今年以來,鋼材貿(mào)易商、銷售商逃離行業(yè)已經(jīng)成為鋼鐵行業(yè)的“一景”,而這“一景”的背后是行業(yè)利潤不斷走低導致的整個產(chǎn)業(yè)鏈吃緊。

    汽車限購政策、鐵礦石價格波動、夏季電荒促使了限電頻繁,各種因素導致鋼鐵行業(yè)利潤率已經(jīng)低于一年期存款利率。下半年,鋼鐵業(yè)面臨著更嚴峻的挑戰(zhàn)。

    中間商的逃離

    濟鋼集團的銷售商儲經(jīng)理從事鋼材貿(mào)易已經(jīng)有十幾年了。十幾年前,他從大型鋼廠離職,開始從事鋼材貿(mào)易,儲經(jīng)理曾一度認為,自己這一輩子都會從事鋼材貿(mào)易�？墒沁@一想法在今年發(fā)生了轉(zhuǎn)變。“我現(xiàn)在已經(jīng)決定轉(zhuǎn)行了,正在尋找新的項目。”儲經(jīng)理向《中國經(jīng)營報》記者表示,“這個行業(yè)風險越來越大,利潤越來越低”。

    儲經(jīng)理透露,周圍幾個做鋼材貿(mào)易的朋友都在尋找項目,伺機轉(zhuǎn)型。

    這種現(xiàn)象不僅僅存在于濟鋼,整個行業(yè)都出現(xiàn)了這種趨勢。國內(nèi)最大的鋼鐵企業(yè)寶鋼,其銷售部門內(nèi)部人士向記者透露,“現(xiàn)在有很多銷售商都不做了。”究其原因是,“占用資金太大,行業(yè)利潤太低。”“我的很多貿(mào)易商朋友,有人去讀書了,有人整天去打高爾夫。”上述人士向記者表示。

    金銀島分析師張永凱向記者介紹,“在北京,這兩年也一直有這樣的趨勢,貿(mào)易商紛紛離開鋼鐵業(yè)。從2010年開始到現(xiàn)在,由于鋼鐵價格的劇烈波動,使得貿(mào)易商產(chǎn)生大量的庫存,這讓他們苦不堪言。”

    究竟有多少貿(mào)易商離開這個行業(yè),上述人士表示很難做出估算,“只能說趨勢很明顯。”

    儲經(jīng)理向記者表示,據(jù)了解,目前一般鋼廠有15%左右的鋼材進行直銷,其余鋼材通過銷售商進行代理銷售,但利潤走低是貿(mào)易商離開行業(yè)的主要原因。他為記者算了一筆賬。“做鋼材銷售的時候,我們手中至少有價值幾百萬元的鋼材囤積著。”儲經(jīng)理表示,“無論價格高低,只要鋼廠出了貨,我們就必須得進貨。”之所以這樣選擇,是因為,“我們與鋼廠簽訂的是一年合同,為了保持與鋼廠的良好關(guān)系,無論價格漲跌,都必須購進。”

    而現(xiàn)在,由于銀行銀根收緊,“一些鋼廠現(xiàn)金流出現(xiàn)了問題,沒有錢去購買鐵礦石,還要求我們墊付資金,這樣風險實在是太大了。”

    更讓銷售商“揪心”的是,鋼材價格持續(xù)下滑,鐵礦石價格又一直上漲,整個鋼鐵行業(yè)的利潤不足3% ,全國鋼鐵業(yè)一年的利潤總和,都不及一家鐵礦石供應商的利潤。

    據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,今年前五個月,中鋼協(xié)旗下的80家大中型鋼企利潤總額為428億元,產(chǎn)品銷售利潤率只有2.91%,比去年同期下降0.67%,實現(xiàn)利潤總額比上年同期下降2%。利潤總額與銷售利潤率同比雙雙下滑。還不及目前3.5%的一年期銀行存款利率,也遠低于全國工業(yè)企業(yè)6.2%的平均利潤率,鋼鐵行業(yè)仍然處于高產(chǎn)量、低利潤的態(tài)勢,這已是中國鋼鐵行業(yè)盈利水平連續(xù)第四年不敵銀行一年期利率。

    “鋼廠吃肉,銷售商才能喝湯,現(xiàn)在鋼廠連湯都喝不上了,銷售商日子肯定更不好過。”上述人士向記者表示。

    價格畸形倒掛

   鋼廠的日子不好過與今年的車市息息相關(guān),自從國內(nèi)主要的大型城市推出汽車限購的政策之后,“汽車用鋼板的價格下滑得非常厲害。”寶鋼人士向記者透露。

    對于大型鋼廠而言,市場需求的變化正在加劇影響企業(yè)經(jīng)營的環(huán)境,“我們正在密切關(guān)注汽車行業(yè)的變化。”寶鋼人士向記者透露。據(jù)了解,寶鋼、首鋼、鞍鋼等大型鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)建筑用鋼材的生產(chǎn)線非常少,多數(shù)生產(chǎn)線用于生產(chǎn)汽車用板材等。然而,汽車銷售遭遇的限購令加大了鋼材市場的風險。一方面是作為原材料的鐵礦石價格有攀升的趨勢,而另一方面以鐵礦石為原材料產(chǎn)品的市場需求卻在下降。企業(yè)不得不面對成本上升而需求不振的局面。

    更為畸形的是,一直被奉為技術(shù)含量高的板材價格已經(jīng)低于建筑用鋼材的價格。一般板材是大型鋼廠主力產(chǎn)品,也是發(fā)改委所倡導的,而建筑用長材的生產(chǎn)技術(shù)水平低,發(fā)改委一直限制其產(chǎn)能。

    “現(xiàn)在的狀況是,板材的成本高,但是價格卻向建筑用鋼材的價格看齊,甚至有的低于建筑用鋼材的價格。”分析師張永凱向記者表示。據(jù)了解,中國寶鋼等大型鋼鐵企業(yè)7月板材出廠價格下調(diào)了近500元/噸。

    “2008年以來,國家要進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,對于鋼鐵企業(yè)來說,國家在推動板材等技術(shù)含量高的產(chǎn)品擴大產(chǎn)能,政策促使大鋼廠都在做板材,而建筑用鋼材,大的鋼廠基本不做。”寶鋼人士向記者透露,“建筑用鋼的產(chǎn)能緊張,而板材的產(chǎn)能充足,造成了現(xiàn)在這種畸形狀態(tài)。”

    “這是中國特有的。”一位分析師甚至指出。產(chǎn)能調(diào)整政策讓中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的人士也感到不滿。中鋼協(xié)高層表示,“大型鋼企不能只吃魚和熊掌,也要吃點蘿卜白菜。”

    行業(yè)即將觸底

    與鋼廠和銷售商狀態(tài)相反的是,鐵礦石貿(mào)易商的日子非常好過。“與鋼材銷售商不同,鐵礦石貿(mào)易商的身份和交易并不透明,有機會獲得更高的利潤。”金銀島分析師張永凱指出。

    國內(nèi)一家重工企業(yè)采購部門人士向記者表示,“我們向貿(mào)易商采購鐵礦石連發(fā)票都沒有,而且鐵礦石供不應求。”目前國內(nèi)鐵礦石資源略顯短缺,因此鐵礦石價格回落的可能性很小。

    據(jù)了解,今年鐵礦石價格一直處于高位運行態(tài)勢,下游鋼廠很難接受,因此雙方正處于膠著狀態(tài)。

    蘭格鋼鐵分析師孫明認為,鐵礦石市場運行壓力來自于“價位”,目前鐵礦石市場整體價格依然保持在歷史較高的位置,令鋼鐵企業(yè)承受的壓力較大,而且鋼鐵企業(yè)目前又要面對資金周轉(zhuǎn)緩慢、鋼材需求減緩的不利情況,需求方繼續(xù)壓制鐵礦石價格的意愿明顯。

    寶鋼人士對未來的前景并不看好,“鋼價肯定還有一個下行空間,也許不會下跌太多。從鋼廠的成本來看,能下降的空間已經(jīng)非常小了。”

    可是,近日鐵礦石價格報價再度上漲,外盤63.5%/63%印度粉礦小幅上漲至182美元/噸,國內(nèi)河北唐山礦也繼續(xù)上漲20元至1420元/噸。

    德勤中國區(qū)能源與中國行業(yè)領(lǐng)導人楊文忠剛從鐵礦石主要供應地澳大利亞考察回國,“現(xiàn)在看鐵礦石價格還會上漲,因為所有的資源性產(chǎn)品都在上漲。”楊文忠也表示。

    中華商務網(wǎng)首席分析師馬忠普認為,2011年下半年的世界經(jīng)濟形勢嚴峻而復雜。這種經(jīng)濟形勢不僅導致大宗商品需求疲軟,也影響了大宗商品的價格走勢。

來源：中國經(jīng)營報