近年來，國外一些著名港口如德國漢堡港、荷蘭鹿特丹港等，均已從單純的碼頭裝卸改為依托港口優(yōu)勢發(fā)展現(xiàn)代物流，建立物流集散地、轉(zhuǎn)口貿(mào)易型物流基地和進(jìn)出口貨物分撥中心。但中國港口大多仍專注于傳統(tǒng)裝卸業(yè)務(wù)。按現(xiàn)代港口規(guī)劃的青島董家口港區(qū)，將突破中國傳統(tǒng)港口模式，打造成為第四代物流交易港。青島港口投資建設(shè)集團(tuán)副總經(jīng)理張浩接受本報訪問時表示，董家口港區(qū)未來將致力于打造中國重要的大宗原材料交易及價格形成中心，最終形成中國干散貨指數(shù)─“董家口指數(shù)”。

　“當(dāng)前中國有7個港口吞吐量居世界前10位，但從航運(yùn)競爭指數(shù)來看，前10名卻只有香港和上海。這說明中國許多港口結(jié)構(gòu)不合理，亟須轉(zhuǎn)型�！睆埡浦赋觯�未來港口應(yīng)向集約化、物流化、多元化、港城一體化和高度信息化發(fā)展，由“一裝一卸”傳統(tǒng)的港口生產(chǎn)，向以保稅物流功能為基礎(chǔ)，建立大宗物資能源交易平臺的方向發(fā)展。

　　全國港口標(biāo)準(zhǔn)化平臺示范

　　據(jù)此規(guī)劃的董家口港因此被外界認(rèn)為將引領(lǐng)中國港口轉(zhuǎn)型方向。據(jù)悉，董家口港區(qū)正在規(guī)劃的信息化系統(tǒng)，有望成為全國港口標(biāo)準(zhǔn)化平臺體系的先行示范。同時，董家口港正在規(guī)劃建設(shè)航運(yùn)大廈，擬吸引國內(nèi)外各大港航企業(yè)集聚青島，為港口、航運(yùn)企業(yè)、貨主、代理、保險、金融、經(jīng)紀(jì)等方面提供全面、權(quán)威、實(shí)用的航運(yùn)、信息等綜合服務(wù)，大力發(fā)展航運(yùn)金融、保險、期貨交易等高端產(chǎn)業(yè)。

　　5年內(nèi)發(fā)布鐵礦石煤炭指數(shù)

　　張浩表示，董家口港未來將發(fā)展成為第四代物流交易港，并通過權(quán)威信息發(fā)布，形成類似于倫敦“波羅的海指數(shù)”的“董家口指數(shù)”�！岸�家口港的未來目標(biāo)是打造中國干散貨指數(shù)，這個指數(shù)將會影響世界干散貨交易。”他說，董家口港區(qū)有望在3-5年內(nèi)發(fā)布有影響力的中國鐵礦石、煤炭指數(shù)。

　　張浩并透露，董家口港區(qū)有望在下半年正式開港運(yùn)營，同時，港區(qū)亦會借鑒香港港口的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)及運(yùn)作方式，并期望在港口管理、集裝箱運(yùn)營等方面與港商合作。同時，董家口港區(qū)當(dāng)前也正在規(guī)劃登陸大陸及香港資本市場。

來源：香港文匯報