上半年，房地產(chǎn)、制造業(yè)需求增速紛紛出現(xiàn)下滑趨勢，對鋼材消費的拉動作用明顯不足，使鋼鐵需求強(qiáng)度減弱，導(dǎo)致鋼鐵原料市場價格出現(xiàn)回調(diào)。種種跡象表明，目前鋼鐵行業(yè)的景氣度已處于下降狀態(tài)，整體運行節(jié)奏正在放緩，同時隨著通脹預(yù)期的降溫，預(yù)計第三季度鋼鐵原料市場將繼續(xù)呈回落態(tài)勢。

　　從先行數(shù)據(jù)制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)PMI看，經(jīng)濟(jì)增速已明顯減緩。其中匯豐6月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)預(yù)覽指數(shù)為50.1，降至11個月來的最低水平。中國物流與采購聯(lián)合會6月份PMI數(shù)據(jù)雖然尚未公布，但從4月份和5月份的數(shù)據(jù)看，已連續(xù)兩個月出現(xiàn)下行，5月份已降至近9個月的低點，尤其是購進(jìn)價格指數(shù)回落幅度最大，達(dá)到5.9個百分點。估計6月份的PMI數(shù)據(jù)仍將繼續(xù)下行。

　　與此同時，通脹預(yù)期也有望降溫。國際能源署6月23日宣布，將動用6000萬桶原油戰(zhàn)略儲備以抑制油價。受此影響，國際油價遭遇重挫，倫敦市場8月份交貨的北海布倫特原油期貨價格下跌超過6%，紐約商品交易所8月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價格大跌4.39美元/桶，收于每桶91.02美元，跌幅為4.60%。財政部日前下發(fā)通知稱，自2011年7月1日起，我國將大幅下調(diào)汽油、柴油、航空煤油、燃料油和部分原材料的進(jìn)口關(guān)稅，其中柴油、航空煤油將以零關(guān)稅進(jìn)口未下調(diào)前關(guān)稅分別為6%和9%，汽油、燃料油和鋅錠、鎳廢料等有色金屬原料的進(jìn)口關(guān)稅降至1%。據(jù)悉，此次降稅共涉及33個稅目商品，以能源、原材料為主，這是在今年初我國已對600多種商品實施較低進(jìn)口暫定關(guān)稅基礎(chǔ)上的又一次力度較大的降稅措施。另據(jù)悉，國家發(fā)改委擬下調(diào)煤炭進(jìn)口增值稅和進(jìn)口港口費用。這些對鋼鐵企業(yè)降低原燃料采購成本形成利好。

　　從鋼鐵下游主要行業(yè)的運行情況看，中國汽車工業(yè)遭遇“黑4月”之后，國內(nèi)車市5月份加速下探。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年5月份國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷環(huán)比、同比均繼續(xù)下降，前5個月國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別增長3.19%和4.06%，增幅大幅回落；乘用車市場表現(xiàn)尤為低迷，5月份產(chǎn)銷環(huán)比繼續(xù)下降的同時，同比數(shù)據(jù)更出現(xiàn)年內(nèi)首次負(fù)增長。另一下游行業(yè)房地產(chǎn)市場在政府控制房價、調(diào)整住房供應(yīng)結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)土地控制、信貸控制等一系列宏觀調(diào)控政策陸續(xù)出臺的背景下，投資沖動受到了一定程度的抑制，土地和房屋開發(fā)投資的增速也將相應(yīng)減緩。由此可見，下半年的鋼鐵需求強(qiáng)度將繼續(xù)減弱。

　　從5月份國內(nèi)粗鋼日均產(chǎn)量統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，產(chǎn)量呈高位回落態(tài)勢。據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，5月份我國粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量分別為6025萬噸、5457萬噸和7637萬噸，同比分別增長7.8%、6.4%和10.6%。5月份粗鋼、生鐵日均產(chǎn)量分別為194.4萬噸和176.6萬噸，環(huán)比下降1.2%和3.6%。盡管環(huán)比下降，但從絕對值看，5月份194.4萬噸/天的粗鋼日均產(chǎn)量仍處于高位，年化產(chǎn)量為7.1億噸，仍高于7億噸，預(yù)計后期國內(nèi)粗鋼日均產(chǎn)量環(huán)比有望繼續(xù)回落。此外，全球經(jīng)濟(jì)衰退也將抑制鋼材需求。初步數(shù)據(jù)顯示，5月份全球日均粗鋼產(chǎn)量約420萬噸，較4月降低1%。在此背景下，鋼鐵原料市場已盡顯疲態(tài)，種種跡象顯示，第三季度鋼鐵原料市場價格將繼續(xù)呈回調(diào)趨勢。

　　根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)測算，5月份我國鐵礦石進(jìn)口均價為167美元/噸（CIF），較4月份上漲6.8美元/噸，環(huán)比增長4.2%。隨著底二季度協(xié)議礦的陸續(xù)抵港，第二季度高價鐵礦石對鋼廠制造成本的影響將逐步顯現(xiàn)。按照目前國內(nèi)鋼材市場價格，國內(nèi)大部分鋼廠都處于虧損邊緣，6月份國內(nèi)鋼廠檢修比5月份增多，總計影響產(chǎn)量約150萬噸。在過去兩三周來，我國鋼廠的提貨速度卻明顯慢于鐵礦石的到港速度，部分鐵礦石已經(jīng)過了免費存儲期。目前，鐵礦石港口庫存已經(jīng)攀升至歷史最高區(qū)間。同時，5月份國產(chǎn)鐵礦石產(chǎn)量首度突破1億噸，為國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)多采用國產(chǎn)礦提供了支持。

　　與此同時，煉鋼用的鐵合金需求也持續(xù)遭到“冷遇”，估計第三季度仍難以走出低谷。錳系合金持續(xù)數(shù)月弱勢運行，錳礦市場行情下滑難止。高碳錳鐵市場價格雖已企穩(wěn)，但仍將弱勢震蕩運行，截至6月下旬，FeMn65C7.0 P≤0.6高碳錳鐵市場主流價格跌至7600元/噸～7700元/噸，比2月末下跌200元/噸。錳礦價格不僅持續(xù)下跌，而且前期所進(jìn)的高成本錳礦與現(xiàn)貨市場錳礦價格倒掛幅度不斷加大，目前澳大利亞錳礦Mn44%-45%市場價格已跌至44.5元/噸度，比5月末下跌1.5元/噸度，比2月末下跌10元/噸度。而且港口錳礦庫存亦隨之不斷增加，如連云港的錳礦庫存已由前期的16萬噸增加到目前的22萬噸。

　　在鉻系合金市場，由于下游不銹鋼需求疲軟以及不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)減產(chǎn)，鉻鐵行情持續(xù)低迷，鉻礦市場成交幾乎停滯，鉻礦價格自今年2月份以來逐月下跌，截至6月下旬，上海港南非Cr44%鉻精礦市場價格跌至47.5元/噸度，比5月末下跌5.5元/噸度，比2月末下跌13.5元/噸度。由于國際市場鉻系合金價格下跌不止，預(yù)計第三季度國內(nèi)市場鉻鐵價格還將繼續(xù)下跌。據(jù)歐洲媒體報道，歐洲高碳鉻鐵價格在維持了一個季度的平穩(wěn)后，預(yù)計將至少下調(diào)10美分/磅鉻，雖然目前南非一些生產(chǎn)商都已關(guān)停鉻鐵廠，但依舊難以改變庫存高企的局面。第二季度鉻鐵基準(zhǔn)價為1.35美元/磅鉻，比當(dāng)前市場價格高10美分/磅鉻，因此下一次招標(biāo)價格將至少下降到目前的現(xiàn)貨價格水平。目前，國內(nèi)鋼廠采購南非鉻鐵的價格為94美分/磅鉻左右，外盤價格難以止跌，意味著7月份國內(nèi)鋼廠鉻鐵招標(biāo)價也將可能繼續(xù)下調(diào)。

　　鉬鐵、釩鐵、鎢鐵等特種合金市場也因不銹鋼需求疲軟和機(jī)械制造行業(yè)發(fā)展速度減緩交易清淡，銷售不暢。目前國內(nèi)市場鉬鐵報價雖然在13.8萬元～14.2萬元/噸，但成交價基本在13.7萬元～13.8萬元/噸。隨著歐洲不銹鋼廠夏休期間減產(chǎn)，國際鉬鐵市場價格也將呈下跌趨勢。據(jù)國內(nèi)一家特鋼廠表示，為應(yīng)對歐洲不銹鋼廠夏休，該特鋼廠已經(jīng)降低了開工率，現(xiàn)不足80%。韓國一貿(mào)易商稱，該公司以38.1美元/千克鉬CIF的價格（不含稅）向土耳其某工廠出售了20噸鉬鐵。由于國內(nèi)外鉬市場行情持續(xù)低迷，近日國內(nèi)鋼廠招標(biāo)價格再度下壓，據(jù)了解，華北一鋼廠招標(biāo)采購了500噸鉬鐵，價格是13.85萬元/噸，其中40%是現(xiàn)款，另外60%是承兌，因此折合成現(xiàn)款價為13.5萬元/噸左右。前期市場需求旺盛的鎢鐵價格近幾周也出現(xiàn)跳水，由于國內(nèi)機(jī)械制造行業(yè)發(fā)展速度減緩，鎢鐵需求也隨之減弱。截至6月下旬，75%鎢鐵價格下跌至225000元～226000元/噸，比6月初的230000元～232000元/噸下跌幅度較大。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來數(shù)周鎢鐵價格還會進(jìn)一步下跌，因為主要原料65%黑鎢精礦價格已降至145000元～146000元/噸，比上周的146000元～148000元/噸下跌2000元/噸。釩鐵市場現(xiàn)也基本處于低谷，下游采購冷清，生產(chǎn)商出貨意愿較淡，

　　釩市繼續(xù)弱勢盤整。歐洲釩鐵價格上周未改跌勢，由前一周29.2美元～30美元/千克釩下調(diào)至28.9美元～30美元/千克釩，最低價下調(diào)0.3美元/千克釩。美國釩鐵14.9美元～15.5美元/磅釩，五氧化二釩6.2美元～7.1美元/磅釩，均與上周保持平穩(wěn)。

來源：中國建材網(wǎng)