記者昨天從市港務(wù)局獲悉，浙能嘉興獨(dú)山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭工程項(xiàng)目已獲國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)，正式落戶(hù)嘉興港獨(dú)山港區(qū)。據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資22.58億元，規(guī)劃在杭州灣北岸打造一個(gè)集“物流、儲(chǔ)配、加工、交易”于一體的“復(fù)合型”煤炭物流基地。

　　打造煤炭清潔便捷運(yùn)輸“黃金通道”

　　4月下旬以來(lái)，浙江遭遇7年來(lái)最嚴(yán)重的電荒，居民和企業(yè)用電日趨緊張。為確保腹地電廠和用煤企業(yè)需求，嘉興港各煤炭裝卸碼頭也提早進(jìn)入了電煤搶運(yùn)的高峰期。

　　“一個(gè)多月來(lái)，我們碼頭已連續(xù)多天24小時(shí)不間斷作業(yè)，但還是無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，現(xiàn)在外海錨地每天都停泊著三四艘煤炭海輪等待靠泊�！奔胃弁ㄓ么a頭分公司一名調(diào)度部門(mén)負(fù)責(zé)人道出了當(dāng)前電煤搶運(yùn)的緊張局面。

　　據(jù)了解，作為經(jīng)濟(jì)大省的浙江煤炭需求旺盛，但所需的煤炭大多從外省調(diào)入。近年來(lái)每年進(jìn)入夏季，隨著用電量大幅攀升，電荒伴隨著電煤搶運(yùn)已漸漸成為一種常態(tài)。

　　作為浙北地區(qū)唯一的出�？冢�嘉興港一直承擔(dān)著為腹地杭嘉湖紹地區(qū)提供煤炭運(yùn)輸?shù)闹匾�使命。�?jù)統(tǒng)計(jì)，2010年，嘉興港共完成煤炭運(yùn)輸2730萬(wàn)噸，供應(yīng)給腹地電廠、紡織廠等用煤客戶(hù)，最遠(yuǎn)輸送至江蘇吳江市及安徽宣城市等地。

　　長(zhǎng)久以來(lái)，作為浙江經(jīng)濟(jì)最活躍的板塊之一，杭嘉湖紹地區(qū)受電荒困擾尤甚，煤炭運(yùn)輸需求保障顯得更為迫切。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，目前杭嘉湖紹地區(qū)每年的煤炭需求量仍以年均5%速度增長(zhǎng)，急需盡快形成一條煤炭便捷運(yùn)輸通道。

　　相比公路、鐵路運(yùn)輸，水運(yùn)具有運(yùn)量大、成本低的比較優(yōu)勢(shì)和污染輕、能耗小的低碳優(yōu)勢(shì)。浙能獨(dú)山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭工程項(xiàng)目的實(shí)施，一方面可以充分利用嘉興港獨(dú)山港區(qū)深水岸線資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)煤炭“大進(jìn)大出”，同時(shí)還可依托腹地發(fā)達(dá)的內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)煤炭海河聯(lián)運(yùn)，發(fā)展煤炭清潔物流。

　　據(jù)介紹，建成后的獨(dú)山煤炭中轉(zhuǎn)基地可形成煤炭3100萬(wàn)噸的通過(guò)能力，真正發(fā)揮浙北地區(qū)煤炭運(yùn)輸“主動(dòng)脈”作用。

　　撬動(dòng)浙北煤炭散貨交易市場(chǎng)平臺(tái)建設(shè)

　　在今年3月份召開(kāi)的浙江省“三位一體”港航物流服務(wù)體系建設(shè)北京推介會(huì)上，浙能集團(tuán)與嘉興市政府簽署嘉興港物流項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議,獨(dú)山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭項(xiàng)目正是該戰(zhàn)略合作協(xié)議的重要內(nèi)容。

　　與此同時(shí)，該項(xiàng)目也被納入浙江省“三位一體”港航物流服務(wù)體系建設(shè)的大宗商品交易平臺(tái)項(xiàng)目中，是浙江省布局煤炭交易平臺(tái)的北翼。

　　據(jù)了解，當(dāng)前浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)規(guī)劃已上升為國(guó)家戰(zhàn)略。發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，加快構(gòu)筑由大宗商品交易平臺(tái)、海陸聯(lián)動(dòng)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、金融和信息支撐系統(tǒng)組成的“三位一體”港航物流服務(wù)體系是核心任務(wù)和工作抓手。而在“三位一體”港航物流服務(wù)體系建設(shè)中，構(gòu)建大宗商品交易平臺(tái)則居于核心位置。

　　作為打造浙北地區(qū)煤炭交易平臺(tái)的重要支撐，獨(dú)山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭項(xiàng)目獲國(guó)家發(fā)改委正式核準(zhǔn)，將有力地推動(dòng)煤炭交易平臺(tái)的建設(shè)步伐。據(jù)國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)文件顯示，獨(dú)山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為3個(gè)3.5萬(wàn)噸級(jí)海運(yùn)煤炭接卸泊位(水工結(jié)構(gòu)均按靠泊5萬(wàn)噸級(jí)船舶設(shè)計(jì))，18個(gè)500噸級(jí)內(nèi)河裝船和待泊泊位(水工結(jié)構(gòu)均按靠泊1000噸級(jí)內(nèi)河船舶設(shè)計(jì))，煤炭接卸能力1560萬(wàn)噸、裝船能力1540萬(wàn)噸。

　　“該項(xiàng)目的實(shí)施同樣也是浙江省發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)、構(gòu)筑‘三位一體’港航物流服務(wù)體系的一項(xiàng)重要交通基礎(chǔ)設(shè)施�！笔懈蹌�(wù)管理局一位負(fù)責(zé)人如此表示，未來(lái)，獨(dú)山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭工程展出在世人面前的將是這樣一幅圖景：船來(lái)船往，人們往來(lái)穿梭，人流、信息流、資金流在這里交匯。

　　據(jù)介紹，該項(xiàng)目的配套圍堤工程已開(kāi)工建設(shè)，外海碼頭項(xiàng)目預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，三年后，該項(xiàng)目將投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，將依托嘉興港腹地市場(chǎng)和集疏運(yùn)條件，在煤炭裝卸、儲(chǔ)備的基礎(chǔ)上，逐步發(fā)展交易，借助港口物流發(fā)展增值服務(wù)，最終發(fā)展成為一個(gè)煤炭交易平臺(tái)。

來(lái)源：浙江在線