近期氣溫回升，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)逐步恢復(fù)，全國建筑等行業(yè)火熱開工對(duì)煤炭需求有力支撐。受下游需求旺盛、大秦鐵路即將進(jìn)行檢修等因素影響，北方港口煤炭運(yùn)輸保持旺盛的運(yùn)行態(tài)勢。

    據(jù)海運(yùn)煤炭網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道數(shù)據(jù)顯示，近五天，秦皇島港煤炭裝船量日均保持在76萬噸水平，其中3月10日達(dá)到80.9萬噸；曹妃甸港煤炭裝船量保持在日均16萬噸水平；國投京唐港煤炭裝船量日均水平為13.6萬噸水平，天津港也抓住天氣轉(zhuǎn)好的良好機(jī)遇，多裝快卸，加快場地煤炭周轉(zhuǎn)，日發(fā)運(yùn)煤炭創(chuàng)好成績，在3月7日煤炭吞吐量達(dá)到11.9萬噸，為2月以來的最高值。

    進(jìn)入3月份，受電廠日耗回升，調(diào)進(jìn)調(diào)出平衡等影響，電廠存煤比較穩(wěn)定，五大電力中的國電、大唐、華能沿海電廠存煤數(shù)量分別為211、70、298萬噸，存煤可用天數(shù)分別為21.7、11.2、14.7天，基本都處于安全警戒線以上的水平，華東、華南沿海電廠存煤總體水平比較高。

    電廠存煤保持較高水平，用戶仍希望增加存煤數(shù)量的積極性增強(qiáng)，保持一定數(shù)量庫存，主要是因?yàn)橄朐诖笄鼐�維修之前，大力增加存煤數(shù)量，做到“家有存煤心不慌”，保證鐵路維修期間，用煤不緊張，不會(huì)因調(diào)進(jìn)不足而造成缺煤少電的事情發(fā)生。

    下游需求的旺盛，北方港口錨地待錨的船舶數(shù)量不減。截至3月11日，秦皇島港錨地待港船舶為139艘，較去年同期（69艘）增長100.1%。同日國投京唐港煤炭錨地船舶為24艘，國投曹妃甸港錨地待港船舶為34艘。

    裝船量走高，港口的煤炭庫存有所減少。截至3月11日，秦皇島港煤炭庫存為804萬噸，周環(huán)比減少35.8萬噸，降幅4.26%；國投曹妃甸港煤炭庫存量為230萬噸，國投京唐港煤炭庫存量為189.2萬噸，較上周分別減少14、9.5萬噸。

來源：海運(yùn)煤炭網(wǎng)