神華將“煤電路港一體化”模式延伸至華中，與皖能集團(tuán)合資成立神皖能源有限責(zé)任公司（下簡(jiǎn)稱(chēng)“神皖公司”）。

    據(jù)中國(guó)神華7月12日公告，神皖公司注冊(cè)資本5000萬(wàn)元，神華以2550萬(wàn)元的出資取得51%股權(quán)，剩余49%股權(quán)歸皖能集團(tuán)所有。

    “煤企在基地之外的火電項(xiàng)目，先前是很難批的，但在現(xiàn)今煤電矛盾較為尖銳的前提下，電企到地方建立電廠或是煤儲(chǔ)項(xiàng)目，得到地方和國(guó)家發(fā)改委的鼓勵(lì)。”7月12日，廈門(mén)大學(xué)中國(guó)能源研究中心主任林伯強(qiáng)（微博）表示。

    此前的5月11日，中國(guó)神華將首個(gè)煤炭?jī)?chǔ)備(中轉(zhuǎn))發(fā)電一體化項(xiàng)目落地江西九江，項(xiàng)目總投資300億元，包括年吞吐量2000萬(wàn)噸的煤炭?jī)?chǔ)備（中轉(zhuǎn)）基地、6臺(tái)100萬(wàn)千瓦超超臨界燃煤發(fā)電機(jī)組。

    在江西獨(dú)資建立煤儲(chǔ)發(fā)電一體化基地、與皖能集團(tuán)成立合資企業(yè)，中國(guó)神華的發(fā)展戰(zhàn)略正面臨轉(zhuǎn)變。

    中國(guó)神華董事長(zhǎng)張喜武在2010年即公開(kāi)表示，公司經(jīng)營(yíng)方式戰(zhàn)略性將有兩大轉(zhuǎn)變：由主要依靠自主投資，向投資、并購(gòu)重組等多管道協(xié)同發(fā)展轉(zhuǎn)變；由專(zhuān)注生產(chǎn)型的企業(yè)向以生產(chǎn)為依托、營(yíng)銷(xiāo)為主導(dǎo)的企業(yè)轉(zhuǎn)變。

    借神皖進(jìn)入華中

    公告顯示，神皖公司成立后，計(jì)劃從事電力及附屬產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)以及煤炭的儲(chǔ)運(yùn)與銷(xiāo)售，同時(shí)從事港口、碼頭的開(kāi)發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)營(yíng)，臨港鐵路的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

    一位皖能集團(tuán)人士告訴記者，該集團(tuán)于2009年12月就與神華簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，“目前神華已成為皖能集團(tuán)最大的省外煤炭供應(yīng)商”。

    在2010年兩企業(yè)一次交流會(huì)上，張喜武表示，如果皖能有好的項(xiàng)目，神華愿意參與投資和管理。

作為國(guó)內(nèi)最大的煤企，截至2010年底，中國(guó)神華電力總裝機(jī)達(dá)3913萬(wàn)千瓦，成為國(guó)內(nèi)電力裝機(jī)最多的煤企。且由于神華發(fā)電用煤約有95%系集團(tuán)內(nèi)部供給，使其2010年的發(fā)電業(yè)務(wù)贏利115.8億元，毛利潤(rùn)率高達(dá)25.47%。

    與之相對(duì)，2010年，受制于煤價(jià)的快速上漲，國(guó)內(nèi)火電企業(yè)虧損面達(dá)43.2%。皖能集團(tuán)旗下子公司皖能電力一季度利潤(rùn)為2085.69萬(wàn)元，但受累于煤價(jià)漲幅過(guò)快，同比負(fù)增55.17%。

    “未來(lái)市場(chǎng)將進(jìn)入搶客戶階段，中國(guó)神華此舉可以拓展自己的市場(chǎng)�！比A泰聯(lián)合證券分析師陳亮告訴記者，神華先前的煤炭客戶已覆蓋華東，但華中市場(chǎng)銷(xiāo)量較少。在江西、安徽的投資，可以擴(kuò)大其煤炭銷(xiāo)量。

    與地方合資

    一直以來(lái)，神華的煤、電、路、港一體化的運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略被認(rèn)為是煤電領(lǐng)域最成功的商業(yè)模式，其實(shí)質(zhì)是將外部市場(chǎng)內(nèi)部化，相當(dāng)于建立了一個(gè)集團(tuán)內(nèi)部的電煤交易市場(chǎng)，這樣有效避免了定價(jià)紛爭(zhēng)，大大節(jié)省了交易費(fèi)用，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)贏利創(chuàng)造條件。

    前述接近中國(guó)神華人士指出，江西及安徽項(xiàng)目均有煤儲(chǔ)內(nèi)容，而煤儲(chǔ)項(xiàng)目一般都能獲得鐵路運(yùn)力的支持，目前繁瑣的流通環(huán)節(jié)已經(jīng)占到煤炭產(chǎn)品成本的一半左右。

    更為引人矚目的是，近年來(lái)，神華在煤、鐵路、港口、發(fā)電方面的業(yè)務(wù)合作越來(lái)越傾向于合資。

    今年3月，神華與珠海港、粵電集團(tuán)合作成立了“神華粵電珠海港煤炭碼頭有限公司”，第一大股東神華占股40%。而神華中海航運(yùn)有限公司是由神華集團(tuán)公司和中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）共同出資，中國(guó)神華占股51%。

    對(duì)于獨(dú)資與合資問(wèn)題，神華集團(tuán)新聞宣傳部負(fù)責(zé)人秦立寧對(duì)此謹(jǐn)慎表示，“視不同的地方及項(xiàng)目情況而定”。

    林伯強(qiáng)則認(rèn)為，與地方國(guó)企的合資，容易取得項(xiàng)目及避免與當(dāng)?shù)貒?guó)企的競(jìng)爭(zhēng)�！暗�更取決于地方政府的靈活度，如江西本地的電企不是很強(qiáng)，更多是五大電企瓜分，而安徽本土的電企在本地的話語(yǔ)權(quán)更強(qiáng)�！�

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