5月18日,中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平在接受記者電話采訪時稱,目前電荒愈演愈烈,物流成本推高煤價,從而激發(fā)煤電矛盾,也是電荒形成的原因之一。
韓曉平稱,目前五大電力集團發(fā)電能力過剩,但煤電價格的矛盾使得火力發(fā)電業(yè)務(wù)虧損。
行業(yè)資訊機構(gòu)卓創(chuàng)資訊分析師耿珍女士在接受記者書面采訪時稱,運輸方式與路程決定了煤炭到廠價和坑口價之間的差異,但同時運輸瓶頸也使得我國煤炭供給出現(xiàn)階段性、局部性供應(yīng)偏緊。
據(jù)煤炭網(wǎng)提供的最新數(shù)據(jù)顯示,山西5500大卡動力煤(不含稅)坑口價約為530元/噸,主要電力用戶煤炭到廠價(含稅)約為880元/噸。
耿珍女士介紹到,我國煤炭資源“北富南貧、西多東少”的分布結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟發(fā)達程度決定我國“西煤東調(diào)、北煤南運”的煤炭流通格局將長期存在。煤炭流通環(huán)節(jié)是否順暢對保障煤炭資源穩(wěn)定供給具有重要影響,運輸瓶頸的持續(xù)存在造成我國煤炭供給出現(xiàn)階段性、局部性供應(yīng)偏緊。因此,煤電一體化以及煤炭儲備基地建設(shè)迫在眉睫。
她認為綜合來看,電荒主要有以下幾方面原因:
(1)從市場需求角度來說,今年正值“十二五”開局之年,投資項目增多,同時“十一五”末因國家節(jié)能減排政策而放緩的項目目前有一定的釋放,導(dǎo)致市場對電力需求量加大,另外,一季度第三產(chǎn)業(yè)以及居民用電的增長速度加快也導(dǎo)致電力短缺;
(2)南方水訊來遲,水電不足,火力發(fā)電負擔(dān)加重,推高電煤需求;
。3)國內(nèi)外煤價倒掛,沿海消費企業(yè)加大國內(nèi)煤炭采購量,推高煤炭需求;
(4)火電企業(yè)虧損,火電投資有所下降;
。5)油價上漲,柴油發(fā)電成本高,煤炭跨省運輸成本增加;
。6)主產(chǎn)煤省限制煤炭出省,導(dǎo)致地域性煤炭供應(yīng)緊張。
來源:證券市場周刊
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