虎門港建設(shè)再傳喜訊，由于麻涌港區(qū)海昌碼頭的吞吐能力大幅提升，我市電煤接卸的瓶頸基本消除。

運力提升電煤運輸成本猛降

市領(lǐng)導(dǎo)鄧志廣、梁近東出席了昨晚的慶功會。海昌船務(wù)運力突破50萬噸，盛海拖輪拖力突破2萬5千匹馬力，意味著虎門港麻涌港區(qū)海昌碼頭每年可以為我市運輸、接卸700-800萬噸的優(yōu)質(zhì)燃煤。這也使得我市電煤的運輸成本由最高價每噸160元，降到每噸60元。

海昌船務(wù)有限公司副總經(jīng)理何洪波：“這個運輸?shù)钠款i，到目前為止，就已經(jīng)完全可以說消除了，就是煤炭運輸這一塊”。海昌碼頭繼續(xù)加快建設(shè)

虎門港海昌碼頭項目是廣東省重點項目，共分三期建設(shè)，其中一期工程建設(shè)1個7萬噸級煤炭接卸泊位和3個2000噸級駁船泊位，已于2009年10月投入使用，2010年吞吐量達1500萬噸；二期工程是市屬重點工程項目，規(guī)模為1個7萬噸級煤炭接卸泊位和3個2000噸級駁船泊位，目前工程中的前沿碼頭已經(jīng)完成,后方道路堆場及相關(guān)配套設(shè)施正在緊張建設(shè),相關(guān)大型設(shè)備制造和安裝工作也正在緊鑼密鼓地進行，計劃今年底投產(chǎn)；三期工程計劃建設(shè)2個7萬噸級接卸泊位，已獲國家審批，計劃明年開工，2013年投入使用。海昌碼頭全部建成投產(chǎn)后吞吐量將達到6400萬噸/年。

記者蔡先艷：“海昌碼頭三期工程全部建成之后，將會成為東莞地區(qū)最大的煤炭公用碼頭，從而有效緩解珠三角地區(qū)乃至于整個華南地區(qū)電煤接卸緊張的局面，也能夠有效地緩解廣東省煤炭資源戰(zhàn)略儲備緊張的局面，為東莞乃至于整個廣東省的經(jīng)濟建設(shè)提供能源保障”。

來源：東莞陽光網(wǎng)