進(jìn)口礦依然會(huì)維持低速增長(zhǎng)。

港口煤炭中轉(zhuǎn)量：

7月-8月港口煤炭消費(fèi)旺季，港口煤炭吞吐量依然維持高位，但是基于目前東南沿海主要電網(wǎng)及南方主要港口煤炭庫存量處于相對(duì)安全邊際水平，而且煤炭進(jìn)口優(yōu)勢(shì)再次出現(xiàn)，北方港口煤炭發(fā)運(yùn)量將會(huì)出現(xiàn)小幅下降走勢(shì)。

港口原油接卸量：

預(yù)計(jì)7月份原油進(jìn)口量不會(huì)出現(xiàn)太大波動(dòng)，主要基于7月份世界原油價(jià)格再次小幅反彈，國(guó)產(chǎn)原油對(duì)進(jìn)口油的替代效應(yīng)將會(huì)延續(xù)，而高油價(jià)再次增加國(guó)內(nèi)煉廠壓力，此外，經(jīng)濟(jì)增速放緩也會(huì)對(duì)原油進(jìn)口及原油需求帶來不利影響。

來源：山西證券