連日高溫，致使上海等地用電負(fù)荷驟增，供電告急。昨日，上海市電力公司今夏以來首次對部分工業(yè)用戶采取限電措施。為了緩解電廠燃“煤”之急，上海鐵路局優(yōu)先安排電煤裝車，增加電煤裝車點(diǎn)。5—6月，該局電煤累計發(fā)運(yùn)1383.8萬噸，同比增加169.2萬噸，日均裝車量達(dá)3545車，同比增長12%，確保電煤源源不斷地運(yùn)到各大電廠，力保迎峰度夏期間電煤運(yùn)輸平穩(wěn)有序進(jìn)行。

　　今年以來，上海鐵路局主動深入煤礦、電廠、水陸聯(lián)運(yùn)港口，了解掌握電廠存煤狀況，協(xié)調(diào)煤礦與電廠的供需運(yùn)力銜接工作，對電煤庫存量不足5天的告急電廠，優(yōu)先組織電煤發(fā)運(yùn)。重點(diǎn)督促現(xiàn)場，加強(qiáng)高溫天氣和陰雨條件下的卸車出貨組織，對少數(shù)已產(chǎn)生卸車積壓的站點(diǎn)，及時調(diào)控裝車，同步啟動運(yùn)輸生產(chǎn)匯報制度，相關(guān)車站分管領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，避免積壓。

　　該局針對近年來新增電廠的增加實(shí)際情況，強(qiáng)化與路礦、路港戰(zhàn)略合作關(guān)系，重點(diǎn)加大“八礦五港”的電煤運(yùn)輸組織，聯(lián)合開辟裝車基地，做好水鐵聯(lián)運(yùn)，提高電煤運(yùn)輸效率。改造墟溝裝車點(diǎn)，改原礦石裝車為電煤裝車，提高電煤送量；南京港電煤裝車量由過去的每天少量增至現(xiàn)在的2—3列；鎮(zhèn)江港電煤裝車量由原先每天10—20車，增至2列。最多一天，連云、南京、寧波、溫州、鎮(zhèn)江五大港電煤裝車量超過1000車。5月31日，全局最高一天電煤裝車量達(dá)4089車，創(chuàng)下歷史新高。

　　進(jìn)入6月份，上海鐵路局按照鐵道部要求，積極組織外省電煤發(fā)運(yùn)，加強(qiáng)對重點(diǎn)電廠存耗煤監(jiān)控，組織對告急電廠電煤搶運(yùn)，做到優(yōu)先計劃、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)，快接快發(fā)，快解快編，確保日均裝電煤3350車以上，滿足了江西350車、湖北電100車電煤發(fā)運(yùn)量。針對京廣線施工鐵道部車流調(diào)整導(dǎo)致京九線車流增大，阜陽北站壓力增加，該局對車站解編等作業(yè)情況加強(qiáng)督促盯控，重點(diǎn)抓好機(jī)車運(yùn)用、機(jī)列銜接，確保運(yùn)輸暢通；各有關(guān)站段領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)骨干力量，深入裝車點(diǎn)、卸點(diǎn)，按照路局直通裝卸運(yùn)輸組織辦法，督促企業(yè)落實(shí)快裝快卸的組織措施，切實(shí)解決運(yùn)輸過程中的資源、卸車能力等可能出現(xiàn)的問題，確保有請必裝、快裝快掛、快卸快出。

　　7月份是迎峰度夏電煤運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵期。上海鐵路局將充分利用京滬高鐵開通釋放的運(yùn)輸能力，加大電煤運(yùn)輸傾斜，廣泛開展“戰(zhàn)高溫、送健康、保安全、保暢通”送清涼活動，及時召開迎峰度夏電煤運(yùn)輸協(xié)調(diào)會、座談會，邀請安徽、江蘇、浙江、江西、湖北等省市有關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加，聯(lián)勞協(xié)作，鼓足干勁，確保電煤運(yùn)輸上量，全力確保完成日均3300車的電煤運(yùn)輸計劃，有效增加華東、華中等地火電廠煤炭庫存量。

來源：東方網(wǎng)