和訊消息 近日有報道稱，環(huán)渤海四港口煤炭庫存的周環(huán)比降幅已經擴大至10.59%，13日又有消息傳出，發(fā)改委計劃上調部分地區(qū)銷售電價，主要針對煤電矛盾突出的產煤及缺煤地區(qū)。和訊網連線大同證券煤炭行業(yè)分析師于宏進行解讀，他認為，環(huán)渤海地區(qū)煤炭庫存下降主要受到大秦線檢修影響，上調部分地區(qū)電價只能暫時緩解電力企業(yè)虧損壓力，后續(xù)煤炭價格或隨著電價上漲而上漲，電力企業(yè)的成本壓力并不會有根本性改變。

　　大秦線檢修是環(huán)渤海地區(qū)煤炭庫存下降主因

　　于宏認為，環(huán)渤海地區(qū)煤炭庫存主要受到4月份大秦線檢修的影響，港口調入量日減少約30萬噸，相對庫存相應下降；其次，越南煤價上漲及澳大利亞煤價長期處于高位，使廣東地區(qū)煤炭需求轉向國內；另外，煤炭銷售雖然處于淡季，但國內經濟恢復較好，對煤炭的需求持續(xù)旺盛。

　　招商證券11日發(fā)表的報告中也指出，近期部分地區(qū)動力煤價格走勢強勁，淡季不淡，主要受到供給方面的推動：陜西、內蒙、河南等地煤炭資源整合，供給相對緊張；大秦線檢修，調入減少；水電出力不足，同時需求相對穩(wěn)定，供求相對緊張，未來隨著水電出力逐漸增加，供求可能相對緩和。

　　后市煤價或繼續(xù)上漲

　　4月大秦線檢修結束之后，環(huán)渤海地區(qū)煤炭庫存狀況或有所好轉，于宏表示，“其實，整個煤炭企業(yè)已經沒有過去那種明顯的淡季、旺季，目前經濟恢復良好，整體來看，煤炭需求可能隨經濟趨勢上行，工業(yè)生產建設和投資的需求逐步增大，鋼鐵價格在觸底之后也出現(xiàn)反彈，煤價不太可能出現(xiàn)大的下跌�！�

　　近期石油價格上漲，市場對煤炭的需求是否因此而上升？于宏認為，國內火電仍以煤炭發(fā)電為主，極少利用油、氣，由煤炭替代石油帶來的影響不會太大；但是，油價上調對煤炭價格的影響在于，國內有相當一部分煤炭是通過公路運輸，油價上漲致使這部分煤炭的運輸成本增長較快，運輸企業(yè)會提高運費以保持盈利。前期煤價上漲，運輸成本升高起到了很大作用。

　　出口增多 加大國內煤價上漲壓力

　　中國海關總署公布的數(shù)據(jù)顯示，中國3月份出口煤炭259萬噸，1-3月已累計出口578萬噸，同比增長1.3%。于宏表示，整體而言，目前我國煤炭仍以進口居多。

　　于宏介紹，目前國際煤價整體高于國內，特別是日本Chugoku電力公司與出口企業(yè)Xstrata簽署的2011～2012財年動力煤合同價高達129.8美元/噸，日本震后重建對能源的需求巨大，國內對煤炭價格的限制或將使得一些煤炭商把部分產能向國際市場轉移，他擔憂，2010年我國是煤炭凈進口國，通過進口彌補了國內需求的缺口，如果今年煤炭出口大于進口，會對國內煤價上漲產生很大壓力。

　　電價上調 電企壓力不會改變

　　此次發(fā)改委針對煤電矛盾突出地區(qū)的電價調整，再次引發(fā)市場對于2004年底出臺、但2006年之后再未實施的“煤電聯(lián)動”的討論，于宏認為，目前國內的通脹及各方面壓力較大，電力市場并不會實現(xiàn)市場化，上調電價只是暫時緩和部分地區(qū)電價與成本倒掛的局面，緩解電力企業(yè)的虧損；另一方面，即使上調電價，煤價也會通過產業(yè)鏈價格轉移隨之走高，即電價每上漲1分錢，每噸煤的價格會上漲20元左右，電力企業(yè)的成本壓力不會有根本的改變，很難有大的盈利機會。

來源：和訊網