隨著近期鐵礦石價(jià)格趨于高位震蕩，礦山方面在鐵礦石定價(jià)方面也開始有所轉(zhuǎn)變。周三，力拓方面的消息稱，公司可以向鋼廠客戶提供新定價(jià)協(xié)議，比如月度定價(jià)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，堅(jiān)持季度定價(jià)的力拓向提倡月度定價(jià)的必和必拓靠攏，意味著已成趨勢的鐵礦石定價(jià)短期化進(jìn)程又向前推進(jìn)了一步，而月度定價(jià)離鐵礦石金融化又近了一步。
　　鐵礦石價(jià)格高位震蕩
　　隨著港口庫存量的增加，鐵礦石巨頭也不得不下調(diào)礦價(jià)。
　　昨天，力拓對(duì)外宣布，對(duì)中國鋼廠第三季鐵礦石價(jià)格小幅下調(diào)。據(jù)外媒報(bào)道，全球第二大鐵礦石廠商――力拓已通知中國鋼鐵企業(yè)，三季度粉礦長協(xié)價(jià)格定為2．7234美元／干公噸度，塊礦為3．0109美元。
　　據(jù)西本新干線測算，按照62%品位折算，力拓三季度粉礦價(jià)格為168．85美元／噸（FOB），較二季度下跌2．5美元／噸；三季度塊礦價(jià)格為186．67美元／噸（FOB），較二季度下跌5．91美元／噸。
　　商報(bào)記者昨日從有關(guān)渠道了解到，目前鐵礦石壓港情況日益嚴(yán)重。礦山按照正常的合同量發(fā)貨，但鋼廠提貨速度卻明顯下降，造成港口鐵礦石庫存量持續(xù)上漲。
　　“新華－中國鐵礦石價(jià)格指數(shù)”顯示，截至6月20日，中國港口鐵礦石庫存？穴沿海25港口？雪為9375萬噸，比上周增加21萬噸；中國進(jìn)口品位63．5%的鐵礦石價(jià)格指數(shù)為180，上升1個(gè)單位。
　　西本新干線認(rèn)為，目前國內(nèi)港口鐵礦石庫存量處于歷史高位，國內(nèi)礦產(chǎn)量釋放加快，加之歐美地區(qū)粗鋼產(chǎn)能釋放率處于低位，鐵礦石需求疲軟，后期鐵礦石價(jià)格仍存在一定的下跌空間。
　　力拓欲轉(zhuǎn)向月度定價(jià)
　　鐵礦石價(jià)格受制于中國鋼廠近期疲軟的鐵礦石需求導(dǎo)致礦山方面也對(duì)定價(jià)模式開始有所轉(zhuǎn)向。
　　本周三，《澳大利亞金融評(píng)論報(bào)》報(bào)道，力拓公司市場總監(jiān)Warwick Smith表示，力拓的客戶可以選擇新的定價(jià)模式，“比如月度定價(jià)、指數(shù)定價(jià)等等。”而不一定只按照現(xiàn)有的季度定價(jià)體系進(jìn)行。月度定價(jià)模式預(yù)計(jì)在三季度合同期結(jié)束后推行。這一表態(tài)被市場認(rèn)為是力拓對(duì)更短期化定價(jià)模式的支持。
　　不過，力拓方面在當(dāng)天給出的回復(fù)中稱，力拓的定價(jià)模式首先是根據(jù)市場需求進(jìn)行調(diào)整的，力拓會(huì)考慮市場尋求更為短期定價(jià)模式的需要和趨勢；其次，力拓不會(huì)強(qiáng)行給客戶推行一種定價(jià)模式，保持著一種開放態(tài)度；此外，由于季度定價(jià)模式目前維持的時(shí)間不長，還需要對(duì)這種模式進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估哪種模式更有利于力拓與客戶雙方的利益。
　　這一策略與必和必拓非常相近，作為指數(shù)化定價(jià)的首倡者，必和必拓早些時(shí)候已經(jīng)開始向客戶提供多種定價(jià)體系方案，包括季度、月度乃至全現(xiàn)貨，并稱“鋼廠可以自由選擇”。這被市場視為鐵礦石定價(jià)逐步短期化的重要發(fā)展。
　　盡管力拓沒有確定推出月度定價(jià)的具體時(shí)間，但相比于該公司此前的觀點(diǎn)，已經(jīng)表明其擁有推月度定價(jià)模式的意愿。業(yè)內(nèi)人士也推測力拓啟用月度定價(jià)模式幾成定局。而力拓公司中國區(qū)總裁鮑誼安今年1月底在媒體見面會(huì)上重申，力拓將繼續(xù)沿用季度定價(jià)模式。但從力拓目前的態(tài)度轉(zhuǎn)變來看，礦山顯然無法真正拒絕短期定價(jià)體系的推進(jìn)。
　　中國鋼廠處境將更難
　　今年年初，澳大利亞鐵礦石巨頭必和必拓“一紙通知”，宣布以月度定價(jià)形式代替執(zhí)行不到一年的鐵礦石季度定價(jià)機(jī)制，而彼時(shí)力拓與另一鐵礦石巨頭巴西淡水河谷并未跟進(jìn)。
　　蘭格鋼鐵研究中心鐵礦石分析師孫明表示，目前鐵礦石進(jìn)口秩序非常混亂，鋼廠進(jìn)口鐵礦石結(jié)算方式多種多樣，有協(xié)議價(jià)也有季度價(jià)、月度價(jià)，還有鋼廠用協(xié)議礦并兼用現(xiàn)貨礦。
　　但是向現(xiàn)貨定價(jià)模式進(jìn)一步靠攏仍是不爭的事實(shí)。孫明指出，從澳大利亞運(yùn)一船鐵礦石到中國，一個(gè)船期約為20天，從印度和巴西運(yùn)到中國則為30天或以上，“這意味著，一個(gè)船期一個(gè)價(jià)格，月度定價(jià)顯然令鐵礦石價(jià)格金融化又推進(jìn)了一步�！�
　　有鋼廠負(fù)責(zé)人表示，“目前三大礦山主導(dǎo)鐵礦石定價(jià)，實(shí)行月度定價(jià)目的無非是為了自身利益。但對(duì)于中國鋼企而言，從年度到季度再到月度定價(jià)，（中國鋼企）成本將會(huì)徹底被控制，而在產(chǎn)品相差不多的情況下，利潤也必然會(huì)被控制，中國鋼企的處境將會(huì)更艱難�！�

來源：上海商報(bào)