進(jìn)入2011年，“藍(lán)色”成為山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主色調(diào)之一。在各項(xiàng)針對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的支持政策基本到位的情況下，如何破題藍(lán)區(qū)發(fā)展，成為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)亟待解決的關(guān)鍵課題。而作為海洋經(jīng)濟(jì)的樞紐―――港口，或?qū)⒊蔀樗{(lán)區(qū)發(fā)展的突破口和發(fā)力點(diǎn)。

15日，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者前往日照港采訪，為藍(lán)區(qū)“破題”尋找答案。

走向“深藍(lán)”

夜色籠罩下的日照港繁忙依舊，巨大的橋吊在有條不紊地吊裝貨物。“這邊是集裝箱碼頭，那邊還有礦石碼頭和大宗散貨碼頭。”15日晚，順著日照港集團(tuán)工作人員手指的方向，橋吊上的點(diǎn)點(diǎn)燈光沿著海岸線連成了一道璀璨的光帶，熠熠生輝。

港口經(jīng)濟(jì)，無疑是半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展重點(diǎn)。如何發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)？怎樣利用港口經(jīng)濟(jì)？成為藍(lán)區(qū)建設(shè)的重要突破口。

對(duì)此，日照港集團(tuán)董事長(zhǎng)杜傳志接受導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)表示，港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展不能簡(jiǎn)單停留在“裝卸運(yùn)輸”上，要以此為基礎(chǔ)，做好“港口運(yùn)營”的文章，并帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)由“淺藍(lán)”到“深藍(lán)”的轉(zhuǎn)變。

據(jù)了解，“十二五”期間，山東省港航業(yè)計(jì)劃完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資450億元，加快推進(jìn)沿海港航重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，全面提速青島、日照、煙臺(tái)三大港口6個(gè)大型礦石、油品泊位及相配套的深水航道、防波堤等公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。到2015年，山東全省港口年通過能力將達(dá)到11億噸。

掘金資本市場(chǎng)

對(duì)于港口發(fā)展，杜傳志有著自己獨(dú)特的見解，“運(yùn)營港口資產(chǎn)，不單單是為了獲取發(fā)展資金，更重要的是通過與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，提升港口在物流鏈、產(chǎn)業(yè)鏈條中的戰(zhàn)略地位和話語權(quán)，提升港口國際化管理水平。”

據(jù)了解，3月17日，日照港與新加坡裕廊海港私人有限公司合資成立日照港裕廊碼頭有限公司，邁出了利用外資的重要一步，合資公司注冊(cè)資本11.7億元人民幣，其中，日照港以碼頭設(shè)施等實(shí)物出資，占注冊(cè)資本的70%；新加坡裕廊海港私人有限公司以美元現(xiàn)匯出資，占注冊(cè)資本的30%。

此外，日照港還積極與中石化、中石油合作，融入國家石化能源運(yùn)輸板塊；與晉冀魯豫鐵路公司推進(jìn)煤炭運(yùn)輸合作，形成路、港、礦一體化的利益共同體；出資入股山東海洋投資有限公司，而后者是山東省實(shí)施藍(lán)區(qū)戰(zhàn)略的核心投融資平臺(tái)。

與此同時(shí)，日照港在資本市場(chǎng)上的頻頻“亮劍”，也給蓬勃發(fā)展的山東資本市場(chǎng)注入了活力，而這也是山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃在微觀層面的有效實(shí)現(xiàn)。3月30日，日照港股份非公開發(fā)行股票成功，再次募集14.4億元資金。自2006年上市以來先后5次融資累計(jì)募集資金達(dá)46.8億元。

導(dǎo)報(bào)記者了解到，日照港股份6月21日發(fā)布公告，擬向特定對(duì)象非公開發(fā)行不超過4.74億股，發(fā)行價(jià)格為4.27元/股。發(fā)行后，凈資產(chǎn)、收入和盈利能力都將有所提升。

“未雨綢繆”

港口是經(jīng)濟(jì)的晴雨表，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“推動(dòng)器”。據(jù)了解，2008年爆發(fā)全球金融危機(jī)時(shí)，國內(nèi)多個(gè)主要港口的吞吐量都出現(xiàn)了下滑，而從2009年開始，隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，港口的吞吐量也在穩(wěn)步回升。

日照港貨物吞吐數(shù)據(jù)也在折射著山東經(jīng)濟(jì)的走向。數(shù)據(jù)顯示，上半年，日照港累計(jì)完成貨物吞吐量13097萬噸，同比增長(zhǎng)15.7%。其中，金屬礦石完成7124萬噸，同比增長(zhǎng)4.2%；集裝箱完成68.7萬TEU，同比增長(zhǎng)39.8%。集裝箱吞吐量的高速增長(zhǎng)，與山東經(jīng)濟(jì)加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)、增加高附加值產(chǎn)品出口有著密切的關(guān)系。

增長(zhǎng)固然可喜，但是，防患于未然仍十分必要。導(dǎo)報(bào)記者了解到，受經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的影響，港口吞吐量分化的趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，珠三角區(qū)域多處碼頭集裝箱吞吐量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。其中，廣州集裝箱碼頭有限公司上半年集裝箱吞吐量約42.02萬TEU，同比下降13.76%。此外，招商港務(wù)（深圳）有限公司上半年集裝箱吞吐量約54.83萬TEU，同比降幅達(dá)到9.97%。

“不同區(qū)域港口的貨量增速，對(duì)于成本壓力的敏感度不同。外來人口占比較高、經(jīng)營的產(chǎn)品相對(duì)處于產(chǎn)業(yè)鏈下游的公司，對(duì)于成本的變動(dòng)更敏感。”申銀萬國研究員周萌表示，華北地區(qū)貨量增速，對(duì)于成本壓力的敏感度要低于華南及華東地區(qū)，因此在這一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程中暫時(shí)幸免于難，但不排除不會(huì)在日后發(fā)生類似情況。

助推海洋經(jīng)濟(jì)

事實(shí)上，日照港已經(jīng)為下一階段的發(fā)展制定了詳細(xì)的方案。“今年，日照港將突出大宗散貨、集裝箱、原油和綜合物流四大重點(diǎn)。其中，原油將成為日照港‘十二五’發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。”日照港集團(tuán)重點(diǎn)項(xiàng)目管理二部主任于欽宗告訴導(dǎo)報(bào)記者，日照至儀征、日照至東明兩條年輸送總能力5600萬噸輸油管線預(yù)計(jì)將在年底建成，與其配套的碼頭、油庫等工程也將加快推進(jìn)。屆時(shí)，日照港將成為國家重要的原油儲(chǔ)運(yùn)基地之一。

按照“大宗干散貨、原油、集裝箱運(yùn)輸和現(xiàn)代物流”四大重點(diǎn)體系布局，日照港下半年將加快實(shí)施泊位“集進(jìn)散退”和“業(yè)務(wù)整合”，進(jìn)一步優(yōu)化碼頭結(jié)構(gòu)，調(diào)整碼頭分工，逐步建立起更加專業(yè)化、精細(xì)化的碼頭和堆場(chǎng)體系，形成更強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

目前，日照港已成為山東海洋經(jīng)濟(jì)蓄勢(shì)待發(fā)的一個(gè)縮影，隨著全球經(jīng)濟(jì)逐步好轉(zhuǎn)，日照港將會(huì)再上一個(gè)新臺(tái)階。

“日照港已經(jīng)開通了中韓航線，積極推進(jìn)陸海聯(lián)運(yùn)，構(gòu)筑現(xiàn)代物流體系，推動(dòng)路橋經(jīng)濟(jì)帶與東北亞經(jīng)濟(jì)區(qū)以及環(huán)太平洋(601099,股吧)經(jīng)濟(jì)圈物流、人流、資金流、技術(shù)流、信息流的陸海雙向流動(dòng)，打造區(qū)域性航運(yùn)樞紐和現(xiàn)代物流中心。”杜傳志說。

專家點(diǎn)評(píng)

聶炳華山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)咨詢委員會(huì)委員

打造山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)，大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，一方面是促進(jìn)山東省港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大機(jī)遇。另一方面，港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有利于發(fā)揮輻射作用，帶動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

山東是海洋大省，良港眾多，腹地廣闊，港口發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)十分突出。從日照港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，可以得出令人信服的結(jié)論：在相關(guān)政策的支持下，港口經(jīng)濟(jì)完全可以成為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心助推器之一。

經(jīng)過長(zhǎng)期的發(fā)展，港口經(jīng)濟(jì)已然成為集物流、貿(mào)易、加工、制造及綜合服務(wù)于一體的現(xiàn)代化體系，隨著山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)成為國家區(qū)域和海洋發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，山東港口城市應(yīng)當(dāng)抓住這一戰(zhàn)略機(jī)遇，在發(fā)展傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，根據(jù)自身的特點(diǎn)，大力發(fā)展海洋生物、新能源等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，尋找新的產(chǎn)業(yè)支撐點(diǎn)，打造港口經(jīng)濟(jì)“新磁場(chǎng)”，并以此帶動(dòng)山東經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)調(diào)。

來源：經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)