對(duì)于華電國(guó)際來說，雖說是第一次投資碼頭建設(shè)，但就運(yùn)輸這塊的投入并不是第一次，之前公司已經(jīng)入股寧東鐵路股份有限公司，投資鐵路建設(shè)。

　　而真正屬于“大姑娘上轎頭一回”的則是此次對(duì)煤炭貿(mào)易企業(yè)的增資，近6個(gè)億的投入，也是華電國(guó)際首次通過對(duì)煤炭中間商的投資來滲入上游行業(yè)�！斑@樣不僅可以加大公司的存煤量，還可以降低原料成本。”華電國(guó)際證代張戈臨在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，“煤炭的出礦價(jià)與運(yùn)到電廠后的價(jià)格相差近一倍，也就是說中間的流通環(huán)節(jié)占據(jù)了煤價(jià)的50%，費(fèi)用太高了。”

　　搖身變?yōu)槊禾恐虚g商

　　既然煤炭運(yùn)輸中間的流通費(fèi)用如此昂貴，作為“倒煤”中間商的利潤(rùn)如此可觀，公司投入也就不足為奇了！

　　這塊大蛋糕的誘惑力是不容置疑的，華電國(guó)際成功加入。就在5月23日，華電國(guó)際發(fā)布《華電國(guó)際非公開發(fā)行A股股票預(yù)案》，其中顯示，華電國(guó)際擬使用不超過6億元募集資金向峰源公司進(jìn)行直接增資，用于開拓臨汾、朔州、張家口、進(jìn)口煤及煤炭季節(jié)性儲(chǔ)存和深加工等業(yè)務(wù)。其中所指峰源公司是河北省發(fā)改委批準(zhǔn)的具有煤炭經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的煤炭貿(mào)易企業(yè)。

　　“峰源公司具有買煤賣煤的資格，通過增資，公司將有實(shí)力買進(jìn)大量煤炭，量上去了，和煤炭供應(yīng)商談價(jià)格也更有主動(dòng)權(quán)，壓價(jià)也容易些。”張戈臨對(duì)記者表示，“同時(shí)，既能保證自己電廠需要的煤炭量，又能保證煤炭能夠及時(shí)準(zhǔn)時(shí)運(yùn)到電廠�！�

　　買回了大量的煤，用戶去哪里找？張戈臨并不認(rèn)為這是個(gè)問題，出于兩方面，“一是進(jìn)貨量每次都會(huì)很大，進(jìn)貨價(jià)格自然偏低，這就使得我們?cè)谫u煤時(shí)的價(jià)格更加具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。二是公司的銷售渠道完善，可以保證�！�

　　看來煤炭的銷售問題公司并不擔(dān)心，但是，“公司應(yīng)該擔(dān)心的是煤炭的采購(gòu)問題，”大同證券研究所分析師于洪對(duì)記者指出，“現(xiàn)在大家都在找煤，如何能夠保證我的公司一定能夠買到大量的煤炭�！蓖瑫r(shí)，他也認(rèn)為，公司這樣的投資風(fēng)險(xiǎn)是很大的。

　　針對(duì)這個(gè)問題，張戈臨認(rèn)為并不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，“大的煤企煤炭資源是很緊俏，但很多地區(qū)規(guī)模一般的煤企還有很多，他們很多都在尋找買家�！蓖瑫r(shí)，他表示，公司專門安排人員去各地尋找煤企，建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。

　　由此看來，華電國(guó)際的這筆買賣做的可謂是萬(wàn)無(wú)一失，6個(gè)億的投入使其搖身一變又多了一個(gè)身份，就是煤炭中間商。今后在享受煤炭中間商帶來的回報(bào)的同時(shí)，又能保證自家發(fā)電煤炭供應(yīng)量，成本降低是必然的。

　　“神華模式”可借鑒

　　“目前，國(guó)內(nèi)大部分機(jī)組的單機(jī)裝機(jī)容量在20萬(wàn)千瓦左右，公司此次投資的萊州一期火電項(xiàng)目，煤耗量降低了20%，肯定是賺錢的�！睆埜昱R對(duì)記者表示，公司肯定是要投能賺錢的項(xiàng)目。

　　據(jù)悉，華電國(guó)際擬投入10億元左右用于建設(shè)萊州一期火電項(xiàng)目，該項(xiàng)目也是山東省及山東電網(wǎng)重點(diǎn)電源建設(shè)項(xiàng)目，總規(guī)劃裝機(jī)容量為4×100萬(wàn)千瓦，先期進(jìn)行的一期兩臺(tái)100萬(wàn)千瓦機(jī)組的工程建設(shè)，預(yù)計(jì)于2012年實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。

　　“裝機(jī)容量越大，煤耗量越低�！睆埜昱R表示，同時(shí)，對(duì)萊州碼頭建設(shè)項(xiàng)目的參與，又為公司減少了運(yùn)輸成本。

　　而對(duì)電力企業(yè)來說，投資碼頭，鐵路并不是什么新鮮事�！拔宕箅娏ζ髽I(yè)都有這方面的投資，”一位電力行業(yè)專家指出。只是，該位專家并不認(rèn)為這項(xiàng)投資會(huì)給企業(yè)帶來大的收益。“這種項(xiàng)目的建設(shè)周期一般都較長(zhǎng)，并且建成后只有滿負(fù)荷運(yùn)行，盈利才會(huì)可觀。僅是參股，企業(yè)的盈利能力很有限�！碑�(dāng)然還是有一點(diǎn)可取之處的，就是能保證自家所需煤炭的運(yùn)力。

　　既然靠參股參與上游，對(duì)于電力企業(yè)來說某種程度上還不是最好的方式，那么，怎樣的發(fā)展模式更好呢？大同證券研究所于洪認(rèn)為，中國(guó)神華的發(fā)展戰(zhàn)略模式值得借鑒。

　　據(jù)公共資料顯示，神華集團(tuán)實(shí)行礦、路、電、港、航一體化開發(fā)，進(jìn)行煤炭資源的開采以及與之配套的鐵路、港口、航運(yùn)船隊(duì)以及電廠等項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)運(yùn)銷一條龍經(jīng)營(yíng)。

　　“這樣就從各個(gè)環(huán)節(jié)減少了成本，達(dá)到利潤(rùn)的最大化，”上述電力行業(yè)專家同樣認(rèn)為，“只是對(duì)于華電國(guó)際，動(dòng)手有點(diǎn)太晚了�！�

來源：證券日?qǐng)?bào)