物流成本提高、勞動力價格上漲……這些都使鋼鐵貿(mào)易的利潤越來將薄。

　　日前，由江蘇省工商聯(lián)鋼鐵貿(mào)易業(yè)商會、中國物資采購網(wǎng)等舉辦的“2011鋼貿(mào)發(fā)展之路”高峰論壇在我市舉行，我省學(xué)術(shù)界、金融界的專家學(xué)者和鋼鐵貿(mào)易商們齊聚一堂，探討今年鋼材市場的走勢，以及在新的經(jīng)濟(jì)形勢下，鋼貿(mào)企業(yè)該如何轉(zhuǎn)型求變。

　　今年鋼材走勢要好于去年

　　南京鋼鐵聯(lián)合有限公司副總經(jīng)理黃一新認(rèn)為，2011年，鋼材走勢要好于2010年，預(yù)計每噸價格將上升400~500元。鋼材貿(mào)易的成本將增長10%左右。

　　他說，2011年，鋼材貿(mào)易的“大勢”將好于2010年，特別是新能源、新材料、優(yōu)質(zhì)鋼鋼材將有良好的局面。目前鋼材整體的產(chǎn)量是平衡的，如果說到過剩，那也是心理過剩、階段性過剩、積累性過剩，產(chǎn)量不存在過剩�！笆�二五”期間，國家在保障性住房、水利、高速鐵路等上的投資都有“大動作”。另外航空航天、汽車、其他先進(jìn)交通工具、海洋工程等高端產(chǎn)品也會步入產(chǎn)銷兩旺的階段，對鋼鐵的需求比較大。

　　他還建議，要維護(hù)好行業(yè)的健康發(fā)展，貿(mào)易商們不妨定期開展價格協(xié)調(diào)會，鋼廠之間也可以結(jié)成聯(lián)盟。

　　鋼材價格目前仍舊偏低

　　徐州金虹鋼鐵集團(tuán)有限公司董事長李紹云說，在2001年到2010年這10年期間，所有的大宗商品，有漲價五六倍，七八倍，甚至十倍的，只有鋼材從2001年的每噸2300元，到2010年差不多只漲了一倍。而鋼材行業(yè)需要龐大的資金、龐大的設(shè)備，精尖的人才，成本大、投資廣，價格目前卻仍舊偏低，所以它顯然是還要漲價的。

　　他表示，有人總是埋怨鋼廠，怪鋼廠把價格定的太高。其實，鋼廠也是有苦難言。現(xiàn)在1噸鋼坯的成本最少就要4000元，加上電費、合金、微量元素、人員工資，目前鋼錠的成本已經(jīng)達(dá)到了4600元，再加上稅金等，現(xiàn)在的售價，其實也就是個成本價。

　　他認(rèn)為，現(xiàn)在市場普遍是低庫存，鋼廠拿了錢，不敢買原材料，因為原材料的價格在漲，買的越多生產(chǎn)成本越大；經(jīng)銷商拿了錢，不敢囤貨太多，因為價格已經(jīng)到了高位，怕出不了手。但是現(xiàn)在不買，將來一定要后悔。今年是“十二五”的開局之年，鋼材需求這一塊，肯定不會弱。比如南京要辦青奧會，肯定需要大量的鋼材。

　　鋼價上行的趨勢不會太高

　　南京俊景金屬材料有限公司總經(jīng)理隆楠說，2011年鋼價上行的趨勢不會太高。國家提倡綠色環(huán)保，而鋼材屬于高能耗高污染行業(yè)，因此減產(chǎn)、兼并重組還會繼續(xù)，這樣鋼材產(chǎn)量會減少，價格可能會往上走，但是資金面也可能會減少，這是一個博弈的過程。

　　他表示，眼下他們自己的庫存，也是隨著國家政策的不同及時的在調(diào)整。今年鋼材成本比較高，他們的庫存也是跟著合同量來。冬儲也會儲的，但是建立在一些遠(yuǎn)期的合同量上，從資金面上綜合考慮，不會跟著行情盲目冬儲。發(fā)展是要的，但更需要穩(wěn)步的發(fā)展。

　　對于今年的發(fā)展，作為代理型的企業(yè)，他們還是以銷售為主導(dǎo)。從誠信度、服務(wù)各個方面考慮，選擇一些誠信的、有實力的，能夠長久、持續(xù)合作的鋼廠合作。規(guī)模比較小的，現(xiàn)在他們基本上不去考慮。

　　網(wǎng)絡(luò)銷售是鋼材貿(mào)易趨勢

　　江蘇省鋼鐵貿(mào)易商會會長徐新說，如今的鋼材市場競爭特別激烈，因此轉(zhuǎn)變經(jīng)營方式，是鋼鐵貿(mào)易商需要思索的。鋼貿(mào)商要通過商會，經(jīng)常在一起交流，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，增加企業(yè)抗風(fēng)險的能力。

　　此外，貿(mào)易商的交易方式也要改變。比如網(wǎng)上交易就可以非常有效的節(jié)約成本�！皩δ硞�企業(yè)來說，如果網(wǎng)絡(luò)銷售能占到一半份額，那么企業(yè)就可以省下1/3的銷售成本�！彼�認(rèn)為，采購商能省下的成本，還要更多一些，因為傳統(tǒng)采購鏈條中的虛報價格、返點提成、人情消費等都將不復(fù)存在。

　　比起衣服、日常消費品來，鋼鐵網(wǎng)銷更有優(yōu)勢，因為鋼鐵產(chǎn)品的品種和規(guī)格都是很標(biāo)準(zhǔn)化的，來源可追溯性強(qiáng)，在運輸中也不易變形損毀。徐新認(rèn)為，以后鋼鐵行業(yè)的交易會發(fā)生革命性的變化，不會再像現(xiàn)在這種大市場的銷售模式，而是最終會被網(wǎng)絡(luò)這種銷售形勢所取代。

　　節(jié)省成本就是創(chuàng)造利潤

　　南京鋼鋒實業(yè)有限公司總經(jīng)理劉勇說，做鋼鐵貿(mào)易很難賺錢，成本比較高，其中最大的便是運輸物流成本。如何節(jié)省成本獲取更大的利潤，就必須因地制宜，選準(zhǔn)“戰(zhàn)略高地”建設(shè)新的物流平臺。

　　近兩年，特別是北京上海、廣州，鋼材貿(mào)易量都在走下降趨勢，大城市的市場節(jié)奏已經(jīng)飽和了。而無錫、蕪湖、蘇州，鋼材貿(mào)易需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比前幾年南京的都大。這就表示，鋼材銷售的模式已經(jīng)向下游的二三線城市轉(zhuǎn)移了，已經(jīng)不在中心城市了。

　　正是因為如此，貿(mào)易商也要進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。劉勇表示，他們目前在晉江建立了一個大型物流基地，有散雜貨的集散功能、鋼材的加工功能，以及碼頭經(jīng)營功能。

　　節(jié)后鋼鐵價格持續(xù)攀升

　　近期，隨著大宗商品價格持續(xù)走強(qiáng)，國內(nèi)螺紋、線材等鋼材期貨價連續(xù)單邊上漲。

　　現(xiàn)貨方面，各中小鋼廠紛紛上調(diào)鋼材出廠價格，萊鋼、韶鋼、沙鋼、柳鋼等上調(diào)鋼材出廠價格，幅度普遍在100元/噸左右。

　　截至2月14日，國內(nèi)螺紋均價4891元/噸，環(huán)比上漲290元/噸漲幅6.3%；線材均價4892元/噸，環(huán)比漲161元/噸漲幅3.4%；熱軋均價4868元/噸，環(huán)比漲141元/噸漲幅2.98%；冷軋均價5714元/噸，環(huán)比漲115元/噸漲幅2.05%。

　　分析師表示，主要由國內(nèi)外等三方面因素促使鋼價上漲，首先，在春季保障性住房等一系列工程進(jìn)入開工高峰、用鋼需求將大幅提升的預(yù)期下，鋼材補(bǔ)庫需求也大幅增加，進(jìn)一步推動鋼價持續(xù)上漲，并不斷創(chuàng)出去年以來的新高；其次，通脹壓力及突發(fā)事件共同推動原料價格持續(xù)走高是鋼價上漲的主要動力；第三，國際市場鋼價延續(xù)上升態(tài)勢是鋼價上漲的外部因素。

來源：江蘇商報