進入3月份，隨著營口港仙人島港區(qū)圍堰、25萬噸級深水航道等項工程的開工，營口港基本建設所有施工項目已全面開工建設。

    為加快港口建設步伐，進一步完善港口功能，適應和滿足遼寧經濟發(fā)展、對外開放和沿海經濟帶建設的需要，“十一五”期間，營口港投資140億元用于港口建設，并狠抓一個“早”字，始終堅持每項工程早設計、早開工、早建設、早投產、早創(chuàng)效的方針，緊盯工期和質量，使港口建設適度超前，滿足腹地經濟發(fā)展建設的需求。仙人島港區(qū)30萬噸級原油碼頭及罐區(qū)、A港池煤炭專用泊位等項目已陸續(xù)建成投產。其中仙人島港區(qū)30萬噸級原油碼頭投產以來，已連續(xù)接卸30萬噸級、15萬噸級大型原油船及中小型油輪共59艘，填補了營口港一直以來沒有原油貨種、不能接卸原油貨輪的歷史空白。既創(chuàng)造了經濟效益，又增加了社會效益。A港池煤炭泊位的投產，使營口港煤炭轉運能力大幅提升。2009年的煤炭吞吐量比2008年翻了一番，成為我省第一疏煤大港。在2009年搶運電煤，支援南方電煤不足，用電緊張的會戰(zhàn)中發(fā)揮了積極作用。

    今年是“十一五”的最后一年，為確保基建項目建設工期，使各項工程提早建成投入使用，營口港創(chuàng)新工作，打破以往北方冬季不能施工的傳統(tǒng)觀念，采取科學有效的措施，使陸地上工程冬季不停工，照常施工建設。對新開工的項目，已全部提早設計完畢。

    目前，營口港各個建設項目施工工地車流滾滾，機械轟鳴，一場保工期保進度保質量的勞動競賽正在各施工工地熱烈展開。營口港規(guī)劃建設部門的負責人告訴筆者，所有項目都在按計劃施工，其中仙人島圍堰工程計劃今年8月全面完工；25萬噸級深水航道工程將于明年7月投入使用。