汽車業(yè)界一直高度關注的車用燃料甲醇國家標準近日終于塵埃落定。據(jù)透露，我國車用燃料甲醇國家標準日前獲得批準，將于今年11月1日實施。

    在近幾年的全國“兩會”上，汽車業(yè)界代表如吉利控股集團董事長李書福等一直提議國家盡快出臺有關甲醇汽車的標準。如今，車用燃料甲醇國標獲批，各方呼聲得到了積極回應。專家表示，這說明了國家對發(fā)展甲醇汽車的態(tài)度進一步明朗化。

    據(jù)了解，我國對甲醇燃料的研究起步較早，始于上世紀70年代初期�！傲�五”期間，國家科委便與交通部、山西省政府共同組織力量，在山西省進行了低比例甲醇汽油的研究試驗。目前，甲醇汽車在河南、山西、河北等部分省份得到廣泛應用，但相關國家標準卻一直未能出臺。而缺乏統(tǒng)一的國家標準，無疑會影響甲醇燃料的進一步推廣使用。

    據(jù)有關專家介紹，山西省推廣甲醇汽車的力度較大，早在2002年，山西省就發(fā)布了甲醇燃料地方標準。去年，該省又將該標準進行了修訂。山西省內(nèi)企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中一直以該標準為政策依據(jù)。同時，其他一些省市結合甲醇汽車發(fā)展也制定了一些地方標準，各地方在制定相關標準時都是相互借鑒，標準內(nèi)容也大同小異，但是一直沒有統(tǒng)一起來。此次車用燃料甲醇國標出臺，對甲醇汽車的發(fā)展無疑是一件好事。

    相關業(yè)內(nèi)人士表示，甲醇燃料國標的制定滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國標并沒有提出更多新要求，因此，嚴格按照國標操作對企業(yè)來說沒有新挑戰(zhàn)。推出國標的主要意義在于從國家層面上承認了甲醇可以作為車用燃料來使用。

    車用燃料甲醇國家標準規(guī)定了車用燃料甲醇的技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標志、包裝、運輸、貯存和安全等，適用于車用燃料甲醇的生產(chǎn)、檢驗和銷售。車用燃料甲醇國標第一編寫人、長安大學汽車學院動力工程實驗室主任劉生全表示：“國家從保持經(jīng)濟發(fā)展、能源戰(zhàn)略安全、降低汽車排放等多個角度考慮，出臺車用燃料甲醇標準，表明了支持甲醇汽油與甲醇汽車發(fā)展的態(tài)度�！�

    專家表示，此次車用燃料甲醇標準的出臺是國家在甲醇燃料標準制定上邁出的第一步。但該標準不同于汽車行業(yè)普遍關注的甲醇汽油國標。全國化學標準化技術委員會相關負責人介紹說：“車用燃料甲醇是甲醇汽油的原料，標準針對的是甲醇而不是甲醇汽油，即什么樣的甲醇可以與汽油摻混成甲醇汽油�！�

    據(jù)參與制定標準的相關人士介紹，任何一個標準的出臺要有很多數(shù)據(jù)支撐，甲醇汽車相關標準的制定不可能一步到位。專家認為，甲醇汽車要健康快速發(fā)展，還需要很多國家標準來支撐，包括添加劑標準、加油站標準、甲醇汽油標準、甲醇汽車專用潤滑油標準、甲醇汽車試驗標準、甲醇汽車零部件標準等。很多相關標準能否及時出臺，與行業(yè)的推廣力度密不可分。

來源：《中國質(zhì)量報》