7月1日10時15分，調(diào)車機拉著一列電煤穩(wěn)穩(wěn)地停在焦作寶山電廠交接線上，55輛電煤重達(dá)3300噸，為該電廠增加了5天的儲煤量。

    6月份以來，隨著氣溫的不斷升高，月山車站所在的焦作市進(jìn)入夏季用電高峰，電力供需矛盾更加突出。月山車站對外加強聯(lián)系溝通，對內(nèi)深入挖潛提效，全力確保迎峰度夏電煤運輸，為焦作市夏季用電提供了保障。

    該站對電煤運輸高看一眼，制定了優(yōu)先安排計劃、優(yōu)先承認(rèn)車、優(yōu)先配空車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運的“五優(yōu)先”政策，合理安排方案，足額安排月編計劃。同時，該站將電煤運輸工作納入調(diào)度車間、焦作北站、待王車站交班會重要內(nèi)容，對各班電煤裝、運、卸進(jìn)行全過程寫實，一日一分析，隨時協(xié)調(diào)解決出現(xiàn)的問題。

    為提高運輸效率，該站成立電煤領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂迎峰度夏電煤運輸應(yīng)急預(yù)案，重點掌握待王站、柏山經(jīng)營基地等煤炭運輸情況，及時協(xié)調(diào)解決電煤車列入線前、站線、專用線、出線后四個作業(yè)過程中存的問題，向優(yōu)化運輸組織要效率、要能力，加快電煤直達(dá)列開行。針對到達(dá)直通場、月山場的下山整列電煤，要求調(diào)度車間優(yōu)先調(diào)配運力，合理組織車流均衡運輸，確保電煤列車在咽喉區(qū)段和管內(nèi)的運行順暢。

    該站與電廠建立日溝通聯(lián)系制度，定時了解華潤、寶山、愛依斯電廠等電廠的存煤、日耗和開機等情況，掌握電煤需求市場變動趨勢，采取應(yīng)對措施，保證迎峰度夏電煤需求。

    在此基礎(chǔ)上，該站還重點抓好裝卸車作業(yè)，裝車前要求各裝車點貨運員落實好電煤資源，提前清理站臺、清空貨位，開辟電煤進(jìn)站上車綠色通道，確保電煤裝車按計劃兌現(xiàn)；卸車前提前與電力企業(yè)聯(lián)系，使其組織好卸車機械和人力，做好卸車應(yīng)急安排，確保快卸快排。

來源：鄭州鐵路局