運輸市場
上周,國內(nèi)沿海散貨運輸市場繼續(xù)下滑,短期反彈乏力。截至2月16日,沿海散貨運價指數(shù)報收于1235.98點,較前一周下跌2.6%;沿海煤炭貨種運價指數(shù)報收于1364點,較前一周下跌3.8%。其中,秦皇島-廣州、上海、寧波、福州運價指數(shù)分別報收于1281.36點、1584.68點、1235.09和1001.09點,分別較上周下跌5.5%、3.1%、3.8%和1.6%。
目前,國內(nèi)需求比較穩(wěn)定,在運力較為充足的情況下,船運市場競爭進(jìn)一步加劇,價格之戰(zhàn)在所難免,但是目前運費價格已經(jīng)接近底部,下行的空間已經(jīng)不是很大,預(yù)計短期內(nèi)有望起穩(wěn)。
上周四,波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于1292點,較上周上漲13.73%。其中海岬型船運價指數(shù)報收于1455點,較前一周上漲3.12%。巴拿馬型船運價指數(shù)報收于1997點,較上周上漲27.44%。
上周,國際運輸市場在糧食運輸需求的拉動下繼續(xù)回升,且幅度較大。目前巴拿馬船型市場信息有所恢復(fù),市場新鮮貨盤較多,短期可能會繼續(xù)拉動價格回升。而海岬船型市場盡管在鐵礦石小幅運輸影響下有所回升,但是目前過剩的運力仍然會繼續(xù)困擾市場,短期很難得到有效的緩解。
港口動態(tài)
上周,港口供需較為平穩(wěn),吞吐水平保持較高水平,調(diào)入量呈現(xiàn)下降趨勢。截至到2月18日,秦皇島煤炭月日均調(diào)入量為62.5萬噸,月日均吞吐量為66萬噸;秦皇島港口煤炭庫存為749.1萬噸,小幅回落1%。
保障電煤任務(wù)基本結(jié)束,生產(chǎn)和發(fā)運逐漸恢復(fù)正常,考慮到傳統(tǒng)淡季因素,預(yù)計港口供應(yīng)積極性有所下降,而電廠補充庫存比較積極,吞吐量始終保持較高水平,庫存短期繼續(xù)回落的可能性較大。
上周,華南地區(qū)市場需求較弱,廣州港口庫存繼續(xù)反彈回升。截至2月18日,廣州港煤炭庫存293萬噸,較節(jié)前上漲3.68%。
隨著天氣轉(zhuǎn)暖,電力需求繼續(xù)萎縮,而每年節(jié)后生產(chǎn)恢復(fù)速度都比較慢,短期內(nèi)需求增長不足,企業(yè)到港拉煤積極性不高,在供應(yīng)相對穩(wěn)定的情況下,港口庫存連連回升,預(yù)計短期內(nèi)出現(xiàn)維持高位振蕩走勢。
港口價格
近期,國內(nèi)煤炭港口市場動力煤價格繼續(xù)維持平穩(wěn),越南進(jìn)口煤炭價格出現(xiàn)上漲。截至2011年2月16日,秦皇島港5800大卡、5500大卡、5000大卡的煤炭平均指導(dǎo)價格為820元/噸、775元/噸和675元/噸,與前一周持平。
近期,華南地區(qū)煤炭需求較弱,國內(nèi)煤價小幅下滑,越南煤價上調(diào)。截至2月18日,廣州港5500大卡和5000大卡的煤炭平均指導(dǎo)價格為880元/噸和765元/噸,與上周持平;印尼和越南4800大卡的進(jìn)口動力煤平均指導(dǎo)價格分別為780元/噸和795元/噸,越南煤上調(diào)了20元/噸。
由于去年旺季不旺,很有可能今年出現(xiàn)淡季不淡的情況,目前市場上對今年經(jīng)濟走勢依然較為樂觀,由于年后生產(chǎn)恢復(fù)較慢等因素,市場恢復(fù)活躍性需要一定時間,隨著宏觀經(jīng)濟政策導(dǎo)向逐漸清晰,企業(yè)新一年的規(guī)劃將逐漸啟動,預(yù)計短期調(diào)整后市場需求將有所釋放,價格將得到一定的反彈支撐。
來源:秦皇島網(wǎng)
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