2月20日18時(shí)20分至22日14時(shí)，秦皇島港大霧封航43.7小時(shí)，船舶無法靠岸，造成港口場存煤炭由730萬噸急漲至827萬噸，嚴(yán)重影響著大秦線運(yùn)輸。太原鐵路局立即啟動應(yīng)急預(yù)案，攜手秦皇島港務(wù)局采取多種措施應(yīng)對大霧封航，保證了大秦線運(yùn)輸持續(xù)暢通。
　　
　　由太原局運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)人、港口協(xié)調(diào)辦、大秦車務(wù)段、秦皇島港務(wù)局有關(guān)負(fù)責(zé)人組成的路港合署辦公領(lǐng)導(dǎo)組現(xiàn)場辦公，加強(qiáng)與秦皇島海事局聯(lián)系，在大霧消散到能見度滿足行船要求時(shí)及時(shí)開航，減少封航對場存的影響。22日14時(shí)，在大霧還較為嚴(yán)重的條件下，海事部門克服困難開航，恢復(fù)了正常船舶走靠。
　　
　　為提高港口接卸能力，太原局協(xié)調(diào)港方采取多種措施提高堆場利用率。運(yùn)輸部門根據(jù)港方提報(bào)的卸車菜單確定貨源組織及裝車計(jì)劃，提前與港方調(diào)度員通報(bào)列車預(yù)到計(jì)劃，根據(jù)港方接卸能力調(diào)整接車計(jì)劃，合理安排垛位，保證到達(dá)港口列車能夠及時(shí)對位卸車，減少重車待卸積壓，提高機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)。
　　
　　與此同時(shí)，太原局還與港方通力合作，利用封航時(shí)機(jī)安排裝船設(shè)備檢修，確保開航后裝船設(shè)備良好作業(yè)。

來源：人民鐵道報(bào)